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隨著我國新能源產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大，以城市短途運(yùn)輸和特殊場景運(yùn)輸為應(yīng)用場景的新能源卡車逐漸發(fā)展起來，已經(jīng)成為當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。日前，第一屆電動(dòng)卡車開發(fā)者大會(huì)在江蘇省蘇州市舉辦，大會(huì)圍繞卡車電動(dòng)化發(fā)展趨勢、政策環(huán)境、商業(yè)模式及核心技術(shù)創(chuàng)新與運(yùn)營實(shí)踐進(jìn)行研討，為純電動(dòng)卡車發(fā)展提供借鑒思路。

目前，重卡新能源化仍面臨大功率、高可靠、高安全、全生命周期成本等眾多挑戰(zhàn)，因此新能源重卡市場仍屬低迷狀態(tài)。與會(huì)專家認(rèn)為，未來5至10年將迎來全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨重大發(fā)展機(jī)遇，新能源重卡企業(yè)應(yīng)繼續(xù)加大技術(shù)研發(fā)力度，助推卡車向電動(dòng)化全面轉(zhuǎn)型。

大會(huì)同期發(fā)布適合重卡使用的電卡驅(qū)模eDMT驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由凱博易控正向開發(fā)。凱博易控研究院院長陸中華介紹，該系統(tǒng)采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)、主動(dòng)壓力潤滑、序列換擋、多模動(dòng)態(tài)協(xié)同控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)換檔無沖擊、無動(dòng)力中斷，大幅提升驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，有效解決了目前電動(dòng)卡車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)存在的換擋動(dòng)力中斷、換擋沖擊、傳動(dòng)效率低及可靠性差等問題。目前，該系統(tǒng)產(chǎn)品可匹配12至120噸卡車及專用車，滿足“公路—非公路”“輕載—重載”“低速—高速”全工況使用。

據(jù)了解，本次大會(huì)由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)、中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)、中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)齒輪與電驅(qū)動(dòng)分會(huì)等聯(lián)合主辦，凱博易控車輛科技（蘇州）股份有限公司承辦。