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上次去泰國，印象最深的是當(dāng)?shù)仄たㄎ幕?，毫不夸張的說，大街小巷都是皮卡車。事實(shí)上也是如此，MarkLines數(shù)據(jù)顯示，2018年泰國皮卡銷量增長20.6%，達(dá)51.17萬輛，乘用車反而只銷售了39.94萬輛，皮卡賣的比乘用車還多。

國內(nèi)市場恰恰相反，由于各種原因，導(dǎo)致皮卡的銷量占比不大。不過近年隨著政策的變化，皮卡市場有抬頭的跡象，長城、江鈴、鄭州日產(chǎn)等傳統(tǒng)的皮卡品牌2018年銷量都有不同程度的增長。在細(xì)分的2018年皮卡車型銷量排行榜中，江淮帥鈴成為一匹黑馬，作為皮卡新軍的江淮帥鈴皮卡排明第3。

 

帥鈴皮卡目前主要是T6和T8兩款車型，自T8從去年成都車展上市后一直受到市場關(guān)注，今年初又在柴油版基礎(chǔ)上推出汽油版車型，填補(bǔ)了產(chǎn)品空缺，給類似北京這種對(duì)柴油車上牌有限制的地區(qū)多提供一種選擇。

對(duì)于汽油版，大家更關(guān)心的可能就是和柴油版有什么變化。經(jīng)過場地試駕之后，我覺得帥鈴T8汽油版是一款能滿足一些潛在消費(fèi)者對(duì)皮卡“宜商”，“宜家”，“能越野”的述求。

 

帥鈴T8汽油版

 

宜商：大貨箱和強(qiáng)承載

“皮卡”的名字和類別都含有貨車屬性，能拉貨是它的一個(gè)特點(diǎn)，前面乘員艙，后面貨艙。帥鈴T8汽油版和柴油版在尺寸上一致，分標(biāo)雙和大雙版本，軸距分別為3090mm和3380mm，短軸和長軸最大的區(qū)別在于貨箱尺寸不同。

3090mm軸距貨箱尺寸為1520×1520×470mm，長軸版本貨箱尺寸1810×1520×470mm，貨箱長度差290mm。選擇哪個(gè)長度就看個(gè)人需求，一米八的貨箱在同級(jí)別皮卡里面已經(jīng)是大尺寸，拉貨少想要靈活就選短軸版本。我們試駕的是短軸版本。

 

帥鈴T8短軸版

貨箱內(nèi)原廠已經(jīng)噴涂了貨箱寶，防銹防腐蝕能力大大增強(qiáng)，后期不需要再單獨(dú)改裝，貨箱外側(cè)有多個(gè)固定貨物的錨點(diǎn)。

 

帥鈴T8為非承載式車身機(jī)構(gòu)，應(yīng)用變截面梯形加強(qiáng)車架，抗彎曲和扭轉(zhuǎn)能力強(qiáng)，內(nèi)部稱之為“5星+”車架。前懸架采用不等長雙叉臂結(jié)構(gòu)保證舒適性，后懸架為傳統(tǒng)的鋼板彈簧+硬橋，兼顧承載能力。

帥鈴T8前懸架

 

帥鈴T8后懸架

從底盤和貨箱來看，帥鈴T8能滿足日常拉貨需求。同時(shí)外形設(shè)計(jì)也不掉面子，美式皮卡風(fēng)格的大鍍鉻前臉很有力量感，即便是短軸版整車尺寸都達(dá)到了5325x1880x1830mm，整體看上去高大威猛，后期稍微增加一些改裝套件更能凸顯外形設(shè)計(jì)的力量感。

 

 

宜家：配置向SUV看齊

 

長期以來皮卡車都是工具車屬性，帥鈴T8在配置上弱化了工具屬性，特別是在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和功能上向乘用車靠攏，號(hào)稱“SUV級(jí)智聯(lián)超級(jí)大皮卡”。內(nèi)飾用了不少皮革材質(zhì)，門把手，中控臺(tái)，座椅等地方都能看到皮革材料，提升內(nèi)飾質(zhì)感。

僅僅看內(nèi)飾，確實(shí)會(huì)產(chǎn)生一種坐在國產(chǎn)SUV里面的錯(cuò)覺。特別是皮座椅做了打孔處理，這個(gè)小細(xì)節(jié)很到位，夏天長時(shí)間開車不易悶熱。

接下來就是展示帥鈴T8配置豐富的時(shí)候了。

車外，氙氣大燈，LED日間行車燈。

 

擋風(fēng)玻璃上可見無骨雨刷，LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)攝像頭。當(dāng)車速高于60km/h時(shí)車道偏離預(yù)警系統(tǒng)啟動(dòng)，每1000公里誤報(bào)次數(shù)小于2次，誤報(bào)率很低。要知道輔助系統(tǒng)誤報(bào)率高是會(huì)讓人崩潰的，最終就是棄而不用。

 

車尾配備4顆倒車?yán)走_(dá)和一個(gè)倒車攝像頭，開著這么大體積的車沒有這些倒車輔助功能太容易發(fā)生危險(xiǎn)。

 

倒車?yán)走_(dá)

 

倒車影像

要上車的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)帥鈴T8配備了無鑰匙進(jìn)入功能，到車內(nèi)也是一鍵啟動(dòng)，鑰匙放在口袋或者放在包里都不需要掏出來，用慣了就離不開的一項(xiàng)配置。

 

無鑰匙進(jìn)入

 

一鍵啟動(dòng)

看不見的安全方面，皮卡屬于N1類車，國家安全標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低。帥鈴T8則是按照更高標(biāo)準(zhǔn)的M1類乘用車碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，車體結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)到43%，應(yīng)用低合金鋼雙相鋼，熱壓成型鋼等鋼材，最高強(qiáng)度達(dá)1500Mpa。高強(qiáng)度車身大大提升了被動(dòng)安全性。

 

主副駕駛位置各有一個(gè)安全氣囊。

 

副駕駛安全氣囊

主動(dòng)安全方面有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，高性能的雙活塞盤式制動(dòng)器等。

 

雙活塞盤式制動(dòng)器

有個(gè)小細(xì)節(jié)值得提一下，副駕駛A柱上有一個(gè)上車扶手。要知道帥鈴T8車身尺寸不小，離地間隙也比一般的車大很多，上下車的時(shí)候手需要有一個(gè)借力點(diǎn)，如果沒有這個(gè)扶手，副駕駛上車的時(shí)候會(huì)很吃力，可能要狼狽的爬上車。

總體來說，帥鈴T8在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置上已經(jīng)脫離了傳統(tǒng)皮卡的范疇，確實(shí)如宣傳口號(hào)所說，具備了SUV的特性。

可越野：分時(shí)四驅(qū)和大通過角

隨著時(shí)代發(fā)展，皮卡的用途已經(jīng)在悄然發(fā)生改變，這也是江淮皮卡配置要向SUV靠攏的原因之一。皮卡正在從生產(chǎn)工具向一種生活方式轉(zhuǎn)變，周末和節(jié)假日開著皮卡郊游，拖個(gè)小房車之類的，夢想并不遙遠(yuǎn)。 

 

正是如此，又需要為皮卡賦予一定的越野能力，馬路牙子都上不去，還談什么詩和遠(yuǎn)方？

江淮對(duì)帥鈴T8的越野能力很有信心，安排的試駕場地在北京一個(gè)越野公園內(nèi)，剛好最近又下了點(diǎn)雨，給場地增加了一些難度，考驗(yàn)它的時(shí)候到了。

帥鈴T8汽油版配備的是一款型號(hào)為HFC4GA3-4D的2.0T汽油機(jī)，參數(shù)看上去還不錯(cuò)，140kw的額定功率比柴油機(jī)大32kw，扭矩也達(dá)到了290Nm，僅比柴油版的扭矩少30Nm，汽油機(jī)能做到這樣的扭矩參數(shù)確實(shí)不錯(cuò)。這款2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出特性曲線很平穩(wěn)，從1800-4000轉(zhuǎn)/分鐘都能維持最大扭矩輸出。與之匹配的是一款手動(dòng)6擋變速器。

 

實(shí)際駕駛感受就是起步稍微有點(diǎn)慢，但是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過1500轉(zhuǎn)左右就能明顯感覺到動(dòng)力輸出開始充沛起來，特別是在場地內(nèi)遇到一些小短坡，不需要降擋，直接拉高轉(zhuǎn)速到4000轉(zhuǎn)/分鐘沖坡就行，到坡頂?shù)臅r(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還未跌落到2000轉(zhuǎn)/分鐘以下，再輕踩油門又能獲得持續(xù)的動(dòng)力輸出，這就是扭矩曲線寬泛的優(yōu)勢，開起來會(huì)輕松一點(diǎn)。

 

座椅屬于柔軟的風(fēng)格，配合雙叉臂獨(dú)立前懸架，主副駕駛的乘坐感受會(huì)比較舒適，在場地內(nèi)不斷顛簸也不會(huì)感覺生硬，后排由于靠近后軸鋼板懸架，在顛簸路面的乘坐舒適性就會(huì)稍差一點(diǎn)。

面對(duì)場地內(nèi)一些比較大的坡和坑，我特別害怕帥鈴T8會(huì)托底或者保險(xiǎn)杠發(fā)生剮蹭，一圈跑下來發(fā)現(xiàn)是自己多慮了。265/60R18規(guī)格的輪胎就已經(jīng)讓帥鈴T8有不小的離地間隙，最小離地間隙220mm，18寸輪圈的視覺效果也非常不錯(cuò)。

 

而短前懸和后懸設(shè)計(jì)讓帥鈴T8擁有29.6°接近角和26.2°離去角，因此跑第二圈的時(shí)候我就敢放心跑了，不用顧忌底盤。

標(biāo)配的是全地形越野輪胎，在一般的非鋪裝路面上已經(jīng)能滿足日常所需。四驅(qū)用的是博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有2H，4H，4L三種驅(qū)動(dòng)模式，在越野公園場地內(nèi)只用到了4H模式就能夠應(yīng)對(duì)，全程都沒有陷車的情況發(fā)生。即便是車輪發(fā)生打滑，伊頓差速鎖就會(huì)鎖止車輪幫助脫困。

 

帥鈴T8在轉(zhuǎn)向手感的設(shè)定上屬于偏輕柔的取向，轉(zhuǎn)向力度特別輕，一點(diǎn)也感覺不出來是在開一輛體積大的皮卡，現(xiàn)場有力量較小的小姐姐試駕都不覺得方向沉重。在場地里面這種輕柔的轉(zhuǎn)向還是挺舒服的，急彎快速轉(zhuǎn)向的時(shí)候一點(diǎn)都不費(fèi)力，不平整路面方向盤也不會(huì)打手。也許是新車的原因，變速器的換擋手感比較澀，好在離合器踏板調(diào)校的比較輕巧，換擋手感要是再強(qiáng)一點(diǎn)那就非常棒了。

 

產(chǎn)品方面帥鈴T8整體給人留下的印象還是不錯(cuò)的，而售后也是不能忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)。據(jù)了解帥鈴皮卡售前和售后都有了獨(dú)立的渠道，目前江淮輕型商用車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已達(dá)1000余家，可有效保障產(chǎn)品售后服務(wù)。還有一個(gè)好消息是，預(yù)計(jì)今年底帥鈴T8就會(huì)有自動(dòng)擋版本亮相，我們獲得的消息是，自動(dòng)擋版本會(huì)使用6AT變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上也會(huì)有所升級(jí)，值得期待。

原創(chuàng)：提加商用車網(wǎng) 陳接鋒