發(fā)布時間:2020-08-28 09:28:09 中國新聞網(wǎng)

在交通運(yùn)輸部27日舉行的例行新聞發(fā)布會上,新聞發(fā)言人孫文劍介紹,自5月6日恢復(fù)收費(fèi)以來,全國高速公路網(wǎng)的運(yùn)行總體平穩(wěn),擁堵的情況明顯緩解,通行效率明顯提高。
會上有記者關(guān)心自5月6日全國高速公路恢復(fù)收費(fèi)以來,全國路網(wǎng)的運(yùn)行情況。孫文劍對此作了相關(guān)介紹:
一是車流量基本恢復(fù),隨著我國經(jīng)濟(jì)社會秩序進(jìn)一步恢復(fù),6、7兩個月的數(shù)據(jù)顯示,全國高速公路的總流量達(dá)到17億輛次,已經(jīng)恢復(fù)到了去年同期的97.4%,恢復(fù)速度還是比較快的。
二是通行效率明顯提升,6、7兩個月,全國26個省份高速公路網(wǎng)的通行數(shù)據(jù)顯示,車輛平均車速由去年同期的每小時61公里提高到了現(xiàn)在每小時71公里,其中貨車由每小時51公里提高到了每小時55公里,客車由每小時67公里提高到了現(xiàn)在的每小時84公里。
對于高速公路通行效率的提升,孫文劍認(rèn)為主要有幾方面原因:
一是撤銷了省界收費(fèi)站,省界收費(fèi)站不再擁堵了,車輛在通行省界收費(fèi)站的時候可以暢通無阻。
二是ETC卡在貨車和客車的應(yīng)用,客車使用ETC卡的使用率已經(jīng)超過了70%,貨車ETC卡的使用率也已經(jīng)接近50%,這兩種因素使得整個高速路網(wǎng)的通行效率整體得到了明顯的提升。有個比較典型的案例,就是在京廣線上,從北京到廣州的長途貨車,在撤站之前和撤站之后比,它的通行時間節(jié)約了一天的時間,對貨車司機(jī)來說這種體驗(yàn)感非常強(qiáng)的。
三是擁堵路段大幅減少。6、7兩個月,全國高速公路日均擁堵緩行路段數(shù)量為2453個,與去年同期相比減少了379個,降幅達(dá)到13.38%;全國高速公路日均擁堵緩行收費(fèi)站數(shù)量為271個,與去年同期相比減少了431個,這個降幅更加明顯,達(dá)到61.43%。這兩個指標(biāo)可以說明,高速公路通行變得越來越順暢。
四是貨車通行量增長、空載率降低。6、7兩個月,全國高速公路貨車通行量為5.06億輛次,同比增長13.05%。其中空載率平均為24%,較去年同期降低了4.1%,作為高速公路運(yùn)輸主力的五軸及以上的大型貨車平均重載率為61.6%,較去年同期增加了4.3%,貨車的實(shí)載率明顯提高,一個降低4.1%,一個提高4.3%,很好地說明了由計重改成車軸型收費(fèi)之后對貨車的影響。
孫文劍指出,目前,交通運(yùn)輸部正在密切關(guān)注撤站后路網(wǎng)的運(yùn)行情況,科學(xué)評估相關(guān)政策,及時進(jìn)行修正,確保廣大人民群眾能夠滿意出行。
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