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快遞兩大趨勢(shì)：直營與加盟，看二者如何發(fā)展

快遞量猛增，各快遞企業(yè)開始謀求不同發(fā)展方式，三通一達(dá)的加盟制和順豐的直營制，二者核心區(qū)別在于網(wǎng)絡(luò)組織的開放與封閉。直營制自上而下統(tǒng)一負(fù)責(zé)，而加盟制體現(xiàn)了眾包的特點(diǎn)。

2017-03-23 09:44:12

人工智能大爆炸，科技×物流能擦出多少火花？

當(dāng)物流業(yè)劉易斯拐點(diǎn)來臨，機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實(shí)、智能倉儲(chǔ)、運(yùn)輸與配送等最新技術(shù)和應(yīng)用實(shí)踐開始涌現(xiàn)到物流行業(yè)中，在供應(yīng)鏈成為國家發(fā)展戰(zhàn)略的當(dāng)下，科技×物流將會(huì)為行業(yè)發(fā)展帶來哪些指數(shù)級(jí)的推動(dòng)作用？

2017-03-23 09:38:29

快遞必須要漲價(jià)！怎么漲？從哪兒切入？我漲別人不漲怎么辦？

當(dāng)前快遞行業(yè)呈現(xiàn)比較明顯的外熱內(nèi)冷局面，一方面是多年保持50%以上的增速，另一方面是網(wǎng)點(diǎn)盈利越來越難，如何提高網(wǎng)點(diǎn)利潤增加末端穩(wěn)定性？如何擺脫當(dāng)前的生存困境？答案是漲價(jià)。然而漲價(jià)是破解基層網(wǎng)點(diǎn)生存困境的有效之道嗎？

2017-03-23 09:36:42

快遞“最后100米”問題待解 各小區(qū)快遞柜嚴(yán)重不足

相較于電商行業(yè)的飛速發(fā)展，物流快遞服務(wù)顯然還有待進(jìn)步?？爝f行業(yè)經(jīng)過幾年的發(fā)展，“最后一公里”的難題逐漸解決，卻卡在了“最后100米”；而市民漸漸遺忘的“快遞爆倉”卻變成了“快遞爆柜”

2017-03-23 09:19:49

國泰航空因操控貨運(yùn)價(jià)格被罰4.24億

因國泰航空牽涉一樁貨運(yùn)價(jià)格操控案，歐盟委員決定對(duì)這家公司處以5712萬歐元（約合人民幣4.24億元）罰款。

2017-03-22 10:34:42

“丟件多、索賠難”，快遞業(yè)“頑疾”何解?

“快件丟失短少”仍是被投訴重點(diǎn)，消費(fèi)者索賠時(shí)屢被“踢皮球”。

2017-03-22 10:27:43

便利委：完善機(jī)制加強(qiáng)履約便利海上運(yùn)輸

3月21日，中國便利海上運(yùn)輸委員會(huì)（簡(jiǎn)稱便利委）在牽頭單位交通運(yùn)輸部召開會(huì)議，總結(jié)便利委成立以來的工作，研究即將生效的《1965年便利國際海上運(yùn)輸公約》（簡(jiǎn)稱《便運(yùn)公約》）附則修正案，部署下一步工作。

2017-03-22 09:58:35

黃金時(shí)期，道路運(yùn)輸怎么干？

黃金時(shí)期實(shí)現(xiàn)黃金作為，新的形勢(shì)下，道路運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的三大領(lǐng)域——基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸裝備、運(yùn)輸組織面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。需要我們開拓新的轉(zhuǎn)型路徑、釋放新的發(fā)展動(dòng)能、創(chuàng)造新的運(yùn)輸供給，以全新的思路與舉措，努力提供讓人民群眾更加滿意的高品質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)。

2017-03-22 09:11:54

快遞業(yè)連續(xù)四年寫入政府工作報(bào)告 5年內(nèi)仍將保持高增長

連續(xù)四年被寫入政府工作報(bào)告，既顯示政府對(duì)快遞業(yè)發(fā)展的高度重視和充分肯定，也反映出作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)重要組成部分的快遞業(yè)，在推動(dòng)流通轉(zhuǎn)型和促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)方面的基礎(chǔ)作用。

2017-03-21 09:45:58

快遞條例列入國務(wù)院2017年立法計(jì)劃

業(yè)界看來，隨著快遞行業(yè)的不斷發(fā)展，原有快遞行業(yè)相關(guān)規(guī)定已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)有需求，亟待快遞條例填補(bǔ)這一空白。

2017-03-21 09:32:43

一周回顧丨國內(nèi)快遞行業(yè)大事件盤點(diǎn)（03.12-03.18）

順豐公布首份年報(bào)，凈利潤41.8億；申通46.7億募資用途曝光，新建11處轉(zhuǎn)運(yùn)中心輻射全國；中通攜手河南機(jī)場(chǎng)共同打造航空快遞集散分撥中心；2月全國快遞服務(wù)企業(yè)收入同比增長65.8%。

2017-03-20 10:29:14

大船遠(yuǎn)程礦交易活躍 綜合指數(shù)繼續(xù)創(chuàng)新高

本周，海岬型船遠(yuǎn)程礦交易活躍，推動(dòng)租金、運(yùn)價(jià)再創(chuàng)新高；巴拿馬型船兩洋市場(chǎng)走弱，租金、運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有跌；超靈便型船基本面未變，租金、運(yùn)價(jià)繼續(xù)攀高。

2017-03-20 10:04:14

快遞業(yè)的中場(chǎng)戰(zhàn)事……這些玩家準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)？

上市競(jìng)速戰(zhàn)后，快遞行業(yè)的下半場(chǎng)有哪些玩法？又有哪些玩家準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)呢？

2017-03-20 09:49:39

快遞包裝如何才能“綠”起來

3月17日，由圓通、中通6家快遞公司共同出資成立的中國首個(gè)物流環(huán)保公益基金——菜鳥綠色聯(lián)盟公益基金在北京成立。

2017-03-20 09:03:52

豈有此理！買新車不如加私油，新國四不比老國三？

最近，在浙江跑專線的司機(jī)干師傅（化名）很郁悶。因?yàn)?，他去年買的一臺(tái)6×4牽引車，本希望今年用來大賺一筆，可卻偏偏天天在做賠錢買賣：只因看重低運(yùn)價(jià)的貨運(yùn)市場(chǎng)，“老邁的”國三車現(xiàn)在更吃香。

2017-03-17 10:11:21

為啥連提4年超限超載入刑？她的堅(jiān)持你支持？

提及將超限超載入刑，還得先說去年年底交通運(yùn)輸部部長李小鵬的那則建議——要加快研究推進(jìn)將嚴(yán)重超限超載違法運(yùn)輸行為列入危險(xiǎn)駕駛罪的范疇。當(dāng)時(shí)各界也是廣泛討論：這事到底靠不靠譜？真能如懲治醉駕酒駕一般效果顯著？

2017-03-17 09:19:18

快遞業(yè)環(huán)保節(jié)能從“變裝”開始

隨著消費(fèi)升級(jí)，環(huán)保節(jié)能問題越來越受消費(fèi)者關(guān)注，也是近年來北京市商務(wù)委的重要工作內(nèi)容之一。

2017-03-17 09:04:20

民營快遞隱憂：網(wǎng)購業(yè)務(wù)速度已在放慢

2013～2015年網(wǎng)購規(guī)模增速分別為58.33%、47.37%和35.71%，到2016年前三季度已經(jīng)下降到26.56%，而隨著產(chǎn)品單一同質(zhì)化、附加值不足等問題的凸顯，快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，產(chǎn)品價(jià)格逐年下降。

2017-03-17 09:00:16

2017年1月全球航空貨運(yùn)需求同比增長6.9%

2017年1月全球航空貨運(yùn)需求（按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算）同比去年增長6.9%。盡管與2016年12月份數(shù)據(jù)報(bào)告的年均增長率（10%）相比有所下滑，但仍然遠(yuǎn)高于過去5年的年均增長率（3%）。

2017-03-17 08:58:29

315不再只有維權(quán)，京東攜手央視打造誠信購物節(jié)

每年的315之后，是不是對(duì)于不少品牌和平臺(tái)都產(chǎn)生了連帶質(zhì)疑?特別是今年的315，圍繞網(wǎng)絡(luò)購物進(jìn)行了一些列的曝光。

2017-03-16 10:26:34