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9月25日，運(yùn)滿滿在南京市召開了產(chǎn)品發(fā)布會，運(yùn)滿滿副總裁譚遠(yuǎn)江在會上宣布，運(yùn)滿滿擔(dān)保交易——滿運(yùn)寶全網(wǎng)上線。中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)、中國物流與采購聯(lián)合會智慧物流分會秘書長劉宇航等領(lǐng)導(dǎo)受邀出席本次發(fā)布會，在現(xiàn)場見證了產(chǎn)品的全網(wǎng)上線發(fā)布過程。

深入司機(jī)、貨主  只為尋找最優(yōu)解決方案

9月20日，交通部、發(fā)改委、財政部等十四個部門發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃》的通知，通知明確指出，要“鼓勵創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+”貨運(yùn)新業(yè)態(tài)。依托互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等先進(jìn)信息技術(shù)，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配，鼓勵支持道路貨運(yùn)企業(yè)積極參與智能運(yùn)輸、智慧物流等各類試點(diǎn)示范。”

物流作為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大動脈，由3000多萬卡車司機(jī)撐起了公路物流運(yùn)輸?shù)臍v史使命，記者從發(fā)布會現(xiàn)場獲悉，針對在雙方交易過程中的問題，運(yùn)滿滿花了很長的時間深入貨主、司機(jī)中去調(diào)研尋找解決方案，在經(jīng)過3個多月的產(chǎn)品研發(fā)后，率先推出了運(yùn)輸擔(dān)保交易——滿運(yùn)寶。

滿運(yùn)寶產(chǎn)品負(fù)責(zé)人譚總表示，滿運(yùn)寶已經(jīng)在江浙滬地區(qū)部分用戶破冰，日交易額600多萬，若全部開放，將是一個超過千億規(guī)模的市場。那么運(yùn)滿滿到底是怎么做的呢？

記者了解到，運(yùn)滿滿利用平臺的優(yōu)勢，切入交易雙方，通過平臺的信用背書，設(shè)立運(yùn)費(fèi)擔(dān)保，貨主把運(yùn)費(fèi)預(yù)先支付到平臺，司機(jī)承運(yùn)結(jié)束后，貨主確認(rèn)支付到司機(jī)賬戶。若雙方在交易過程中出現(xiàn)糾紛異常，平臺通過標(biāo)準(zhǔn)的交易規(guī)則解決，同時承諾貨損、延誤、加價等多項交易保障，免去雙方交易的后顧之憂。通過交易行為數(shù)據(jù)，建立雙方的評價體系，作為誠信體系中關(guān)鍵的評價指標(biāo)。從而規(guī)范平臺上貨主、司機(jī)的交易行為，構(gòu)建全新的交易模式。

國內(nèi)第一家真正完成交易閉環(huán)的互聯(lián)網(wǎng)物流平臺

隨著“滿運(yùn)寶”的正式上線，運(yùn)滿滿正式建立了從信息撮合到線上支付定金、見證交易再到滿運(yùn)寶擔(dān)保的交易閉環(huán)，成為了國內(nèi)第一家真正完成交易閉環(huán)的互聯(lián)網(wǎng)物流平臺。

面對貨運(yùn)物流這一沒有完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的市場，以數(shù)據(jù)為驅(qū)動力的運(yùn)滿滿，憑借著平臺上大量的用戶行為數(shù)據(jù)，一直在推動行業(yè)革新，希望能夠建立一個更加規(guī)范，更加有公信力的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。此次推出“滿運(yùn)寶”也再一次顯示了運(yùn)滿滿對樹立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的決心。

發(fā)布會現(xiàn)場，運(yùn)滿滿宣布設(shè)立“1億”專項保障資金，運(yùn)滿滿副總裁譚遠(yuǎn)江表示：“滿運(yùn)寶” 產(chǎn)品設(shè)計初衷就是給中國物流行業(yè)最底層的貨車司機(jī)多一份保障，能夠真正提升司機(jī)的職業(yè)尊嚴(yán)！

成立三年來，運(yùn)滿滿始終通過數(shù)據(jù)推動模式創(chuàng)新，創(chuàng)新推動行業(yè)變革。從最初的信息匹配到車后、金融、保險等一系列服務(wù)的陸續(xù)上線，如今的“獨(dú)角獸”運(yùn)滿滿已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)物流平臺名副其實(shí)的探索者和創(chuàng)新者。