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“一輛六軸車限載49噸，水泥加至車貨總重48.5噸的時候，便自動停止?！焙弦骊柡Ｂ菟嘤邢挢?zé)任公司副總經(jīng)理申引峰介紹，企業(yè)安裝了自動發(fā)貨控制器，可全程智能控制裝貨量，基本能夠做到“零超限”出廠。

源頭監(jiān)管是治超治本之策，益陽實踐只是湖南加強(qiáng)治超工作源頭管理的一個案例。為鞏固治超成果，湖南省交通運輸廳、省公安廳、省工業(yè)和信息化廳、省市場監(jiān)督管理局近日聯(lián)合印發(fā)通知，自5月10日至8月31日，在全省開展貨運車輛超限超載問題專項整治行動，持續(xù)推進(jìn)依法嚴(yán)管、標(biāo)本兼治、立足源頭、長效治理。

“電子警察”路口把關(guān)

近年來，湖南從構(gòu)建超限超載運輸治理長效機(jī)制入手，加強(qiáng)對重點貨運源頭單位的監(jiān)管，對道路貨物運輸經(jīng)營企業(yè)、貨物運輸場站、貨物集散場站和廠礦企業(yè)貨物裝載點，建立管理臺賬，督促、引導(dǎo)貨運源頭單位安裝稱重設(shè)備和監(jiān)控設(shè)備，將超限超載堵在源頭。

岳陽市平江縣海力石材有限公司運輸車輛的進(jìn)出道路上單獨設(shè)有一個科技治超點，配置不停車稱重檢測系統(tǒng)，由“電子警察”監(jiān)管把關(guān)。5月11日，該系統(tǒng)正式通過驗收，與縣治超平臺對接。試運行階段，該公司貨運車輛超限率由50%降至2%以下。

“科技+源頭”無縫監(jiān)管，治超成效顯著。此次四部門聯(lián)合開展的治超專項整治行動，源頭治理仍是關(guān)鍵。整治行動重點對車輛生產(chǎn)、改裝企業(yè)源頭進(jìn)行治理，落實重點貨物裝載源頭單位主體責(zé)任，落實貨物裝載地以及貨物單位責(zé)任，健全完善路警聯(lián)合執(zhí)法協(xié)作機(jī)制，落實高速公路入口聯(lián)合治超，推進(jìn)車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化。

整治行動按照“全省統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、地方政府負(fù)責(zé)、部門指導(dǎo)協(xié)調(diào)、各方聯(lián)合行動”工作機(jī)制進(jìn)行。各市州、縣（市、區(qū)）政府是整治工作的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)本地區(qū)整治行動的組織領(lǐng)導(dǎo)和具體部署；交通運輸、公安交管、工業(yè)信息、市場監(jiān)管、高速公路經(jīng)營管理單位等部門和單位按照各自的職責(zé)落實分工。

對負(fù)有治超職責(zé)的工作人員收取“好處費”，為超限超載車輛違規(guī)上路、偷逃過路費提供“保護(hù)傘”，索取、收受他人財物或者謀取利益，或有其他履職不到位行為的，湖南將依法追究相關(guān)法律責(zé)任。

三級聯(lián)動護(hù)好農(nóng)村公路

行駛在永州市冷水灘區(qū)仁山村公路上，干凈整潔的公路讓人心曠神怡，滿載臍橙的貨車，正沿著農(nóng)村公路順暢地走出村莊，開往城市。

農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施完好，離不開治超執(zhí)法人員的守護(hù)。近年來，湖南強(qiáng)力推進(jìn)農(nóng)村公路治超，通過加強(qiáng)流動巡查、設(shè)置限高限寬龍門架、暢通投訴舉報電話等措施，使農(nóng)村公路路況由“差”變“優(yōu)”、由“通”向“好”。

隨著高速公路、國省干線公路治超力度加大，部分違法超限超載車輛為躲避檢查，轉(zhuǎn)向農(nóng)村公路行駛，導(dǎo)致農(nóng)村公路交通基礎(chǔ)設(shè)施損害嚴(yán)重，影響人民群眾安全出行。

湖南以打造“四好農(nóng)村路”為契機(jī)，把農(nóng)村公路治超與鄉(xiāng)村振興、脫貧攻堅緊密聯(lián)系起來，通過“抓點帶面”推進(jìn)農(nóng)村公路治超工作，縣、鎮(zhèn)、村三級干部以及村民共同發(fā)力，形成了政府主抓、各負(fù)其責(zé)、齊抓共管的治超格局。此外，各地通過巡查、派駐、暗訪等方式，組織執(zhí)法人員對農(nóng)村公路超限超載車輛開展集中整治。

在郴州市永興縣貴祥煤業(yè)有限責(zé)任公司灘洞二礦，交通運輸部門派駐專員協(xié)助源頭企業(yè)進(jìn)行治超監(jiān)管。該公司負(fù)責(zé)人李國云介紹：“礦區(qū)每輛運輸車出廠時，必須在礦山源頭、驗票站點等節(jié)點刷卡查驗，一旦超限超載，礦區(qū)的稱重檢測系統(tǒng)就會報警，從源頭上遏制違法超限超載車輛駛出?！?/span>

長沙、株洲、湘潭、岳陽等市創(chuàng)新推行農(nóng)村公路治超“路長制”。在湘潭湘鄉(xiāng)，由市委書記擔(dān)任路長，負(fù)責(zé)鄉(xiāng)道管理工作；各個鄉(xiāng)長、村主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任分路長，具體負(fù)責(zé)村道管理工作；村干部組成巡邏隊，在巡查過程中，一旦發(fā)現(xiàn)違法超限超載車輛，立即通知治超執(zhí)法人員處理，真正做到責(zé)任層層落實。

益陽市赫山區(qū)完善區(qū)級立體網(wǎng)格化治超體系，堅持一個公路超限檢測站、一支應(yīng)急治超中隊、7支流動治超中隊、N個行業(yè)主管單位和所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)巡查駐守的“1+1+7+N”網(wǎng)格化模式，對農(nóng)村公路開展聯(lián)合治超、集中整治。

通過對農(nóng)村公路貨物源頭和路面的嚴(yán)格管控，湖南農(nóng)村公路路域環(huán)境全面提升。目前，全省基本實現(xiàn)了縣有路政員、鄉(xiāng)有監(jiān)管員、村有護(hù)路員的三級聯(lián)動防護(hù)網(wǎng)。