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1月9日消息，德邦快遞日前宣布，公司將針對廣東省內(nèi)客戶的大件快遞次日達產(chǎn)品，主打上至60kg的快遞大件，同時附加100%免費上樓的服務(wù)。

據(jù)了解，針對大件寄遞領(lǐng)域，德邦一直以來主打的核心產(chǎn)品為“大件快遞3-60kg”承諾“上至40kg,100%免費上樓”和“上至60kg,包接包送”。同時，在時效性的提升方面，2018年9月份的時候，德邦快遞就發(fā)布了大件快遞“次日達”的服務(wù)，彼時德邦快遞時效支持部負責人還表示，預(yù)計年底‘次日達’比例將超過90%，或超過行業(yè)的平均時效，讓大件快遞也能實現(xiàn)‘次日達’。而其本次針對廣東省推行的舉措則無疑是基于此前的基礎(chǔ)上，就產(chǎn)品時效性以及末端配送服務(wù)方面都進行了大幅的升級。

眾所周知，和小件產(chǎn)品寄遞相比，大件產(chǎn)品由于其自身的特殊性，在各方面的發(fā)展都要困難很多。而此次德邦至針對廣東一個省推行服務(wù)升級也很明顯是試水之舉，如若成功的話，未來則勢必將推廣至更大的覆蓋范圍。

事實上，大包裹可謂是2019年開年以來快遞市場最為熱鬧的一個領(lǐng)域了。除了德邦，其他各個企業(yè)也已經(jīng)相繼出手布局。本月3日，優(yōu)速就在其成立的9周年年會上宣布獲得20億元銀行授信。并表示，集團在2019年將定力品質(zhì)，以品質(zhì)為支點構(gòu)建屬于自己的核心競爭力，將330限時達覆蓋面擴大到129個城市。同時，還將提供單件3-30公斤，單票3-300公斤的大包裹快遞產(chǎn)品，并在行業(yè)推出“一票多件，同時到達”的市場承諾。此外，其還提出了預(yù)計到2022年，實現(xiàn)全網(wǎng)重量日超20000噸，網(wǎng)點數(shù)量達到15000家的3年目標計劃。

同一天，全面轉(zhuǎn)型大包裹的安能方面則發(fā)布了《關(guān)于啟動〈安銳速運產(chǎn)品〉的通知》，奠定了其2019年專注大件快遞發(fā)展的基調(diào)。據(jù)悉，安能快遞、安銳速運將獨立運營，安銳速運計劃獨立招商，安能快遞網(wǎng)點則優(yōu)先享有加盟權(quán)，同時免收加盟費和押金且享有安能快遞和安銳速運雙重品牌經(jīng)營權(quán)。

緊接著4日，韻達快運趁著其年底推出的168大件快遞的熱度還沒完全消散時，又正式宣布推出了最新的韻準達產(chǎn)品，覆蓋全公斤段的重貨產(chǎn)品。并圍繞寄裝轉(zhuǎn)派4個環(huán)節(jié)強化時效和服務(wù)體驗，對標德邦的精準卡航。

僅僅是年初這幾天，眾企業(yè)在大件寄遞領(lǐng)域的卡位戰(zhàn)就已經(jīng)進行的如火如荼，在接下來的日子里行業(yè)之爭勢必會愈演愈烈。對于已經(jīng)入局的巨頭企業(yè)們來說，在對手們步步緊逼的同時，在集團的規(guī)劃與戰(zhàn)略布局上就得小心再小心，否則一旦出現(xiàn)偏差，想要再度翻身趕上就是難上加難了。

值得注意的是，雖然大件市場發(fā)展前景廣闊，各企業(yè)也都在相繼發(fā)力推動行業(yè)前進，但是老生常談的大件歧視等痛點卻仍尚未解決，各方想要實現(xiàn)良好發(fā)展，這也是必須得邁過去的一道大坎，只是最終誰將拔得頭籌就尚未可知了。