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“十四五歲的時候我就靠開車當上了萬元戶，比現(xiàn)在跑長途賺的多太多了?！眮碜孕陆目ㄓ汛饎傉f到。

14歲就賺到了人生中的第一桶金

1991年，剛滿14周歲的代金剛卻有著不屬于這個年齡的成熟與魄力。當其他同齡人還在學習或是玩耍的時候，他總是喜歡琢磨怎么賺錢，一心想讓自己一家人過上更好的生活。

偶然的機會，代金剛了解到開拖拉機似乎是個不錯的行當，而且門檻低、上手快，再加上新疆本就有廣闊無際的農(nóng)田，代金剛仿佛看到了仿佛無窮無盡的財富在向他招手。于是，滿懷夢想的代金剛找到工廠詢問價格，不問不知道，一問嚇一跳，一輛小型拖拉機售價竟高達1萬多元，這在人均工資僅有200元左右的時代，無異于天價。

雖然被高昂的價格嚇了一跳，但代金剛也不愿放棄這一機會，于是一方面說服父母，另一方面和親戚朋友籌借款項，終于湊到1萬多元購買了他人生中第一臺拖拉機。

“那時會開拖拉機的人不算太多，所以還比較賺錢，辛苦一年收入基本能達到一萬元以上?！贝饎偦貞浀?，這段經(jīng)歷不僅帶給他大量財富和更加優(yōu)渥的生活，更重要是讓他早早便接觸到社會百態(tài)，建立起遠超同齡人的金錢觀念和社會認知，為未來四處打拼的生涯奠定了人生基調(diào)。

行業(yè)低迷，幸有解放青汽JH6同行

2022年，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)45歲的代金剛?cè)匀皇且幻{駛員，只不過車從拖拉機變成了JH6牽引車，工作場地也從農(nóng)田轉(zhuǎn)移到了高速公路。

“2011年我就開始進入物流行業(yè)跑長途運輸，起初市場行情還不錯，每個月還能賺3-4萬元左右，但最近幾年市場行情嚴重下滑，一年到頭的收入扣除車貸、保險后也僅夠維持家用而已?！贝饎傉f到，“我現(xiàn)在主要跑新疆到各地線路，單邊里程平均超過4000多公里。時值新疆瓜果、棉花旺季時，運費稍微高些，來回一趟大概能賺1.6萬元左右，但淡季時來回也只能賺1.2萬元左右?！?/span>

如果單看代金剛來回所得收入，似乎并不算少，但實際上由于總里程超過8000公里，所以每月代金剛最多也只能跑兩趟，再扣除每月需還的1.2萬元貸款以及路上開銷，單月結(jié)余其實并不算多。

為了每趟多賺些利潤，2018年代金剛便將車子換成了解放JH6燃氣車。

當時，由于LNG價格普遍較低，平均不超過4元/kg，相比于7元/升的柴油要便宜不少。按照單程3000公里計算，LNG車型跑一趟就比柴油車型多賺3000-4000元（在冬日用氣高峰時，氣耗費用會隨氣價相應增加），所以當時跑新疆線路的卡友都更愿意選擇LNG車型。

“當時燃氣車在新疆非常火，基本處于供不應求的狀態(tài)?！贝饎傉f到，“不僅是新車，二手車也很多人搶著要。所以第二年我就把車子賣了，由于是燃氣車還是解放JH6，價錢非常合適，比新車也差不了太多。”

隨后，代金剛又購買了一輛解放青汽JH6 CNG車型，同樣運營一年后以高價將其賣出，直至2021年復又重新購買一輛LNG車型，駕駛至今。

“解放青汽JH6燃氣車在新疆非常受歡迎，據(jù)我所見，平均每10輛燃氣車中就有5輛是JH6燃氣車。”代金剛說到，“大家之所以都喜歡JH6，是因為這輛車在車身品質(zhì)、售后服務、功能配置等方面確實要比其他品牌強不少?！?/span>

據(jù)代金剛介紹，多年來他曾陸續(xù)購買了超過5臺解放青汽JH6，包括燃油車在內(nèi)，車輛品質(zhì)非常可靠，雖然平時偶爾會出現(xiàn)小毛病，但從來沒有大故障，為他省了不少心，也省了不少錢。其次，解放的售后服務網(wǎng)點遍布全國，不管到哪都能找到解放服務站，買配件、尿素、機油等非常方便，服務人員技能專業(yè)、態(tài)度良好，這也是大家都喜歡JH6的主要原因之一。

“這輛車還有兩個地方讓我非常滿意?！贝饎傊鲃酉蛴浾哒f到，“第一是它比較省氣。與柴油不同，在實際運營過程中，氣耗計算起來是非常麻煩的，溫度、壓力等都會影響氣耗。所以哪怕是同一段路，在不同時間、不同氣候下的運營氣耗都不同，但總體估計下來，我這輛JH6氣耗表現(xiàn)相對還是不錯的，比柴油車來回能節(jié)省大致3000多元費用；第二是因為它的駕駛室比較舒服，對于我這樣單邊運輸里程超過4000公里的人而言，駕駛室舒適度非常重要，因為我來回一趟就需要半個月左右，吃住基本都在車上。JH6駕駛室空間大，還是平地板，做飯、活動都非常方便，再加上格拉默氣囊減震座椅和寬大的臥鋪，無論是開車還是休息都非常舒服?！?/span>

除車輛本身外，代金剛也非常感謝解放在疫情期間出臺的延期還款政策。“延期還款政策的確幫我們緩解了巨大壓力，我身邊有個卡友因為疫情原因被封在家里3個多月沒有一點收入，如果不是有延期還款政策，他可能都得借錢還貸了?！贝饎傉f到。

在疫情影響下，今年很多卡友的日常運營都變得非常艱難，貨量減少、運價降低、道路不暢、核酸不斷，在重重壓力下，很多卡友不得不退出物流行業(yè)，轉(zhuǎn)而另謀生路。但也有仍在堅持的卡友，如代金剛一般日夜奔忙，數(shù)月不得歸家，只為了多賺些錢讓家人生活得更富足些。

如今已進入冬日，新疆也已下起了紛紛揚揚的大雪，路上行人罕見，只有一輛輛卡車仍在奔流不息。在如此冬季，我們惟愿所有卡友一路平安，希望此刻仍在路上的代金剛能實現(xiàn)他的小小的夢想，在新年來臨之前多跑兩趟，多賺些錢......