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雖然上半年全球貿(mào)易形勢(shì)變幻莫測(cè)，與之密切相關(guān)的航運(yùn)業(yè)卻悄然踏上了復(fù)蘇之路。

從中遠(yuǎn)?？亍⒅羞h(yuǎn)海特等航運(yùn)上市公司近日陸續(xù)發(fā)布的半年報(bào)來(lái)看，業(yè)績(jī)普遍向好，且有部分公司上半年經(jīng)營(yíng)頗具亮點(diǎn)。

交運(yùn)業(yè)研究人士認(rèn)為，當(dāng)前航運(yùn)正在進(jìn)入旺季，疊加國(guó)際海事組織(IMO)環(huán)保公約生效在即，部分運(yùn)力暫時(shí)退出以搶裝脫硫塔，行業(yè)運(yùn)價(jià)彈性有望進(jìn)一步兌現(xiàn)。

9月2日下午，中遠(yuǎn)海運(yùn)大廈5樓會(huì)議廳內(nèi)，中遠(yuǎn)?？毓芾韺臃浅Ｗ孕诺叵蛎襟w記者介紹，盡管2019年上半年，集裝箱海運(yùn)需求增長(zhǎng)放緩。但報(bào)告期內(nèi)，中遠(yuǎn)?？胤e極應(yīng)對(duì)外部不利因素，充分發(fā)揮收購(gòu)東方海外國(guó)際后的規(guī)模優(yōu)勢(shì)與協(xié)同效應(yīng)，取得較好的業(yè)績(jī)。

上半年，中遠(yuǎn)海控實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入721億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)12.4億元，較去年同期的4079.6萬(wàn)元有大幅增長(zhǎng)。公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)同比大幅改善，息稅前利潤(rùn)(EBIT)達(dá)到33.8億元，而去年同期的數(shù)據(jù)為5.1億元，息稅前利潤(rùn)率(EBIT Margin)從去年同期的1.21%提升至4.91%。

在總結(jié)有利因素方面，中遠(yuǎn)?？乇硎?，行業(yè)運(yùn)力供給壓力有所緩解，新交付運(yùn)力同比減少、拆解運(yùn)力增加。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下其他子公司的半年報(bào)則透露，業(yè)績(jī)得到改善的不僅是集運(yùn)市場(chǎng)，其他子行業(yè)同樣有所好轉(zhuǎn)。

中遠(yuǎn)海特上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入39.86億元，同比上升17.18%，凈利潤(rùn)0.99億元，同比增加67.56%。公司半潛船業(yè)務(wù)依托大項(xiàng)目繼續(xù)實(shí)現(xiàn)良好效益，多用途船效益大幅改善，整體航運(yùn)業(yè)務(wù)保持良好增長(zhǎng)趨勢(shì)，上半年公司平均期租水平同比增長(zhǎng)15.9%。

主業(yè)為油運(yùn)和LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)的中遠(yuǎn)海能上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入71.38億元，同比增加39.23%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.69億元，同比增加315.7%;毛利率同比提高10.36個(gè)百分點(diǎn)。

與中遠(yuǎn)海能主業(yè)相似的招商輪船，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為63.76億元，同比增長(zhǎng)38.09%;凈利潤(rùn)4.74億元，同比增長(zhǎng)50.03%;扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)4.41億元，同比增長(zhǎng)317.60%。

中遠(yuǎn)海能和招商輪船均表示，上半年油運(yùn)市場(chǎng)同比回暖，公司也及時(shí)抓住了市場(chǎng)機(jī)遇。

展望航運(yùn)業(yè)前景，不少公司都認(rèn)為有喜有憂。

中遠(yuǎn)海控方面認(rèn)為，中國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家地區(qū)的貿(mào)易總額預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)將有利于中國(guó)擴(kuò)大消費(fèi)品的進(jìn)口，對(duì)增加集裝箱回程貨、促進(jìn)雙向貨量平衡起到積極作用。

天風(fēng)證券交運(yùn)行業(yè)最新報(bào)告認(rèn)為，集運(yùn)、油運(yùn)以及干散貨三大航運(yùn)子行業(yè)未來(lái)均存在一定的機(jī)會(huì)。繼續(xù)維持2020年將是干散貨運(yùn)輸業(yè)長(zhǎng)期拐點(diǎn)的觀點(diǎn)不變。