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明年1月1日起，貨車收費(fèi)將按原有的計(jì)重收費(fèi)改為按車軸數(shù)收費(fèi)。針對(duì)收費(fèi)水平會(huì)有什么變化的問(wèn)題，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍12日表示，確保不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)，確保同一收費(fèi)車型在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下的應(yīng)交通行費(fèi)額不大于計(jì)重收費(fèi)時(shí)的費(fèi)額。

12日上午，交通運(yùn)輸部舉行“取消高速公路省界收費(fèi)站”專題新聞發(fā)布會(huì)。有記者提問(wèn)：2020年1月1日起，貨車收費(fèi)將按原有的計(jì)重收費(fèi)改為按車軸數(shù)收費(fèi)，請(qǐng)問(wèn)收費(fèi)水平會(huì)有怎樣的變化嗎？

孫文劍表示，目前，我國(guó)高速公路普遍實(shí)行貨車計(jì)重收費(fèi)，目的是通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段遏制超限超載。但由于計(jì)重收費(fèi)需要停車稱重，在一定程度上了影響了貨車通行效率。

孫文劍稱，將貨車計(jì)費(fèi)方式由計(jì)重收費(fèi)調(diào)整為按車(軸)型收費(fèi)，將有利于實(shí)現(xiàn)貨車不停車快捷通行，促進(jìn)物流業(yè)提質(zhì)增效?；谶@樣的情況，按照《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案的通知》文件的要求，交通運(yùn)輸部會(huì)同有關(guān)部門印發(fā)通知，要求各地以按里程加權(quán)平均的車貨總質(zhì)量為重要依據(jù)，確保不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)，確保同一收費(fèi)車型在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下的應(yīng)交通行費(fèi)額不大于計(jì)重收費(fèi)時(shí)的費(fèi)額。從目前掌握的情況看，各地標(biāo)準(zhǔn)裝載和接近標(biāo)準(zhǔn)裝載貨車的收費(fèi)水平都有不同程度的降低。

孫文劍同時(shí)指出，貨車按車(軸)型收費(fèi)是國(guó)際上的通用做法。在合法裝載的前提下，同一軸型的貨車，無(wú)論載貨多少，對(duì)公路資源的占用和損耗基本都是一樣的。因此，按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)收取通行費(fèi)具有科學(xué)性、公平性、合理性，也有利于提升高速公路運(yùn)輸實(shí)載率和運(yùn)輸效率，充分發(fā)揮高速公路貨運(yùn)主通道的作用。