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“廣東快遞看東莞，東莞快遞看虎門。”這句業(yè)內(nèi)流傳甚廣的話道出了虎門在全省快遞業(yè)中的地位。

據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年虎門全鎮(zhèn)快遞業(yè)務(wù)量2.3億件，同比增長29.9%，日均電子商務(wù)快遞業(yè)務(wù)量近63萬票，約占東莞全市快遞業(yè)務(wù)量的50%。

在東莞設(shè)立分撥中心的34家快遞品牌中有20家在虎門布點，有8個省內(nèi)快遞品牌在此設(shè)立總部，國內(nèi)外40多個快遞品牌均在此設(shè)立網(wǎng)點，行業(yè)從業(yè)人員約15000多人。

目前，在虎門的快遞企業(yè)已投入使用土地面積約32.87萬平方米，其中分撥中心約30.75萬平方米，營業(yè)網(wǎng)點約2.12萬平方米。

揭陽有個“淘寶第一村”，虎門能否成為東莞的“快遞第一鎮(zhèn)”？

虎門大寧社區(qū)和南柵社區(qū)是虎門快遞業(yè)的核心所在，從這兩個社區(qū)的發(fā)展軌跡中，我們試圖尋找答案。

A

大寧

“東莞快遞第一村”

大寧社區(qū)位于虎門鎮(zhèn)東南方，東靠S358省道（原107國道），西北與廣深珠高速公路出入口回旋處接壤，占地面積5.5平方公里。這里成為了各大快遞公司的心水駐地。

“在虎門搞快遞，大寧必然是首選。”這是不少業(yè)內(nèi)人士的共識。

目前大寧社區(qū)轄區(qū)有圓通、順豐、申通、宅急送、龍邦以及EMS等快遞品牌。

“按我們的估算，虎門的快遞量占了全市的50%，而大寧社區(qū)占了虎門的60%-70%左右。”大寧社區(qū)黨工委書記譚啟棉說，虎門的服裝產(chǎn)業(yè)電商產(chǎn)品大都是從大寧發(fā)往全國各地。

十多年前便有快遞公司來到大寧布設(shè)網(wǎng)點，之后一發(fā)不可收拾。“我剛剛說的快遞公司，多的租了4萬平方米的土地，少的也租了上萬平方米土地。對于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟也是有促進增長作用的。”譚啟棉說，快遞業(yè)的土地租金占了社區(qū)經(jīng)濟收入的1/5左右。這還不包括眾多快遞員工對當(dāng)?shù)氐淖赓U、餐飲的貢獻(xiàn)。

許多想發(fā)展快遞業(yè)的地區(qū)最擔(dān)心的就是交通擁堵。不過譚啟棉覺得雖然有影響，但并非無法克服。社區(qū)和轄區(qū)快遞企業(yè)協(xié)商，明確了快遞運輸路線，不允許運輸車輛經(jīng)過學(xué)校以及居民區(qū)附近道路，因此快遞業(yè)集聚對社區(qū)交通的影響并不如外界想象的大。當(dāng)然，路面維修費用是免不了的。

記者親身體驗了其中一段線路，基本對居民正常出行影響不大。而且貨車出行的時間多為下午和晚上，和居民出行高峰期錯開，但部分路面的坑洼較其他路段顯得多一些。。

對于快遞業(yè)發(fā)展，譚啟棉表示，目前土地管控嚴(yán)格，很多快遞公司想擴大公司經(jīng)營，但苦于無地可批。“由于沒辦法擴大經(jīng)營，有快遞可能會搬到南柵社區(qū)。”

虎門一快遞行業(yè)觀察人士認(rèn)為，虎門電商企業(yè)眾多，對快遞的需求非常大。“政府完全可以建立一個大數(shù)據(jù)中心，通過對快遞物流園區(qū)的信息化建設(shè)配套，解決目前制約快遞與電子商務(wù)融合發(fā)展信息對接不暢的瓶頸問題。”他舉例說，在2014年，天津便依托海陸空運輸?shù)谋憷麅?yōu)勢，打造三大快遞物流園區(qū)，三大物流園區(qū)建成后，助力天津變成北方重要的快遞物流集散中心，優(yōu)化當(dāng)?shù)氐牡谌a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。虎門同樣可以通過發(fā)展快遞物流業(yè)，促進虎門國內(nèi)電商和國際電商的發(fā)展，在當(dāng)?shù)匦纬煞b電商和快遞物流聯(lián)動發(fā)展的局面。“大寧社區(qū)已經(jīng)有相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)，如果在此布局，完全可能成為東莞快遞第一村。”

B

南柵

打造南方快遞物流集散中心

“當(dāng)年引進的第一家快遞公司都是我一手操辦的，而且還是從大寧社區(qū)手中爭取過來的。”虎門鎮(zhèn)南柵社區(qū)對外經(jīng)貿(mào)辦副主任王智豪說。百世匯通最早在大寧社區(qū)，由于土地有限，制約了經(jīng)營擴大。當(dāng)時南柵社區(qū)計劃在沿江高速出入口旁發(fā)展快遞物流產(chǎn)業(yè)，雙方一拍即合。“一開始百世匯通只打算租2多萬平方米的廠房，經(jīng)過實地考察后，立刻要求租到5萬平方米。”王智豪說。

南柵位于廣州、深圳、珠海的幾何中心，處于三地的1小時生活圈內(nèi)，毗鄰廣深沿江高速虎門出入口，距機場、高鐵站、出入境碼頭車程在20分鐘以內(nèi)。這些優(yōu)越的地理位置，為南柵發(fā)展物流業(yè)提供了便利的條件。目前，百世匯通、快捷快遞、增益速遞、速騰速遞、豐達(dá)速遞等5家快遞品牌進駐南柵，設(shè)立東莞分公司和廣東分撥中心，有的甚至是企業(yè)華南區(qū)總部。

南柵有70多家外資企業(yè)和350多家民營企業(yè)，并形成了制衣、電子、五金、塑膠四大工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。這些產(chǎn)業(yè)對快遞需求也比較大。

近年來，南柵通過大力發(fā)展快遞物流產(chǎn)業(yè)，不僅優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，還帶動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。“經(jīng)濟帶動作用最直接的顯示是在土地租金上，間接的就體現(xiàn)在帶動當(dāng)?shù)氐淖夥拷?jīng)濟和餐飲行業(yè)的發(fā)展上。”王智豪說，快遞公司還解決了部分當(dāng)?shù)厝说木蜆I(yè)問題，為社區(qū)經(jīng)濟發(fā)展作出了顯著貢獻(xiàn)。

現(xiàn)在，南柵也是寸土寸金。“目前還有兩家快遞公司希望可以進駐，但現(xiàn)在已經(jīng)沒有土地出租了。”不過，王智豪強調(diào)以后將通過“三舊改造”騰出一些土地，引進一些知名的快遞公司。

目前，南柵社區(qū)已經(jīng)形成一個小型的快遞物流產(chǎn)業(yè)園。由于當(dāng)初出租的土地是連體地，所以有四家大型快遞公司相鄰。“大家相鄰的好處就是，一旦出現(xiàn)倉庫容量不足或者車輛不夠用的時候，它們往往會通過我來協(xié)調(diào)，將資源利用最大化。”王智豪說，將進一步完善當(dāng)?shù)乜爝f物流公司附近的基本配套設(shè)施，進一步推動快遞物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，把南柵社區(qū)打造成為南方重要的快遞物流集散中心。

企業(yè)故事

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EMS：國企快遞“老大”的全新探索

7月31日下午1時左右，EMS虎門分撥中心一派繁忙景象，一樓倉庫郵車進進出出，來自世界自地的郵件和包裹在這里被分揀，這是東莞EMS郵政速遞分撥中心每天都能見到的場景。今年上半年，其累計業(yè)務(wù)量已達(dá)到2000萬件，同比增長超40%。這一傲人成績，得之于此前堅持不懈的努力。

事實上，在充分的市場競爭環(huán)境下，國有企業(yè)EMS郵政速遞已不再是傳統(tǒng)意義上的國企，東莞作為郵政速遞開拓珠三角速遞市場的橋頭堡，東莞EMS郵政速遞根據(jù)東莞市場特色獨辟蹊徑，僅在跨境電商領(lǐng)域就達(dá)到日均8萬件的規(guī)模，成為國內(nèi)跨境物流領(lǐng)域排頭兵。除了電商服務(wù)商這一角色，還成功轉(zhuǎn)換為電商這一身份并取得驕人成績。

市場化競爭下的國企轉(zhuǎn)身

東莞快遞業(yè)近年來發(fā)展捷報頻傳，今年上半年快遞業(yè)務(wù)收入更是連續(xù)2個月位列全國地市級第一。飛速上升的數(shù)字背后，是東莞快遞企業(yè)在充分競爭下帶來的累累碩果。

作為國企快遞領(lǐng)域的“絕對老大”，EMS郵政速遞明顯感受到這一波波兇猛的競爭帶來的改變。“2009年郵政速遞專業(yè)化獨立運營后，雖然仍是國有企業(yè)，但除了國家法律授予我們的政務(wù)類業(yè)務(wù)外，我們商務(wù)類業(yè)務(wù)卻是完全市場化競爭。”在EMS東莞分公司市場部總監(jiān)劉偉明看來，激烈的競爭是挑戰(zhàn)，更是機會。

激烈的市場化競爭條件下，EMS東莞分公司如何改革才能贏得競爭優(yōu)勢地位？劉偉明認(rèn)為，要取得優(yōu)勢地位，首要條件之一就必須得提高自身的處理能力。

中國郵政速遞物流總部把東莞作為開拓珠三角速遞市場的橋頭堡，近年來不斷在加大投入的力度。在松山湖投資建設(shè)并于去年“雙十一”前投入使用的面積達(dá)到2萬平方米的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)樓，以及超過3萬平方米的即將在2015年下半年投入使用的松山湖郵件處理倉儲中心，“這兩個場地的投入使用可以說是東莞郵政的一個創(chuàng)新，可以極大地支撐東莞電商和快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”劉偉明說。

除此外，東莞郵政速遞相繼推出省內(nèi)次晨達(dá)、國內(nèi)56個重點城市次日遞和國際卡哈拉承諾服務(wù)等限時遞高端服務(wù)，同時還為客戶提供代收貨款、郵資總付、收件人付費和簽收回單等增值服務(wù)，為客戶帶來便捷服務(wù)。此由帶來的是業(yè)務(wù)量的不斷上升，2014年東莞郵政速遞業(yè)務(wù)量達(dá)到2750萬件，今年上半年繼續(xù)保持了良好發(fā)展勢頭，1—6月累計業(yè)務(wù)量超過2100萬件，同比增長超過40%。

電商與服務(wù)商的“雙重身份”

借助于東莞轉(zhuǎn)型升級契機，東莞EMS郵政速遞在電商特別是跨境電商領(lǐng)域得以大展拳腳。

去年及今年上半年東莞跨境電商蓬勃發(fā)展，東莞工廠積極轉(zhuǎn)型利用跨境平臺開拓國際市場，東莞郵政速遞依托自身健全的國際網(wǎng)絡(luò)，幫助東莞企業(yè)將貨物銷往全球。今年1—6月份，達(dá)到出均日貨量超8萬件的規(guī)模。另外，還利用自身資源完善跨境電商發(fā)展配套，吸引國內(nèi)外跨境電商賣家入駐東莞，推動?xùn)|莞跨境進口商業(yè)發(fā)展。

除此外，東莞郵政速遞為東莞各類商貿(mào)企業(yè)提供重點城市“限時遞”等高品質(zhì)服務(wù)，幫助企業(yè)提高物流和溝通效率；同時利用四通八達(dá)的快遞網(wǎng)絡(luò)，幫助東莞工廠企業(yè)占領(lǐng)包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)在內(nèi)的廣大內(nèi)地市場。

事實上，除了電商的服務(wù)商，東莞郵政速遞早在2000年就開始銷售月餅，2010年開始走向網(wǎng)絡(luò)平臺銷售，去年中秋前，其在全國網(wǎng)絡(luò)平臺中綜合排名第三，全省郵政系統(tǒng)中則排名第一。今年過去不久的荔枝大促中，東莞EMS郵政速遞將24小時達(dá)的城市擴展至48個，銷量實現(xiàn)快速增長。

東莞郵政速遞方面稱，接下來將繼續(xù)加大投入，提升各項基礎(chǔ)服務(wù)能力。還將抓住跨境電商發(fā)展機遇，豐富健全跨境出口渠道，為東莞企業(yè)走出去提供強有力支撐，把東莞制造的產(chǎn)品進一步推廣到全球各個國家。

企業(yè)故事

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順豐：商業(yè)快遞龍頭的智能化變革

傳統(tǒng)快遞行業(yè)的高速發(fā)展，正在刷新我們以往的認(rèn)知：從前期電子單錄入、到自動化分揀再到為制造業(yè)提供倉配及售后一體化智能解決方案，東莞快遞企業(yè)逐漸一應(yīng)俱全。東莞快遞業(yè)近年來勢頭迅猛，今年上半年更是一路高歌，作為人數(shù)與業(yè)務(wù)量均在莞排名首位的順豐速運（東莞）有限公司，無疑是東莞快遞業(yè)飛速發(fā)展的一個縮影。

超越“收發(fā)件”的一體化服務(wù)

東莞快遞行業(yè)發(fā)展至今，快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)確實不僅局限于收派件這么簡單。

僅以順豐速運（東莞）有限公司為例，就已為東莞制造業(yè)及電商綜合平臺提供倉儲配送一體化服務(wù)及一系列的個性化產(chǎn)品，例如，順豐專門針對3C品類的儲存及銷售特點，對倉庫做了包括除塵在內(nèi)的一系列專業(yè)化改造。

一個更有意思的案例是，東莞制造業(yè)企業(yè)酷派，依托自有電商平臺——“酷派商城”強大的銷售能力，日出單量巨大，然后其現(xiàn)有的快遞物流配送滿足不了日發(fā)件量3000件的需求，制約了電商發(fā)展。而順豐與酷派合作后，順豐為酷派量身訂制了一套包括中轉(zhuǎn)、倉儲、分揀、配送等在內(nèi)的“一條龍”整體方案，整合倉庫信息管理系統(tǒng)“四碼合一”，將酷派自身日發(fā)件量從3000件轉(zhuǎn)變到日發(fā)件量7萬件，突破了酷派最初的快遞物流瓶頸。事實上，這類案例并不鮮見。

順豐速運（東莞）有限公司總經(jīng)理曹戰(zhàn)果說，順豐在東莞已經(jīng)不止開展快遞業(yè)務(wù)，已全面涉足制造業(yè)供應(yīng)鏈各領(lǐng)域，以B2B業(yè)務(wù)為原點，由快遞配送逐步切入倉儲管理，為制造業(yè)提供倉配及售后一體化解決方案的服務(wù)商。

在曹戰(zhàn)果看來，順豐在東莞的發(fā)展，經(jīng)歷了粗放發(fā)展到精細(xì)化深耕的發(fā)展歷程。

1996年，順豐進入東莞虎門，僅十余人的團隊每天僅是單純地收派件，全部業(yè)務(wù)依托于東莞眾多的制造工廠。伴隨著東莞經(jīng)濟的快速發(fā)展，順豐在東莞的發(fā)展也進入飛躍發(fā)展期。從深圳管理區(qū)拆分獨立為東莞區(qū)、成立東莞區(qū)呼叫中心、大朗中轉(zhuǎn)場投入第一批伸縮式皮帶機、虎門新中轉(zhuǎn)場投入使用，這一系列的動作，均在2012年完成。近幾年來，業(yè)務(wù)量更是穩(wěn)居?xùn)|莞快遞業(yè)首位。

曹戰(zhàn)果認(rèn)為，這與順豐強大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢及強大的信息系統(tǒng)不無關(guān)系。順豐速運網(wǎng)絡(luò)全部采用自建、自營的方式，東莞站點已超250個，東莞的工作人員也達(dá)數(shù)千人，服務(wù)網(wǎng)點仍在不斷地拓展。“我們的信息系統(tǒng)也很強大。”曹戰(zhàn)果說，順豐所有的收派人員均配備了高科技手持終端設(shè)備，順豐是國內(nèi)首家擁有在線集中式移動終端服務(wù)系統(tǒng)的企業(yè)，為有效保障快件安全性，順豐相繼研發(fā)了快件全生命周期管理、大客戶線上對接、資源調(diào)度和監(jiān)控等多個智能系統(tǒng)。

智能化分揀的重大變革

每年“雙11”、“雙12”，快遞業(yè)的處理能力就成為各方關(guān)注的焦點。而順豐從人工分揀到機械化、再到自動化這一重大變革，成為目前行業(yè)內(nèi)備受矚目的亮點。

“快件經(jīng)過傳送時，經(jīng)上方的鏡頭自動掃描，就能知道這個包裹要寄向哪里，自動化分揀系統(tǒng)就自動分向哪一區(qū)域。”曹戰(zhàn)果稱，這個鏡頭可270度旋轉(zhuǎn)，基本無死角，這一自動化分揀系統(tǒng)，實現(xiàn)了由人工分揀到機械化、自動化、智能化分揀的重大變革。

他說，自動化分揀系統(tǒng)的投入使用，每小時能處理數(shù)萬件和多個流向的快件分揀操作，有效提升分揀效率。此套設(shè)備操作簡單，能大幅降低勞動強度；智能化的分揀系統(tǒng)可避免人工分揀失誤，提升快件分揀的準(zhǔn)確性，自動分揀較人工分揀可節(jié)省70%人力，“其立體化的布局，能在有限的空間里處理更多的件量。”

除了提升分揀速度外，順豐已細(xì)化出一支專業(yè)服務(wù)于電商群體的團隊，建立電商綜合平臺、提供倉儲配送一體化服務(wù)及一系列的個性化產(chǎn)品。例如，電商專配、退換貨、定時派送、地址改派、資料回收、代收貨款等增值服務(wù)，更好的服務(wù)于C端消費者及解決客戶個性化需求。

曹戰(zhàn)果說，東莞在順豐的發(fā)展中占有絕對重要的位置。順豐速運（東莞）有限公司“將整合一切有利資源，與東莞電商、跨鏡電商、制造業(yè)深度融合，為東莞制造業(yè)提供倉儲一體化及多元化服務(wù)，不斷延伸快遞生態(tài)鏈。”他稱，將繼續(xù)在東莞打造強大的物流、倉儲中心，配套支持廣州、深圳的經(jīng)濟發(fā)展，提供物流服務(wù)，讓東莞承擔(dān)為珠三角乃至華南的貨物集散、周轉(zhuǎn)服務(wù)功能。