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一家生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)，為何能得到工信部官方的“冠軍認(rèn)證”？今天就來(lái)帶大家揭示福田康明斯“冠軍”的秘密。

近日，?？?/span>F家族輕型發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲工信部“卡車用輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)”單項(xiàng)冠軍，這意味著福田康明斯在專業(yè)化、市場(chǎng)份額、創(chuàng)新能力、質(zhì)量效益、行業(yè)引領(lǐng)等五方面均已達(dá)到卓越水平。

冠軍研發(fā)

競(jìng)技場(chǎng)上有句名言，“沒(méi)有冠軍是贏在起跑線上的”，發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)也是如此。作為汽車工業(yè)的金字塔尖，發(fā)動(dòng)機(jī)歷來(lái)是“神仙打架”的技術(shù)密集型領(lǐng)域，在這個(gè)“戰(zhàn)場(chǎng)”，一切較量都是絕對(duì)實(shí)力的正面硬剛——既要“更好”（即性能更好、成本更低、迭代更快），也要“更遠(yuǎn)”，不斷創(chuàng)新，不斷向前。

福康的冠軍之路，就是這樣走出來(lái)的。近年來(lái)，福康持續(xù)加大研發(fā)力度，科研投入從2019年的3億元人民幣迅速攀升到2020年的4.5億元人民幣。人員方面，到2020年末，福康高達(dá)57%的員工為研發(fā)崗，528項(xiàng)專利，正是?？等酥腔鄣慕Y(jié)晶。

F2.5國(guó)六輕型發(fā)動(dòng)機(jī)

源源不斷地創(chuàng)新產(chǎn)出，讓福康在中國(guó)這個(gè)全球最復(fù)雜、產(chǎn)品迭代升級(jí)最快的市場(chǎng)，始終是實(shí)力超群的那一個(gè)。在用戶眼中，?？档漠a(chǎn)品動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低、故障更少，“無(wú)?？?，不輕卡“；在行業(yè)眼中，?？递p型柴油機(jī)有明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用目前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的最新前沿技術(shù)，電控高壓燃油噴射系統(tǒng)、高效進(jìn)排氣系統(tǒng)，集成式冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)，集成式后處理系統(tǒng)，國(guó)六全系列非EGR技術(shù)解決方案，技術(shù)實(shí)力拉滿，發(fā)動(dòng)機(jī)比油耗、升功率等綜合性參數(shù)均為頂尖水平，是同系列產(chǎn)品中少見(jiàn)的能將可靠性，動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性等實(shí)現(xiàn)了完美平衡的產(chǎn)品，既能滿足越來(lái)越專業(yè)化、細(xì)分化的用戶需求，也為發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)助力國(guó)家“3060雙碳目標(biāo)”達(dá)成做出了示范。

冠軍智造

冠軍，是結(jié)果，更是過(guò)程。在福康的F制造工廠，圍繞生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵過(guò)程的“智能制造”的環(huán)節(jié)比比皆是。

作為全球最先進(jìn)的柴油機(jī)生產(chǎn)基地之一，福康工廠不只是高精尖設(shè)備的大集合，更是大數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)的全面整合，從“核心力量”到“最強(qiáng)大腦”，都可以在福康工廠內(nèi)看到。以工廠的機(jī)加區(qū)為例，依托CMES系統(tǒng)（?？抵悄苤圃靾?zhí)行）系統(tǒng)，以協(xié)作機(jī)器人等智能設(shè)備代替人工，長(zhǎng)達(dá)200米、寬30米的缸體生產(chǎn)線僅需10名員工操控；從奧地利AVL李斯特公司進(jìn)口的20臺(tái)集裝箱式先進(jìn)試驗(yàn)臺(tái)架，是世界上為數(shù)不多的將發(fā)動(dòng)機(jī)冷試和熱試功能集成在一起的設(shè)備，試驗(yàn)過(guò)程全自動(dòng)運(yùn)行；此外，高端數(shù)控機(jī)床、智能化檢驗(yàn)檢測(cè)、AGV智能物流、機(jī)器人，機(jī)器手等先進(jìn)智能制造支撐技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)總裝、關(guān)鍵零部件總成制造過(guò)程中更是隨處可見(jiàn)。

在一般概念中，工廠與用戶并不存在直接聯(lián)系，但?？凳莻€(gè)例外?；谖锫?lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)等IIOT技術(shù)，福康已實(shí)現(xiàn)了工廠內(nèi)部生產(chǎn)設(shè)備及終端用戶產(chǎn)品使用過(guò)程中的數(shù)據(jù)采集與分析的全價(jià)值鏈數(shù)據(jù)鏈路鏈合。先進(jìn)的數(shù)字化工具和分析系統(tǒng)，把用戶數(shù)據(jù)緊密鏈入到?？档纳a(chǎn)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)。截至目前，已有近65萬(wàn)臺(tái)?？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)接入了車聯(lián)網(wǎng)，用戶可以享受到?？堤峁┑膶?shí)時(shí)故障診斷、故障預(yù)判、遠(yuǎn)程標(biāo)定升級(jí)、駕駛行為分析、車隊(duì)管理等服務(wù)，?？狄呀?jīng)形成了數(shù)字化中臺(tái)和?？蹬桑‵VP）兩大數(shù)字化平臺(tái)，來(lái)支持用戶的高效運(yùn)營(yíng)。

福康已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)型數(shù)字化發(fā)展多年，憑借轉(zhuǎn)型的成果，于2020年1月被評(píng)為世界級(jí)燈塔工廠，而數(shù)字化轉(zhuǎn)型也已經(jīng)滲透到?？档纳a(chǎn)制造環(huán)節(jié)。在產(chǎn)品研發(fā)方面，福康會(huì)采集車輛數(shù)據(jù)并分析實(shí)際工況，針對(duì)中國(guó)路況做產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)、改進(jìn)，使產(chǎn)品更適用于國(guó)內(nèi)工況。而在品質(zhì)上，?？底非罅闳毕荩颗_(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)經(jīng)過(guò)200多道工序生產(chǎn)同時(shí)做防錯(cuò)檢測(cè)，保證每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量。同時(shí)，?？瞪a(chǎn)線均為恒溫恒濕環(huán)境，能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝公差始終一致，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)字化生產(chǎn)能夠保證向用戶提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品，創(chuàng)造更高價(jià)值。

冠軍責(zé)任

在注重實(shí)效的商用車市場(chǎng)，能夠做到即“叫好”又“叫座”的廠家并不多。從2018年開(kāi)始，?？礔系列輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)國(guó)六輕卡市場(chǎng)排名連年第一。除了應(yīng)用在歐馬可、奧鈴、時(shí)代、圖雅諾、拓陸者、歐輝等“福田系”產(chǎn)品上，還為江淮、重汽、解放、宇通等品牌供貨。F系列明星產(chǎn)品，自2009年投放市場(chǎng)以來(lái)，憑借高質(zhì)量高可靠，卓越的性能表現(xiàn)、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，已成為國(guó)內(nèi)外眾多知名主機(jī)廠的必選配套產(chǎn)品。進(jìn)入國(guó)六時(shí)代，?？祰?guó)六產(chǎn)品繼續(xù)保持著率先推出、率先上市、率先交付的節(jié)奏，并以更強(qiáng)動(dòng)力、更優(yōu)能耗、更綠排放，打消用戶對(duì)國(guó)六的顧慮，有力助推了國(guó)家環(huán)保排放的實(shí)施進(jìn)程。

作為輕卡核心動(dòng)力鏈的主力供應(yīng)商之一，?？狄巡粌H僅是發(fā)動(dòng)機(jī)供貨商，更是輕型商用車市場(chǎng)新格局的“壓艙石”和“先行者”。相比于榮譽(yù)，“冠軍”更是一種責(zé)任：彌合我國(guó)柴油機(jī)行業(yè)與世界先進(jìn)水平的差距，提升行業(yè)的智能化專業(yè)化能力，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上游，同步開(kāi)發(fā)滿足用戶要求的總成零部件，促進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)智能制造領(lǐng)域整體水平提高。

從一路開(kāi)拓，到助推行業(yè)向上，福康的“冠軍故事”2.0，剛剛開(kāi)始。