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超過(guò)100萬(wàn)架次航班因疫情被取消 國(guó)際組織呼吁盡快暢通運(yùn)郵渠道

發(fā)布時(shí)間:2020-04-20 09:31:37 中國(guó)郵政快遞報(bào)

關(guān)注中物聯(lián)

“只有通過(guò)政府、人民和機(jī)構(gòu)的合作與共同的努力,才能戰(zhàn)勝新冠肺炎疫情。作為聯(lián)合國(guó)的特別機(jī)構(gòu),萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟正在幫助郵政運(yùn)營(yíng)商應(yīng)對(duì)一系列關(guān)鍵問(wèn)題?!?月8日,萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)(UPU)官網(wǎng)刊文如是說(shuō)。

第二天,UPU官網(wǎng)又刊登了題為“中國(guó)郵政發(fā)布抗擊新冠肺炎病毒最佳實(shí)踐指南”的文章,較為詳細(xì)地介紹了防疫手冊(cè)的主要內(nèi)容。

疫情暴發(fā)以來(lái),UPU積極與相關(guān)方協(xié)作,保障郵政人員的安全。3月27日,UPU與代表全球郵政勞工的全球工會(huì)聯(lián)盟(UNI Global Union)發(fā)表聯(lián)合聲明,號(hào)召郵政運(yùn)營(yíng)商和工會(huì)攜手遏制新冠肺炎病毒傳播。

聲明稱(chēng),危難之際,全球郵政人員仍堅(jiān)守崗位,要確保工作人員與客戶(hù)的安全,防止病毒擴(kuò)散;企業(yè)和工會(huì)要對(duì)員工進(jìn)行感染風(fēng)險(xiǎn)教育,提供必要的防護(hù)裝備,保持一定的社交距離,并號(hào)召企業(yè)針對(duì)性地實(shí)施降低感染風(fēng)險(xiǎn)的措施。

4月3日,UPU與國(guó)際航空運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)(IATA)聯(lián)合啟動(dòng)一項(xiàng)行動(dòng),在航空客機(jī)停飛的情況下協(xié)同推進(jìn)航空貨機(jī)的飛行。該聯(lián)合行動(dòng)呼吁政府放松對(duì)航空貨運(yùn)如郵件運(yùn)輸?shù)南拗?,加速審批流程等。IATA官網(wǎng)顯示,受新冠肺炎影響,已有超過(guò)50家航空公司暫停服務(wù),超過(guò)160家表示運(yùn)營(yíng)服務(wù)受影響,至6月30日前將有超過(guò)100萬(wàn)架次航班被取消。

UPU官網(wǎng)稱(chēng),其供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)人員Noor Adan和運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)理Jan Bojnansky表示,由于UPU網(wǎng)絡(luò)中的郵政指定運(yùn)營(yíng)商過(guò)去主要是用航空客機(jī)運(yùn)輸郵件,航空公司停擺對(duì)郵件時(shí)效產(chǎn)生不利影響。因此,UPU鼓勵(lì)郵政企業(yè)與航空貨運(yùn)企業(yè)合作,確保郵件運(yùn)輸順暢,尤其是抗疫所需物資的流通。

UPU官網(wǎng)3月25日刊登稱(chēng),據(jù)UPU實(shí)時(shí)監(jiān)控國(guó)際郵政交換數(shù)據(jù),在1月23日至3月23日期間,互換郵件重量同比減少10%,至少減少了1萬(wàn)噸,郵件數(shù)量下降了15%。其中重量不足2千克的郵件數(shù)量下降幅度最大,重量減少了13%,數(shù)量減少16%。雖然很多國(guó)家都認(rèn)為郵政是關(guān)鍵服務(wù),即便在有些地方封城情況下也允許郵政繼續(xù)運(yùn)營(yíng),但已有100個(gè)UPU成員國(guó)表示受到影響,這就意味著很多服務(wù)會(huì)中斷,派送時(shí)效會(huì)延遲。

IATA首席執(zhí)行官Alexandre de Juniac在3月25日的一次新聞發(fā)布會(huì)上表示,航空貨運(yùn)對(duì)于全球貨運(yùn)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,但是目前仍有一些載有醫(yī)療物資的飛機(jī)因受到煩冗的流程規(guī)制和運(yùn)營(yíng)限制而無(wú)法飛行的情況,這些延誤是把人的生命置于危險(xiǎn)中,全球政府都應(yīng)該努力確保供應(yīng)鏈的開(kāi)放。

UPU與IATA已有60多年的合作歷史,越是這個(gè)時(shí)候合作越關(guān)鍵。IATA官網(wǎng)已列出了各航空公司航班取消或受限的安排,以及航空貨運(yùn)公司的聯(lián)系方式,UPU對(duì)其192個(gè)成員提供上述名單,并實(shí)時(shí)更新更多航線(xiàn)及其他如鐵路、公路和海上運(yùn)輸企業(yè)的信息。

盡管在航空客運(yùn)公司暫停航班之時(shí)UPU便第一時(shí)間跟進(jìn)與協(xié)調(diào),但Adan和Bojnansky表示,這還不夠,仍需要供應(yīng)鏈上更廣泛深入的合作,從而為UPU會(huì)員國(guó)提供更靈活的國(guó)際郵件運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

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