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在快遞飛速發(fā)展的今天，如何確?？爝f“末端服務(wù)”的完善，成為企業(yè)、電商、監(jiān)管部門共同關(guān)注的問(wèn)題。

日前，以“聚智末端、洞見(jiàn)未來(lái)”為主題的2019中國(guó)快遞“最后一公里”峰會(huì)在北京召開(kāi)。國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)劉君指出，末端是人民群眾對(duì)快遞服務(wù)感受最深切最敏感的環(huán)節(jié)，要把農(nóng)村的末端服務(wù)扎牢扎穩(wěn)。目前，我國(guó)農(nóng)村快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)95.22%。

劉君說(shuō)，農(nóng)村市場(chǎng)潛力巨大，既是快遞發(fā)展的下一個(gè)藍(lán)海，也是快遞服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的擔(dān)當(dāng)。快遞企業(yè)要結(jié)合自身的派送范圍和派送能力，把網(wǎng)絡(luò)鋪好、把服務(wù)搞好，提供有質(zhì)量保障的農(nóng)村快遞服務(wù)。

國(guó)家規(guī)范智能快件寄遞服務(wù)

“出問(wèn)題的幾率確實(shí)不大，但是也不是完全沒(méi)有。”長(zhǎng)江商報(bào)記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，對(duì)于目前快遞的速度、收發(fā)，在城市中生活的人大多數(shù)還是認(rèn)可的，但在一年收發(fā)幾十、上百次的過(guò)程中，多多少少會(huì)遇到一些鬧心的事。

在單位的收發(fā)室、小區(qū)的物業(yè)、專門的快遞收發(fā)點(diǎn)、小區(qū)附近的小賣部、一些特別的提貨點(diǎn)中，智能快件箱以其時(shí)間配置靈活、時(shí)效性高、私密性強(qiáng)等特點(diǎn)，逐步發(fā)展成為我國(guó)城市快遞末端服務(wù)的重要組成部分。但與此同時(shí)，智能快遞箱也給用戶帶來(lái)一些不 好了體驗(yàn)。根據(jù)10月1日即將施行的《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》，使用智能快件箱投遞快件應(yīng)征得收件人同意，投遞快件后應(yīng)及時(shí)通知收件人。新的管理辦法等于是對(duì)智能快件箱存在的操作環(huán)節(jié)復(fù)雜、相關(guān)企業(yè)責(zé)任劃分不清、收投服務(wù)不規(guī)范等有了明文規(guī)定。

農(nóng)村市場(chǎng)或成快遞發(fā)展下一個(gè)藍(lán)海

8月12日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家郵政局、中國(guó)郵政集團(tuán)公司聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于深化交通運(yùn)輸與郵政快遞融合 推進(jìn)農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》，要求推進(jìn)農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展。

根據(jù)《意見(jiàn)》，需要針對(duì)農(nóng)村地區(qū)物流需求規(guī)模小、布局分散的實(shí)際情況，以及物流配送成本高、運(yùn)營(yíng)效益差的問(wèn)題，要求集中力量圍繞網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)共建共享、運(yùn)力資源互補(bǔ)互用等方面重點(diǎn)突破。同時(shí)圍繞農(nóng)村物流需求分布分散、量小、季節(jié)性強(qiáng)，造成農(nóng)村物流組織難度大、配送成本高、經(jīng)營(yíng)效益差的問(wèn)題，強(qiáng)調(diào)要抓住貨源優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌利用交通運(yùn)輸與郵政快遞、商務(wù)、供銷、農(nóng)業(yè)等各方資源，盤活供應(yīng)鏈上下游、產(chǎn)業(yè)前后向資源，探索“基地+生產(chǎn)加工+商貿(mào)流通+物流運(yùn)輸+郵政金融”一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、運(yùn)、銷一體化的農(nóng)村物流服務(wù)，落實(shí)到便民利民上。