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導(dǎo)語(yǔ)：90年代初，19歲的卡車司機(jī)張玉增如何也想象不到，28年后的他，會(huì)成為規(guī)模位列全省第一的物流企業(yè)老板。

90年代初，正值中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的黃金時(shí)期，一批批杰出人物接連涌現(xiàn)，朱新禮、陳東升、馮侖、史玉柱、郭廣昌等“92派”代表紛紛開(kāi)啟了他們傳奇生涯的序幕。與此同時(shí)，遠(yuǎn)在山東德州的一位小鎮(zhèn)青年張玉增才剛剛踏入物流行業(yè)，正駕駛著一輛載滿生豬的貨車在鄉(xiāng)間道路上奔忙，同樣開(kāi)始了一段注定艱辛，但又不乏輝煌的專業(yè)物流人生。

山東大增冷鏈物流有限公司總經(jīng)理張玉增

以匠人精神打造專業(yè)服務(wù)

19歲的張玉增算是德州本地最早接觸生豬運(yùn)輸?shù)娜酥唬菚r(shí)候運(yùn)輸條件差，運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)也相對(duì)匱乏，所以生豬運(yùn)輸時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題。張玉增為提升運(yùn)輸安全性、降低生豬病死率，一方面和前輩虛心請(qǐng)教學(xué)習(xí)，另一方面自己也不斷琢磨各種方法，漸漸地成為了當(dāng)?shù)匦∮忻麣獾摹皩I(yè)人士”。32歲那年，張玉增憑借著自己的專業(yè)能力，聚集了一幫從事生豬運(yùn)輸?shù)目ㄜ囁緳C(jī)成立車隊(duì)，而這也形成了誠(chéng)順物流的雛形。

2015年，剛剛邁入不惑之年的張玉增成立了自己的第一家物流公司——誠(chéng)順物流，專業(yè)從事生豬運(yùn)輸。公司成立之初，誠(chéng)順物流的規(guī)模并不算大，僅僅只有幾十臺(tái)車，但是由于張玉增十多年來(lái)積累的豐富運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)輸過(guò)程中生豬的病死率低、健康度高，所以很多公司都愿意找誠(chéng)順物流承運(yùn)，這也使得誠(chéng)順物流建立之初就在德州當(dāng)?shù)氐纳i運(yùn)輸行業(yè)中小有名氣。

“生豬運(yùn)輸難度非常大，駕駛操作、路線選擇、時(shí)效控制等有很多的講究，普通司機(jī)到我們公司任職，一般都會(huì)讓他先跟車學(xué)習(xí)半年，才知道如何運(yùn)輸?！痹诓稍L過(guò)程中張玉增談到“生豬運(yùn)輸不僅要考慮溫度、天氣、車輛大小、細(xì)菌環(huán)境等外部因素，同時(shí)也要考慮到豬的體型、精神狀態(tài)等，細(xì)節(jié)非常多，相較于普貨運(yùn)輸難度更大，所以利潤(rùn)也相對(duì)更為豐厚?！?/span>

據(jù)記者了解，生豬運(yùn)輸必須要做好防暑和御寒的措施，夏季要隨車攜帶超大水箱用于給豬降溫，冬天則要在車廂內(nèi)鋪上稻草，在車外包上棉被；為了避免因積壓踩踏等造成經(jīng)濟(jì)損失，要選擇大小適宜的運(yùn)輸車輛，要在車廂內(nèi)安裝籠子，并且籠子要分成小格，每格裝3-4頭豬為宜；在裝豬前要對(duì)運(yùn)輸?shù)能囕v進(jìn)行徹底的消毒；車輛出發(fā)后路線盡可能選擇在高速公路上行駛，可以避免車輛顛簸對(duì)豬群帶來(lái)的不利影響，在轉(zhuǎn)彎或者停車時(shí)要保持低速，避免急轉(zhuǎn)彎或急剎車的現(xiàn)象，減少豬群因擠壓造成受傷或死亡。

一汽解放青汽JH6

一汽解放青汽JH6助力大增冷鏈躍居全省第一

2019年，張玉增為進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，在保持誠(chéng)順物流原有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，全新創(chuàng)立了山東大增冷鏈物流有限公司，增加了冷鮮肉、冷凍肉運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)，并陸續(xù)購(gòu)置130臺(tái)一汽解放青汽中重卡以補(bǔ)充運(yùn)力，直接將他推上了山東省生豬運(yùn)輸行業(yè)的頭把交椅。

據(jù)張玉增介紹，誠(chéng)順物流與大增冷鏈之所以能發(fā)展如此迅速，主要有幾部分原因：第一就是得益于常年積累下來(lái)的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)與忠實(shí)客戶群體；其次是得益于誠(chéng)順與大增冷鏈不斷強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)、提升專業(yè)運(yùn)輸能力的發(fā)展宗旨，不僅提升了原有客戶的信任度，而且可以通過(guò)口碑效應(yīng)迅速擴(kuò)大新客戶群體；最后一點(diǎn)則是得益于一汽解放青汽生產(chǎn)的各類重卡車型的幫助。

“剛開(kāi)始從事生豬運(yùn)輸時(shí)，市場(chǎng)中的主要重卡品牌車型我們都有，但是后來(lái)慢慢地就全部更換為一汽解放青汽的車型了。”張玉增在采訪過(guò)程中說(shuō)到“一汽解放青汽的卡車可以攜帶超大水箱，對(duì)于我們運(yùn)輸生豬時(shí)給豬降溫有很大的幫助。另外就是一汽解放青汽的卡車質(zhì)量高，故障率低，我們公司用了很多年，只出現(xiàn)過(guò)小毛病，很少有大故障。所以我們也信任一汽解放青汽，今年又陸續(xù)購(gòu)買了幾十臺(tái)JH6車型，舒適感、動(dòng)力性都很好。”

采訪過(guò)程中，張玉增曾多次稱贊解放青汽JH6。據(jù)了解，大增冷鏈今年新購(gòu)買的JH6全部為濰柴460馬力車型，最大扭矩2100牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1000-1400轉(zhuǎn)，采用電控高壓共軌+SCR技術(shù)，排量為10.5升，搭配法士特變速箱組成黃金動(dòng)力鏈，傳動(dòng)效率更高。據(jù)張總介紹，460馬力的JH6對(duì)于大增冷鏈的運(yùn)輸場(chǎng)景來(lái)講要比430馬力的車型更加省油。

此外，JH6出色的駕駛舒適度也是張玉增看重這款車型的重要原因。大增冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，駕駛員單程運(yùn)輸里程往往超過(guò)1000公里，而且時(shí)效性要求非常嚴(yán)格，1200公里的路程要求要在14小時(shí)內(nèi)送達(dá)，所以需要兩個(gè)駕駛員晝夜不停地趕路，如果舒適性不足，很容易造成駕駛員身體不適、過(guò)度疲勞，引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)。為提升駕駛舒適度，JH6前橋采用3片鋼板懸架，駕駛室采用4點(diǎn)空氣懸置，座椅使用氣囊減震技術(shù)，臥鋪也進(jìn)行了拓寬。駕駛員在開(kāi)車過(guò)程中不容易造成腰部疲勞，在臥鋪休息的駕駛員同樣可以睡個(gè)好覺(jué)。

為進(jìn)一步加強(qiáng)公司專業(yè)運(yùn)輸能力，近年來(lái)大增冷鏈積極聯(lián)合一汽解放青汽共同向相關(guān)政府部門申請(qǐng)更加專業(yè)的生豬運(yùn)輸專用恒溫車相關(guān)公告，最大程度避免在運(yùn)輸過(guò)程中由于溫差變化影響生豬的健康程度，真正實(shí)現(xiàn)安全、無(wú)損運(yùn)輸。據(jù)張總介紹，目前公告已經(jīng)申請(qǐng)通過(guò)，將會(huì)于11月正式公布。屆時(shí)，大增冷鏈的運(yùn)輸能力將會(huì)再一次迎來(lái)巨大提升，而一汽解放青汽生產(chǎn)的全新生豬運(yùn)輸專用恒溫車也將成為全國(guó)生豬運(yùn)輸行業(yè)的一大福音。

從初入物流行業(yè)的小鎮(zhèn)青年到成為全省第一的物流企業(yè)老板，張玉增用了28年。28年來(lái)，他始終堅(jiān)持在生豬運(yùn)輸這一專業(yè)物流領(lǐng)域，通過(guò)不斷試錯(cuò)、改進(jìn)，強(qiáng)化自己的專業(yè)能力，最終擊敗了一眾同行，得到全國(guó)諸多客戶的認(rèn)可與信任。一汽解放青汽也是如此，在為大增冷鏈服務(wù)的過(guò)程中，不僅根據(jù)其需求提供了“質(zhì)量可靠、節(jié)油舒適、性價(jià)比高”的產(chǎn)品，而且通過(guò)遍布全國(guó)各地的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為大增冷鏈提供了運(yùn)輸保障，充分體現(xiàn)了一汽解放青汽“以客戶為本”的服務(wù)理念。未來(lái)，隨著全新生豬運(yùn)輸專用恒溫車公告的發(fā)布，相信一汽解放青汽將會(huì)在生豬運(yùn)輸領(lǐng)域得到更多用戶的認(rèn)可，大增冷鏈的專業(yè)能力也將得到進(jìn)一步強(qiáng)化，向成為全國(guó)第一的生豬專業(yè)物流承運(yùn)商邁進(jìn)。