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選擇正確的方向，永遠(yuǎn)比跑得快更重要。

在3月9日舉行的“混動(dòng)1號(hào)·駿鈴聚寶盆——續(xù)航超1000公里的綠牌自動(dòng)擋輕卡”全球上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，江淮汽車輕型商用車新能源商用車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理、研究院副院長(zhǎng)付良軍表示——江淮1卡判斷，乘用車今天產(chǎn)品能源的格局，可能就是明天輕卡的能源格局。

去年，純電乘用車銷量444萬(wàn)輛，插混乘用車銷量144萬(wàn)輛，分別占乘用車總銷量的21%和7%。而江淮1卡認(rèn)為，輕卡會(huì)朝著這一方向發(fā)展，換言之，混動(dòng)車型在輕卡市場(chǎng)的占有率必繼續(xù)提升。

那么，在此背景下，江淮1卡新近推出的混動(dòng)1號(hào)·駿鈴聚寶盆（以下簡(jiǎn)稱“駿鈴聚寶盆”）優(yōu)勢(shì)幾何？在各路品牌重兵出擊的細(xì)分場(chǎng)景中，經(jīng)過前期小試牛刀的試銷，這款新品是否真的成了用戶心里的聚寶盆？

天下“三分”，混動(dòng)輕卡春天來(lái)了

（江淮汽車輕型商用車新能源商用車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理、研究院副院長(zhǎng) 付良軍）

年初，工信部等八部門發(fā)布的《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》提出，2023-2025年，試點(diǎn)領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，其中環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送等領(lǐng)域力爭(zhēng)達(dá)到80%。

成都作為國(guó)內(nèi)新能源汽車應(yīng)用推廣代表城市，前天（3月8日）亦發(fā)布了《關(guān)于成都市促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》。該意見明確提出，到2025年，城市物流配送車電動(dòng)化比例要達(dá)到80%，成都繞城高速以內(nèi)城市冷鏈物流配送車電動(dòng)化比例要達(dá)到100% 。

顯然，在新能源乘用車滲透率不斷攀升的同時(shí)，新能源商用車也在加大馬力。數(shù)據(jù)顯示：2022年，新能源商用車城配市場(chǎng)整體滲透率達(dá)13%，接近行業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)的臨界點(diǎn)15%。有關(guān)研究機(jī)構(gòu)還預(yù)測(cè)：去年，新能源輕卡滲透率為5.7%，今年將達(dá)7.9%，2025年將達(dá)17%。

期間，純電車型自然保持上升態(tài)勢(shì)，混動(dòng)產(chǎn)品尤其插混也會(huì)收獲更多擁躉。對(duì)此，江淮1卡預(yù)計(jì)：由于使用場(chǎng)景多、應(yīng)用范圍廣、可靠性要求高，以及“油很多、鋰不多、氫太難、路很長(zhǎng)、貨很重”現(xiàn)狀，輕卡市場(chǎng)最終將形成燃油、純電、混動(dòng)三分天下的局面；2025年，混動(dòng)輕卡銷量規(guī)模將超10萬(wàn)輛，在新能源輕卡整體銷量中超過30%的份額。

江淮1卡為何如此篤定？終究在于混動(dòng)產(chǎn)品有著獨(dú)到優(yōu)勢(shì)。與油車用戶相比，混動(dòng)輕卡的用戶盡享“給綠牌、給路權(quán)、給優(yōu)惠”的政策福利，全生命周期使用成本明顯更低；與電車用戶相比，前者一直被詬病的里程焦慮、充電耗時(shí)多、購(gòu)車成本高等問題始終無(wú)法根除，但混動(dòng)輕卡卻能規(guī)避上述電車頑疾。因此，在燃油輕卡限行于一些城市或周邊，純電輕卡不易應(yīng)對(duì)冬季低溫的東北地區(qū)，城鄉(xiāng)距離遠(yuǎn)、早晚溫差大的西部地區(qū)，混動(dòng)輕卡反而挺身而出，巧解用戶用車顧慮。

以一名來(lái)自成都運(yùn)滿滿平臺(tái)的輕卡用戶和一位來(lái)自昆明某冷飲配送公司的用戶為例，在二人看來(lái)：選擇混動(dòng)輕卡，一方面，同樣享受進(jìn)城便利；另一方面，不似純電輕卡晚間充電影響休息，混動(dòng)輕卡續(xù)航更久，即便純電輕卡電費(fèi)更省，但混動(dòng)輕卡每天運(yùn)營(yíng)時(shí)間更長(zhǎng)，多拉活所創(chuàng)造的收益，完全可以抵消超出電車的運(yùn)營(yíng)成本，加上混動(dòng)輕卡初始購(gòu)買價(jià)格更低，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)也更凸顯。

正是基于此，江淮1卡篤信：在新能源汽車快速發(fā)展、國(guó)家和地方加大力度推進(jìn)城配等領(lǐng)域使用新能源汽車的大背景下，用戶對(duì)美好生活以及更好運(yùn)輸工具有著一樣的向往和追求，混動(dòng)技術(shù)又有得天獨(dú)厚的比較優(yōu)勢(shì)，以及結(jié)合當(dāng)下用戶群中駿鈴聚寶盆形成的良好口碑，混動(dòng)就是輕卡新能源化非常重要的一個(gè)必經(jīng)階段。

（中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)商用車專業(yè)委員會(huì)主任鄭芳為混動(dòng)1號(hào)·駿鈴聚寶盆授牌）

只是，好產(chǎn)品是否一定收獲好銷量，還有多方面因素影響。在混動(dòng)輕卡市場(chǎng)，江淮1卡這一試水者并不擔(dān)心，因?yàn)閮H僅2月份試銷期間的訂單就已超過1000輛，這在駿鈴產(chǎn)品體系中，占比接近20%。而且，此次上市的駿鈴聚寶盆，起售價(jià)定在16.98萬(wàn)元，同時(shí)用戶享有交99元抵10000元、原廠金融最高補(bǔ)貼14000元、“1314”只換不修等購(gòu)車政策，都為之后熱銷埋下深深的伏筆。

再則，從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的反應(yīng)也能判斷市場(chǎng)對(duì)混動(dòng)輕卡及江淮1卡混動(dòng)戰(zhàn)略的重視。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前包括福田、解放、大運(yùn)、陜汽、飛碟等企業(yè)都在布局混動(dòng)產(chǎn)品，江淮1卡也相信“一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園”，當(dāng)更多品牌涌入市場(chǎng)后，才能助力混動(dòng)輕卡市場(chǎng)水漲船高，引領(lǐng)者才能體現(xiàn)更大價(jià)值。

場(chǎng)景至上，“六省”搶占用戶心智

駿鈴聚寶盆是一款插混輕卡，行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率通過混動(dòng)變速箱的行星排，一部分直接驅(qū)動(dòng)車輪，一部分過剩能量通過電機(jī)給電池包充電；但當(dāng)行駛過程中需要大扭矩或者大馬力時(shí)，電池包再供電給驅(qū)動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)一同發(fā)力，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直可以運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，最終實(shí)現(xiàn)既省油又長(zhǎng)續(xù)航。

（江淮汽車輕型商用車駿鈴營(yíng)銷公司銷售管理部部長(zhǎng) 王丹平）

但對(duì)用戶來(lái)說，技術(shù)的重點(diǎn)在于帶來(lái)多少運(yùn)營(yíng)價(jià)值，對(duì)此，江淮汽車輕型商用車駿鈴營(yíng)銷公司銷售管理部部長(zhǎng)王丹平詳細(xì)介紹了這款全新聚寶盆造型的插混輕卡，是如何以“六省”優(yōu)勢(shì)搶占用戶心智的。

第一，省錢。“成都城區(qū)藍(lán)牌限行，油車進(jìn)不去市區(qū)。我是搞搬家行業(yè)的，進(jìn)城才是硬道理！”在成都從事搬家行業(yè)的王先生無(wú)奈說。而駿鈴聚寶盆采用的插電式混動(dòng)是國(guó)家支持的新能源汽車技術(shù)，直接上綠牌，輕松進(jìn)城暢行；其也符合購(gòu)置稅全免政策，可幫用戶節(jié)省上萬(wàn)元，部分城市更有免費(fèi)停車、可上高架、不限號(hào)等特殊待遇。

第二，省油。來(lái)自鄭州的童先生從中心倉(cāng)庫(kù)到各點(diǎn)超市配送牛奶，以前一天300公里，主要走城市道路，紅綠燈多，起起停停耗油得很，一天要加45L油，費(fèi)用360元，1個(gè)月滿勤油費(fèi)就要大概1萬(wàn)元。駿鈴聚寶盆采用“削峰填谷”的控制系統(tǒng)；發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)完美配合，始終工作在高效區(qū)間；下坡或降速時(shí)，動(dòng)能回收，實(shí)現(xiàn)反向充電；油電切換平順，駕駛尤其舒適。粗略估算，與傳統(tǒng)油車相比，該車百公里省3L油，1公里省0.24元，一天300公里省72元，一年省2.1萬(wàn)元，2年即可回本。

第三，省心。在武漢從事綠通運(yùn)輸?shù)膭⑾壬?，?jīng)常需要凌晨作業(yè)、在車內(nèi)休息，但夏天車內(nèi)太熱、冬天車內(nèi)太冷，去酒店成本太高，油車開空調(diào)噪音又大，耗油也貴，還不安全。所以，當(dāng)駿鈴聚寶盆出現(xiàn)在他眼前，他很滿意。該車自帶駐車空調(diào)，3小時(shí)只需1度電，電池容量15.5度電，一次性可支撐熄火休息45小時(shí)以上；電機(jī)空調(diào)噪音小，休息更安靜舒適。

第四，省事。從事飲料配送的王先生，長(zhǎng)期跑東莞和佛山順德區(qū)這條路線，屬于在路權(quán)城市周邊，沒有綠牌自然進(jìn)不了城區(qū)。而純電輕卡續(xù)航里程無(wú)法滿足城際長(zhǎng)途需要，油車配送還要在外圍卸貨后再二次配送，他的要求就是兼顧進(jìn)城路權(quán)和續(xù)航。駿鈴聚寶盆一箱油80L，續(xù)航超1000公里，往返近300公里，王先生再也不用擔(dān)心續(xù)航低、進(jìn)城難、中途換車的問題。

第五，省時(shí)。來(lái)自長(zhǎng)沙做玻璃配送的林先生說，純電輕卡用完電后，需排隊(duì)充電，誤工誤事，開車過程中也老是擔(dān)心里程不足，夏天空調(diào)不敢開，冬天暖氣不敢開。他由衷地反問：能不能不用排隊(duì)等充電？答案是選用駿鈴聚寶盆。正如前面提到的，該車?yán)m(xù)航超1000公里，夏天空調(diào)、冬天暖氣隨時(shí)開，不用擔(dān)心沒電，更不用排隊(duì)充電，每天省下2小時(shí)充電排隊(duì)時(shí)間，可以創(chuàng)造多少新收益？而其通過動(dòng)能回收，10萬(wàn)公里無(wú)需換剎車片；8萬(wàn)公里保養(yǎng)變速箱，讓養(yǎng)車成本更低。

第六，省力。在阜陽(yáng)做紙張商貿(mào)的楊氏夫婦，兩人平時(shí)開轎車自動(dòng)擋，老婆有C2駕照但不會(huì)開手動(dòng)擋，一旦生意忙的時(shí)候，只能老公送貨，老婆想搭把手卻有心無(wú)力。對(duì)此，駿鈴聚寶盆又一次給出解決方案。該車自帶E-CVT自動(dòng)擋，快速響應(yīng)，動(dòng)力平順，安靜舒適，媲美轎車；女性C2駕照也能開，很對(duì)年輕人胃口。

當(dāng)然，具備“六省”優(yōu)勢(shì)的駿鈴聚寶盆，為更好實(shí)現(xiàn)城配、冷鏈、綠通、搬家等多場(chǎng)景全覆蓋，總計(jì)開發(fā)了四大混動(dòng)技術(shù)路徑，分別是：更適合長(zhǎng)里程、冷鏈或跨城物流的高效版混動(dòng)；為高端物流賦能的超能版混動(dòng)；匹配專業(yè)底盤適合商貿(mào)配送的物流版混動(dòng)；適合城內(nèi)、城郊物流以及短途冷藏運(yùn)輸?shù)墓?jié)能版混動(dòng)。而據(jù)《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志記者了解，上述技術(shù)路徑都將不斷推出適合各自使用場(chǎng)景的專屬版本，目的只為用戶能夠賺得盆滿缽滿。(《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志記者/董建偉）