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1月21日，2019年春運拉開了帷幕。隨著各大電商年貨節(jié)的開展以及年貨對時效的高要求，年貨空運開始走旺。然而，電商購物節(jié)在帶旺物流的同時，也給航空物流業(yè)帶來了嚴(yán)峻的考驗。順利通過2018年“雙11”“雙12”電商購物節(jié)的“大考”，浙江航空物流業(yè)在確保貨物安全、及時、有效出港，做到“不壓貨、不爆倉”方面已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗。

僅2018年“雙11”，天貓創(chuàng)造的2135億元銷售額新紀(jì)錄就讓物流快遞業(yè)迎來“井噴”。當(dāng)天，杭州蕭山國際機場貨站日均處理貨郵近千噸，其中超九成航班攜帶了快遞物流企業(yè)委托運輸?shù)呢浳?。而與杭州毗鄰的寧波，由于機場貨運航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲、美洲、東南亞，且均有直達全貨機航班，網(wǎng)購物流時效性大幅提高。

提高效率

開通跨境物流綠色通道

2018年“雙11”當(dāng)天，杭州蕭山機場航空貨郵吞吐總量約940噸，其中國內(nèi)貨量805噸，國際貨量135噸。據(jù)悉，貨場內(nèi)用來運送貨物的1000輛拖車已不夠周轉(zhuǎn)，機場貨站增加人手，快速調(diào)配，縮短了來回停機坪的運貨周轉(zhuǎn)時間。隨著貨量的增加，貨品種類也在不斷變化。而素有“女裝之都”稱號的杭州運往全國各地最多的便是服裝。與以往不同的是，杭州機場貨運站的操作間也提升了頂梁高度，方便運送更多大件貨物。

事實上，隨著“海淘”日益流行，杭州蕭山機場2018年先后開通了杭州—里加跨境電商包機、杭州—紐約全貨機、杭州—列日全貨機，帶動了航空物流國際貨量的增長。據(jù)統(tǒng)計，該機場2018年完成國際貨郵吞吐量7.5萬噸，同比增長約17%。

目前，歐洲是杭州電商出口的一個重要目的地。杭州航空貨站相關(guān)工作人員介紹，與普通的航空包機不同，電商包裹數(shù)量大，且多為小件包裹，時效性要求高。入境我國的貨品也有不少來自歐洲及太平洋地區(qū)的冰鮮水產(chǎn)，日本、泰國等國家的服裝、乳膠枕等生活用品，且呈上升趨勢。為此，杭州蕭山機場專門開辟了跨境物流專門通道，并讓幾家大型快遞公司直接安排人手現(xiàn)場分揀貨品，以提高效率。

完善網(wǎng)絡(luò)

形成貨運保障相關(guān)機制

與電商之都杭州毗鄰的寧波空港，隨著貨運航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋面進一步擴大，歐洲、美洲、東南亞直達全貨運航線相繼開通。2018年“雙11”期間，熱點航線幾乎都出現(xiàn)了滿艙的情況。近年來，來自中國香港、東南亞和歐美地區(qū)的鮮牛奶、奶粉、尿不濕、皮包、化妝品等產(chǎn)品都能空運到寧波空港。自2018年初以來，寧波機場積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，開通深圳航空經(jīng)廣州、香港等航點中轉(zhuǎn)的國際貨物轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)等，為寧波本地對外貿(mào)易產(chǎn)品出口提供新的航空轉(zhuǎn)運通道。2018年“雙11”期間，寧波機場日均國際快件出港貨量、中轉(zhuǎn)聯(lián)程航班載量均有顯著增長，客機腹艙總貨量增長近20%。

自2018年7月起，寧波機場迎來了首條南美洲貨運航線的開通。該航線由波音747-400貨機執(zhí)飛，從智利經(jīng)停美國后飛抵寧波。南美車?yán)遄?、加拿大冷水鮮活大龍蝦、智利三文魚等各種包機產(chǎn)品紛紛從寧波入境。2018年“雙11”期間，該航線的保障時間與中國貨運航空公司由波音777貨機執(zhí)飛的寧波—阿姆斯特丹航線的保障時間相重合。寧波機場貨運部門通過現(xiàn)場謀劃、機動調(diào)整，確保航空物流暢通。

網(wǎng)絡(luò)購物對消費者來說是狂歡，對航空物流業(yè)來說是考驗。為更好地經(jīng)受住“雙11”“雙12”物流“大考”，寧波機場貨站分公司成立了“雙11”運輸保障小組，精心安排，多措并舉，力保貨物運輸順暢高效。在電商購物節(jié)前完成了對拖斗車、叉車、行李斗、貨物斗和地磅等的檢修與維護，確保各類設(shè)施設(shè)備處于良好的運行狀態(tài)。此外，機場市場及操作部門與貨代公司積極溝通，提前做好航班運力規(guī)劃，充分利用航班艙位，避免貨物積壓，并了解快遞貨物收運信息，及時發(fā)布提貨信息通知，優(yōu)先為快件安排航班艙位。

升級服務(wù)

提供長久支撐與保障

據(jù)統(tǒng)計，2018年“雙11”前后兩周，寧波空港順豐速運、跨越速運等快遞公司快件量增長4%。2018年11月，寧波機場單月貨郵吞吐量創(chuàng)機場開航以來新高。以往，航線少或貨物超大、超重等導(dǎo)致貨物無法運輸?shù)那闆r屢見不鮮。寧波機場空陸聯(lián)運的卡車航班破解了這一難題——貨物先通過空運的方式到達其他城市，再由卡車運輸?shù)綄幉āＤ壳埃?ldquo;卡班”航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋上海、北京、廣州等9座城市，成為單一空運模式的重要補充，極大地緩解了寧波機場的運力壓力，提高了航空運輸效率。截至2018年11月，國際進港卡車貨量合計約1.12萬噸，比2017年同期增長了33.4%，日貨量最高達268噸。

數(shù)據(jù)顯示，杭州機場2018年完成貨郵吞吐量30.8萬噸，同比增長約5%。面對不太理想的增長量，杭州空港物流公司多措并舉，積極聽取航空公司、貨運代理人和貨運企業(yè)對貨運保障的建議；成立專項小組，走訪主要快遞企業(yè)，開展增量業(yè)務(wù)探討；制定了針對國內(nèi)國際業(yè)務(wù)、航空公司、貨運代理的增量激勵措施，增加貨源供應(yīng)；通過優(yōu)化流程、延長收運時間、專人協(xié)助等方式，做好航班貨物調(diào)配工作，確保貨物收運順暢、有序，提高通道利用率，增加進倉量；積極搭建自有銷售平臺，收集、分析數(shù)據(jù)及航線網(wǎng)絡(luò)信息，主動與航空公司研討快件運輸方案，吸引貨源回流。

同時，杭州空港物流公司與順豐速運簽署了HUB腹艙地面服務(wù)操作協(xié)議，開展貨機剩余艙位銷售合作，并為圓通速遞在機場全貨機保障提供專用進出港操作場所。此外，其還大力扶持跨越速運、品駿快遞等一批快遞業(yè)新生力量，與跨越速運簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在航空貨運代理和冷鏈運輸?shù)确矫骈_展合作。