交通部:2020年基本消除貨運(yùn)領(lǐng)域不合理涉企業(yè)收費(fèi)
發(fā)布時(shí)間:2016-08-16 09:04:31 北京物流公共信息平臺(tái)

據(jù)中國(guó)之聲《全國(guó)新聞聯(lián)播》報(bào)道,交通部今天表示,將全面優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)供給,從而有效降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)物流成本。到2020年,力爭(zhēng)貨運(yùn)領(lǐng)域不合理涉企業(yè)收費(fèi)基本消除,交通運(yùn)輸物流誠(chéng)信體系初步建立。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登才透露,從13年到今年上半年,我國(guó)全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率從18%降到了14.6%,物流業(yè)成本確實(shí)明顯降低。但受制于運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理,部分費(fèi)用仍然較高,如何降低行業(yè)負(fù)擔(dān)仍有待進(jìn)一步探索。賀登才指出,快遞行業(yè)一照多址的問(wèn)題突出,還有快件通關(guān)的問(wèn)題,一些地方現(xiàn)在還做不到24小時(shí)通關(guān)。通過(guò)對(duì)900多家企業(yè)的調(diào)查發(fā)現(xiàn),物流業(yè)現(xiàn)在的負(fù)擔(dān)水平高于宏觀水平,利潤(rùn)的增長(zhǎng)慢于稅負(fù)增長(zhǎng)。
新發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)機(jī)構(gòu)性改革,促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見(jiàn)》明確:必須加快優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu),推進(jìn)區(qū)域交通物流一體化發(fā)展和跨境運(yùn)輸?shù)谋憷?,上海、廣州、武漢等城市將著力建設(shè)一批骨干交通物流樞紐。交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司巡視員于勝英表示,交通部還會(huì)逐步取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi),快遞業(yè)“上車(chē)上船上飛機(jī)”也有望進(jìn)一步提速。
于勝英指出,要構(gòu)建全國(guó)物流大通道,強(qiáng)化重點(diǎn)港口,和大型物流園區(qū)及輸運(yùn)鐵路和公路的配套建設(shè)。探索高速公路分時(shí)段差異化的收費(fèi)政策,還要規(guī)范機(jī)場(chǎng)、鐵路、港口的不合理收費(fèi)項(xiàng)目。到2020年,要基本建成經(jīng)濟(jì)便捷、優(yōu)質(zhì)高效的交通運(yùn)輸物流服務(wù)體系,物流標(biāo)準(zhǔn)化體系進(jìn)一步提升,誠(chéng)信體系基本建立。
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