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國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）7月份針對航空公司首席財(cái)務(wù)官（CFO）和航空貨運(yùn)負(fù)責(zé)人進(jìn)行的季度調(diào)查結(jié)果顯示，2019年第二季度，全球航空客運(yùn)需求改善，客運(yùn)收益實(shí)現(xiàn)增長，但投入成本持續(xù)增加、貨運(yùn)需求持續(xù)疲軟，整個行業(yè)的盈利能力仍面臨壓力。與去年同期相比，2019年第二季度航空業(yè)利潤有所下降。

調(diào)查顯示，在經(jīng)濟(jì)增長放緩、燃油價格波動以及中美貿(mào)易局勢持續(xù)緊張的作用下，2019年第二季度，全球航空運(yùn)輸業(yè)盈利能力進(jìn)一步下降。與4月份調(diào)查結(jié)果相比，2019年第二季度，表示盈利能力改善的受訪者比例下降了10個百分點(diǎn)；表示盈利能力出現(xiàn)下降或沒有變化的受訪者比例則高達(dá)70%。

預(yù)計(jì)未來12個月，全球航空客運(yùn)量前景樂觀，行業(yè)盈利能力將有所改善的受訪者比例為35%；近三分之一的受訪者預(yù)計(jì)，未來一年行業(yè)利潤將有所下降。

需求增長

7月份調(diào)查結(jié)果顯示，2019年第二季度客運(yùn)需求略有改善。隨著部分新航線的開通，66%的受訪者表示客運(yùn)需求實(shí)現(xiàn)了同比增長，略高于上季度調(diào)查結(jié)果（64%）。但由于受到波音737 Max系列飛機(jī)停飛的影響，表示客運(yùn)量出現(xiàn)減少的受訪者比例從此前的32%降至22%。

未來12個月，預(yù)計(jì)客運(yùn)量將出現(xiàn)增長的受訪者比例從4月份的77%降至66%，而預(yù)計(jì)需求會下降的受訪者比例從9%降至6%。盡管許多受訪者表示，計(jì)劃在未來12個月內(nèi)將開辟新航線，有望拉動業(yè)務(wù)增長，但經(jīng)濟(jì)放緩以及地緣政治風(fēng)險仍然令人擔(dān)憂。

47%的受訪者表示航空貨運(yùn)量在第二季度出現(xiàn)下降，34%的受訪者表示貨運(yùn)業(yè)務(wù)有所改善。受訪者對貨運(yùn)前景不甚樂觀，僅34%的受訪者預(yù)計(jì)未來貨運(yùn)量將實(shí)現(xiàn)增長（4月份調(diào)查顯示，這一比例為54%）。預(yù)計(jì)貨運(yùn)量將進(jìn)一步下降的受訪者比例則從4月份調(diào)查報(bào)告顯示的13%升至28%，比例增加了一倍多。

行業(yè)收益

行業(yè)收益在過去四個季度出現(xiàn)下滑趨勢，2019年第二季度客運(yùn)收益實(shí)現(xiàn)增長，表示收益增長的受訪者比例從27%升至44%，而表示收益下降的受訪者比例則從上一季度的41%驟降至19%。

81%的受訪者預(yù)計(jì)未來一年收益將保持穩(wěn)定或?qū)崿F(xiàn)增長。預(yù)計(jì)收益增長的受訪者比例上升了10個百分點(diǎn)，達(dá)到53%。預(yù)計(jì)收益下降的受訪者比例減少16個百分點(diǎn)，降至19%。

投入成本

2019年第二季度調(diào)查結(jié)果顯示，73%的受訪者表示投入成本有所增加，高于4月份調(diào)查結(jié)果（61%），而僅有5%的受訪者表示投入成本有所下降，4月份調(diào)查報(bào)告顯示這一比例為21%。

預(yù)計(jì)未來12個月，49%的受訪者表示投入成本將增加，高于4月份調(diào)查結(jié)果（39%），19%的受訪者預(yù)計(jì)投入成本會下降，4月份調(diào)查報(bào)告顯示這一比例為29%。成本仍將是行業(yè)面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，眾多受訪者表示正采取各類措施應(yīng)對持續(xù)上漲的成本壓力。