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近幾年，生鮮市場是各大物流公司重點爭奪的“戰(zhàn)場”。大閘蟹作為生鮮產(chǎn)品的代表，在每年9-10月的品蟹季，倍受各大物流公司的“優(yōu)待”。然而大閘蟹的運輸卻不容易，要保證大閘蟹的鮮活，對物流運輸?shù)囊髽O高，最佳運輸溫差不超過3℃、從打撈到上桌黃金運輸時間只有72小時……這些對物流運輸行業(yè)都是極大的挑戰(zhàn)。

能夠從容應(yīng)對這些挑戰(zhàn)的物流企業(yè)不多，而跨越速運是其中之一?？缭剿龠\是一家怎樣的物流公司呢？我們可以了解到的一些信息是：目前跨越在北京、上海、天津、浙江、江蘇、福建等二十幾個省市設(shè)7個關(guān)聯(lián)公司、32家子公司，在全國各大經(jīng)濟城市均建有自動化機場操作分撥基地，網(wǎng)絡(luò)遍布全國500多個城市，直營網(wǎng)點覆蓋全國超過3000家。

這是跨越速運敢于接受大閘蟹運輸挑戰(zhàn)的硬資本，是基礎(chǔ)。真正讓跨越速運成為國內(nèi)大閘蟹運輸專家的核心因素，是跨越速運近兩年在高速發(fā)展中，不知不覺潛修內(nèi)功，完成的“三個升級”。

第一個是技術(shù)升級：1400+技術(shù)人員升級打造鑄劍系統(tǒng)

外界看起來，跨越速運是一家以營銷見長的物流公司，但骨子里卻是一家技術(shù)至上的科技公司。為了更好迎接大閘蟹運輸?shù)奶魬?zhàn)，跨越速運舉1400+技術(shù)人員，升級打造了全新的ERP系統(tǒng)——鑄劍系統(tǒng)。

全新的鑄劍系統(tǒng)高效集成了TMS（運輸管理）、VMS（車輛管理）、中臺系統(tǒng)、MAP（貨車版地圖系統(tǒng)）等共計20+大型管理系統(tǒng)，每個系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)場景細分若干模塊，總模塊超過200+。模塊與模塊、系統(tǒng)與系統(tǒng)間相輔相成，結(jié)合AI智能、云計算、大數(shù)據(jù)中心實現(xiàn)了場地使用率的提升、網(wǎng)點優(yōu)化選址、路徑規(guī)化、貨量預(yù)測、智能機器代替人工客服等，輔助新業(yè)務(wù)開拓。

外行人可能不太懂這些技術(shù)里面的門道，不要緊。單從“1400+技術(shù)人員”的投入來看，跨越速運絕對是物流企業(yè)里的“資深技術(shù)宅”，每年技術(shù)研發(fā)費用在公司總營收中的占比高達4.1%，這是其他物流公司基本沒有達到的一個研發(fā)投入。對科技不倦的追求，通過科技讓企業(yè)運轉(zhuǎn)更加高效專業(yè)，跨越速運已然進入良性循環(huán)。

第二個是設(shè)備升級：11架航空貨運專機 1.5萬臺運輸車輛

鑒于大閘蟹“鮮活運輸”的特殊性，跨越速運為大閘蟹運輸開通綠色通道，利用“航空直飛+冷鏈專線”雙矩陣，特別啟動了11架航空貨運專機，1.5萬多臺運輸車輛，同時最大限度的減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，使得供應(yīng)鏈得以高效運轉(zhuǎn)；跨越速運還依托輻射全國32個省級行政區(qū)、500多個城市、超3000家直屬營業(yè)網(wǎng)點的物流網(wǎng)絡(luò)布局，優(yōu)先取件、優(yōu)先中轉(zhuǎn)、優(yōu)先配送，保障寄遞時效和鮮活品質(zhì)。

有“專機+冷藏車”的“尊貴待遇”，今年的品蟹季，跨越速運完全有能力讓廣大愛蟹人士及時吃到鮮活的大閘蟹，過足嘴癮。

第三個是模式升級：湖區(qū)就地攬收 源頭保真 即時送達

跨越速運已在陽澄湖等各個產(chǎn)地湖區(qū)設(shè)立了攬收點，以確保當(dāng)天出水的大閘蟹都能現(xiàn)場打包，即刻發(fā)貨，大大提升了大閘蟹的寄遞時效。

跨越速運以科技手段不斷對包裝和冷鏈技術(shù)創(chuàng)新升級，為大閘蟹始終保持5-8℃的運輸環(huán)境；從國外引進高端移動冰柜和恒溫設(shè)備，給大閘蟹提供最優(yōu)的保鮮環(huán)境；運用跨越鑄劍系統(tǒng)、溫濕度傳感器、RFID、GPS等智能監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)對冷鏈車的位置定位及實時溫度掌控；通過在冷倉進行操作，使用泡沫箱+冷媒等專業(yè)包裝，保證大閘蟹在各個操作環(huán)節(jié)也能深處控溫環(huán)境中，確保大閘蟹全程冷鏈，即時送達。

三個升級，背后凝結(jié)著全體跨越人無數(shù)的汗水和付出。在即將到來的品蟹季，更加成熟更有經(jīng)驗的跨越速運，完全可以把千萬只大閘蟹“鮮活快速”地送到用戶手里。我們也不禁期待，一家如此注重升級注重創(chuàng)新的物流企業(yè)，未來必將贏得更大的尊重和認可。