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價(jià)格戰(zhàn)，口水戰(zhàn)，物流戰(zhàn)，1號店和天貓展開持久戰(zhàn)

線下超市越來越被大城市的中產(chǎn)階層所遺棄，因?yàn)槠鋵?shí)體購物體驗(yàn)是線下購物中最差的，沒有人會(huì)為買到一瓶好的醬油而感到愉悅，都市人花在這上面的時(shí)間越來越少，所以線上商超未來的商機(jī)無限，事實(shí)上市場也給予了相應(yīng)的反饋?？苫ヂ?lián)網(wǎng)世界從來都只有第一和唯一，1號店和貓超都對這塊領(lǐng)地虎視眈眈，勢在必得，自從1號店近期主動(dòng)打響第一槍進(jìn)擊的槍聲之后，這場惡戰(zhàn)就宣告拉開了帷幕。

2016-08-18 08:42:15

你的企業(yè)夠格嗎?商務(wù)部推農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化示范工作!

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通有了新動(dòng)作！8月16日，商務(wù)部官網(wǎng)發(fā)布了《商務(wù)部辦公廳國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)辦公室關(guān)于開展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化示范工作的通知》（以下簡稱《通知》），這將促進(jìn)我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化體系的發(fā)展。

2016-08-17 09:01:19

物流業(yè)：“三化”并舉 降本增效

近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見》，著力推進(jìn)物流業(yè)集約化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，為我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級和高效運(yùn)行注入新活力。

2016-08-17 08:54:20

力促“樞紐 物流 產(chǎn)業(yè)”優(yōu)勢動(dòng)能轉(zhuǎn)換

近年來，江蘇海安開發(fā)區(qū)一以貫之地堅(jiān)持“樞紐海安、物流天下”戰(zhàn)略取向，全力支撐和推進(jìn)海安商貿(mào)物流園的發(fā)展，并以海安商貿(mào)物流園為載體，以豐富樞紐內(nèi)涵、拓展物流業(yè)態(tài)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級為發(fā)展志向，努力實(shí)現(xiàn)樞紐、物流、產(chǎn)業(yè)三大優(yōu)勢的動(dòng)能轉(zhuǎn)換，讓樞紐更通暢、物流更專業(yè)、產(chǎn)業(yè)更豐滿。

2016-08-17 08:34:50

讓車盡其用貨暢其流（聚焦供給側(cè)改革）

日前，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見》，并同步制定了落實(shí)《意見》的三年行動(dòng)方案，明確了2016—2018年的具體工作舉措。今后，物流業(yè)有望迎來更高的效率和效益，全社會(huì)物流成本有望進(jìn)一步降低。

2016-08-17 08:33:26

如何推進(jìn)物流業(yè)供給側(cè)改革？

中國物流業(yè)發(fā)展正在進(jìn)入一個(gè)很關(guān)鍵的階段。從各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)來看，中國已經(jīng)是名副其實(shí)的物流業(yè)大國，但是隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度降了下來，物流業(yè)也告別了高速增長階段，進(jìn)入轉(zhuǎn)型發(fā)展新時(shí)期。一邊是發(fā)展速度減緩，一邊是成本效率改善壓力加大，如何從供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中獲得發(fā)展的新動(dòng)能?在2016年中國貨代物流發(fā)展論壇上，國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所所長王微就中國物流領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的方向發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。

2016-08-17 08:31:50

交通部：2020年基本消除貨運(yùn)領(lǐng)域不合理涉企業(yè)收費(fèi)

據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報(bào)道，交通部今天表示，將全面優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)供給，從而有效降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)物流成本。到2020年，力爭貨運(yùn)領(lǐng)域不合理涉企業(yè)收費(fèi)基本消除，交通運(yùn)輸物流誠信體系初步建立。

2016-08-16 09:04:31

“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)產(chǎn)品”風(fēng)潮下問題凸顯 物流成本高困擾山貨出滇

“如果政府有關(guān)部門和各市場主體不能平衡好利益關(guān)系，共同把物流成本降下來；那么，即便馬云來云南一百次，云南的‘互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)產(chǎn)品’也難有大的發(fā)展?！痹颇弦吧鷧f(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長、南華野生菌信息港有限公司董事長楊文直言不諱。

2016-08-16 08:38:47

專家解讀：物流業(yè)“降本增效”的關(guān)鍵在于增效

交通運(yùn)輸部近日印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革　促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見》，明確了交通運(yùn)輸促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”要在五個(gè)方面重點(diǎn)突破：完善銜接順暢的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建集約高效的服務(wù)平臺(tái)、提升運(yùn)輸鏈條的組織效率、健全匹配協(xié)調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)體系、營造規(guī)范有序的市場環(huán)境。

2016-08-16 08:29:48

中物聯(lián)副會(huì)長賀登才：物流企業(yè)稅負(fù)依然較重

2016年上半年，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)選取了100家重點(diǎn)物流企業(yè)進(jìn)行問卷調(diào)查，以了解上一年度物流企業(yè)的經(jīng)營負(fù)擔(dān)及營商環(huán)境。“通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國物流企業(yè)總體稅負(fù)是增加的?！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長賀登才在接受《中國企業(yè)報(bào)》記者采訪時(shí)這樣講道。

2016-08-16 08:22:50

物流專線，如何生存發(fā)展?

專線最大的特點(diǎn)是點(diǎn)對點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)。由于專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，價(jià)格比一般物流要便宜，而且走到時(shí)間確定，能滿足較急的貨物。在長途貨運(yùn)這個(gè)領(lǐng)域，實(shí)際做運(yùn)輸執(zhí)行的都是專線。

2016-08-16 08:16:37

物流快遞：不抓緊進(jìn)入快遞3.0時(shí)代，就沒機(jī)會(huì)了

中國的快遞行業(yè)在誕生之初就帶有互聯(lián)網(wǎng)基因：資本是眾籌的，勞動(dòng)力也是眾籌的。中國快遞行業(yè)15年來的發(fā)展歷史可分成3個(gè)階段：2010年之前與電商蓬勃發(fā)展息息相關(guān)，迅速形成的以加盟為主，快速成網(wǎng)的“中國快遞業(yè)的1.0模式”、2010年之后的5年，是企業(yè)以消費(fèi)者品牌和服務(wù)的認(rèn)知與需求為導(dǎo)向，不斷推進(jìn)口碑建設(shè)的“中國快遞業(yè)2.0模式”。對于2015年的中國快遞業(yè)，童文紅首次提出了“中國快遞業(yè)的3.0模式”這一概念，并認(rèn)為2015年將成為整個(gè)中國快遞業(yè)進(jìn)入3.0模式的變革元年。

2016-08-15 09:15:46

京津冀將建成全國農(nóng)產(chǎn)品流通體系創(chuàng)新先行示范區(qū)

日前，發(fā)改委等六部門印發(fā)《京津冀農(nóng)產(chǎn)品流通體系創(chuàng)新行動(dòng)方案》?！斗桨浮诽岢瞿繕?biāo)，即經(jīng)過3年左右的努力，基本建立統(tǒng)一開放、分工協(xié)作、競爭有序、暢通高效的京津冀農(nóng)產(chǎn)品流通網(wǎng)絡(luò)體系，市場布局更加優(yōu)化，組織化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化程度顯著提高，流通效率和服務(wù)質(zhì)量明顯提升，流通成本大幅降低，培育壯大一批具有較強(qiáng)競爭力的龍頭示范企業(yè)，成為全國農(nóng)產(chǎn)品流通體系創(chuàng)新的先行示范區(qū)。

2016-08-15 09:09:33

物流辛酸淚 這些企業(yè)離“獨(dú)角獸”只差一步

很多人認(rèn)為物流是一個(gè)很苦的行業(yè)，熬夜、加班、不賺錢等等一系列的抱怨，而現(xiàn)實(shí)的情況也的確是這樣，每一位物流人都是用生命在工作，無論在基層一線還是身處決策層。物流行業(yè)在國內(nèi)是近20年才被大眾認(rèn)可，在這種情況下，我國物流行業(yè)營收依然能保持快速增長，靠的就是每一位物流人任勞任怨不服輸?shù)木瘛?/p>

2016-08-15 08:57:09

搭建“互聯(lián)網(wǎng)+”物流 跨境電商打響時(shí)速戰(zhàn)

近日，網(wǎng)易考拉上線了國內(nèi)首個(gè)跨境物流云平臺(tái)網(wǎng)易考拉物流云，同時(shí)開始大規(guī)模部署智能化管理系統(tǒng)。網(wǎng)易考拉海購物流總監(jiān)楊海明在接受記者采訪時(shí)透露，通過“祥龍”與“瑞麟”兩套系統(tǒng)的投入使用，該平臺(tái)的物流整體效率得到大幅提升，可以做到保稅商品全國三天必達(dá)，偏遠(yuǎn)地區(qū)五天必到，并在浙江和上海地區(qū)推出“次日達(dá)”服務(wù)。

2016-08-15 08:55:24

別讓物流成了“電商下鄉(xiāng)”的絆腳石

如今，“電商下鄉(xiāng)”已經(jīng)不再是什么新鮮事兒了，隨著近年來互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)的迅猛發(fā)展，越來越多的鄉(xiāng)村建立了電商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，讓自家的土特產(chǎn)“出遠(yuǎn)門、提身價(jià)”?！半娚滔锣l(xiāng)”不僅幫助農(nóng)民更好地進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)銷售，而且還增加農(nóng)民的銷售量，提升農(nóng)民收入水平，這對于農(nóng)民提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)積極性有很大作用，也非常符合我國“重農(nóng)固本”的理念。

2016-08-15 08:37:02

長沙不斷完善立體交通網(wǎng)絡(luò) 暢通物流引來人流資金流

在對接“一帶一路”中，長沙不斷完善立體交通網(wǎng)絡(luò)，今年上半年水路鐵路等貨運(yùn)發(fā)展態(tài)勢迅猛。

2016-08-15 08:34:57

運(yùn)滿滿大數(shù)據(jù)：卡車司機(jī)與里約奧運(yùn)會(huì)

被吐槽史上“槽點(diǎn)”最多的里約奧運(yùn)會(huì)，終于還是在一片爭議與期待中如約拉開帷幕。在過去的六個(gè)比賽日中，除對精彩賽事本身的關(guān)注之外，國民對奧運(yùn)獎(jiǎng)牌態(tài)度的轉(zhuǎn)變、游泳隊(duì)多話題引發(fā)的全民大討論等，都時(shí)刻在刷爆著朋友圈。而作為全國最大整車運(yùn)力平臺(tái)，運(yùn)滿滿拉取了平臺(tái)數(shù)據(jù)，分析卡車司機(jī)這一特殊人群對奧運(yùn)的關(guān)注情況與普通人有何區(qū)別。

2016-08-12 13:06:22

“C2B”將成電商物流新藍(lán)海

電商物流企業(yè)由于其天然的互聯(lián)網(wǎng)基因，正在成為“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動(dòng)的先行者和急行軍。“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”將形成什么新業(yè)態(tài)，對于電商物流行業(yè)發(fā)展將帶來哪些改變？

2016-08-12 09:30:34

借互聯(lián)網(wǎng)之力發(fā)展物流業(yè)

國家郵政局近日發(fā)布的《關(guān)于2016年上半年郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況的通報(bào)》顯示，今年上半年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成132.5億件，同比增長56.7%，業(yè)務(wù)收入同比增長43.4%。在經(jīng)濟(jì)增速放緩的大背景下，物流快遞業(yè)仍然保有如此增幅，成為宏觀經(jīng)濟(jì)中的一抹亮色，也再次說明物流業(yè)已成為支撐我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。

2016-08-12 09:00:47