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為深入貫徹黨的二十大和二十屆三中全會精神，落實“十四五”規(guī)劃《綱要》《“十四五”現代物流發(fā)展規(guī)劃》有關工作部署，進一步完善國家物流樞紐網絡，促進有效降低全社會物流成本，國家發(fā)展改革委近日印發(fā)通知，將武漢生產服務型等30個國家物流樞紐納入建設名單。此次納入建設名單的樞紐具有三方面顯著特點：

一是緊密融合產業(yè)，推動樞紐經濟發(fā)展。本次入選名單中，生產服務型、商貿服務型國家物流樞紐共19個，占比63%。相關樞紐依托各自資源稟賦，不斷提升服務能級，深入產業(yè)鏈條，打造各具特色的樞紐經濟。寧波生產服務型國家物流樞紐圍繞綠色石化、新能源汽車、高端裝備、新材料等產業(yè)集群，布局供應鏈配套設施，提供物流集成服務，推動產業(yè)鏈提質增效。成都商貿服務型國家物流樞紐依托農產品交易市場，強化大宗農產品集散與冷鏈物流等核心功能，拓展農產品加工產業(yè)鏈，構建“生產—倉儲—流通”服務一體化、覆蓋初級產品至高附加值農產品的全品類供應鏈體系。

二是暢通國際物流通道，服務區(qū)域對外開放。相關樞紐充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，加強通道能力建設，為服務區(qū)域擴大開放貢獻力量。哈爾濱空港型國家物流樞紐全力推進國際航線網絡建設，打造面向俄羅斯和日韓的空中通道，“哈爾濱—哈巴羅夫斯克—首爾”航線實現跨境中轉效率提升30%。巴彥淖爾（甘其毛都）陸上邊境口岸型國家物流樞紐強化對蒙物流通道服務組織能力，不斷提升口岸通關便利化水平、國際換裝組織能力、流通加工物流條件等，打造向北開放的重要門戶。

三是提升運行效能，助力降低物流成本。相關國家物流樞紐不斷創(chuàng)新運行模式，通過流程優(yōu)化、資源整合，提供效率更優(yōu)、成本更低、質量更好的解決方案，積極發(fā)展適應我國國情的現代物流運行體系。周口港口型國家物流樞紐加強服務組織能力，開展基于“水水中轉”的“內河+海運”接力運輸模式，充分利用內河航運連接沿海港口資源，延伸全球水運業(yè)務，相較傳統(tǒng)陸海聯運，時間縮短約13%。沈陽陸港型國家物流樞紐開展“中歐班列通關信息化互聯互通平臺”建設，協調海關、鐵路、場站等多方資源，提升多環(huán)節(jié)作業(yè)適配度，各方協同作業(yè)效率提升超過50%。

下一步，國家發(fā)展改革委將持續(xù)推動相關國家物流樞紐扎實推進建設工作，抓好《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》明確的各項任務落實，培育提升國家物流樞紐發(fā)展綜合競爭優(yōu)勢，充分發(fā)揮資源配置樞紐、組織運行中心和服務高地作用，“以點帶面”加快完善現代物流組織運行網絡和基礎設施網絡，推動我國現代物流規(guī)?；?、網絡化、系統(tǒng)化發(fā)展，構建“物流樞紐+產業(yè)集群”協同發(fā)展新模式，為系統(tǒng)降低全社會物流成本、發(fā)展符合我國情以及大規(guī)模生產消費需要的現代物流體系提供關鍵支撐。