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8月6日，在舟山引航站三名高級引航員的精心引領(lǐng)下，船長333米、載重噸30萬噸的馬紹爾群島籍空載VLCC“木蘭”輪（SEAWAYS MULAN）從太平洋海工船廠錨地出發(fā)，順利航經(jīng)灌門航道，抵達(dá)秀山東錨地，這標(biāo)志著灌門航道首次30萬噸級空載船舶實(shí)船通航試驗(yàn)圓滿成功，也是舟山引航站首次成功引領(lǐng)30萬噸級船舶航行通過灌門航道。

灌門公共航道水深流急，一天中僅有2小時(shí)左右的緩流時(shí)間，通航條件復(fù)雜，且歷史上未曾有過30萬噸級船舶進(jìn)出灌門航道的先例，此次引航任務(wù)難度巨大。舟山引航站高度重視，成立了以副站長、資深高級引航員王志軍帶隊(duì)的專家組，為此次引航任務(wù)制定了周密的計(jì)劃。

8月6日14：00時(shí)，三名高級引航員在太平洋海工船廠錨地登上“木蘭”輪；14：30時(shí)，“木蘭”輪在3艘護(hù)航拖輪的協(xié)助護(hù)航下起錨開航；15：45時(shí)“木蘭”輪成功駛出灌門航道窄口，引航任務(wù)順利完成。

“木蘭”輪引航任務(wù)的順利完成，開辟了30萬噸級船舶進(jìn)出灌門航道的先河，代表著灌門航道具備了30萬噸級空載船舶通航的能力，為將來舟岱大橋建成后大型船舶進(jìn)出中部港域提供了有力保障，有效解決了中部港區(qū)的船舶通航需求。