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近日，隨著一聲響亮的汽笛聲，滿(mǎn)載中草藥貨物的集裝箱班列從甘肅蘭州中川北車(chē)站緩緩駛出，于六天后到達(dá)欽州港，之后將從欽州港搭乘中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司下屬中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)的集裝箱班輪，抵達(dá)中轉(zhuǎn)港希臘比雷埃夫斯港，再換乘中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)中歐陸?？炀€(xiàn)，最終通過(guò)鐵路運(yùn)抵目的地捷克布爾諾。這標(biāo)志著由中遠(yuǎn)海運(yùn)開(kāi)創(chuàng)的“陸海新通道+中歐陸?？炀€(xiàn)” 雙通道聯(lián)運(yùn)模式順利運(yùn)作。此舉不僅為我國(guó)中西部地區(qū)外貿(mào)出口運(yùn)輸提供了新選擇，而且為維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通提供了保障。

甘肅有著獨(dú)特的環(huán)境氣候和地理?xiàng)l件，出產(chǎn)的中草藥品質(zhì)卓越，是國(guó)際市場(chǎng)的暢銷(xiāo)產(chǎn)品；但長(zhǎng)久以來(lái)，其運(yùn)輸距離長(zhǎng)、交貨期不穩(wěn)定、運(yùn)輸成本高等問(wèn)題，困擾著當(dāng)?shù)剡M(jìn)出口發(fā)貨人。

甘肅地區(qū)常規(guī)的出海港是青島港，出口運(yùn)輸方案通常為從青島港經(jīng)漢堡中轉(zhuǎn)至捷克的鐵海聯(lián)運(yùn)路徑，正常情況下基本可以滿(mǎn)足客戶(hù)出口需求。但今年以來(lái)，國(guó)際集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)緊張，“一艙難求、一箱難求”的狀況給當(dāng)?shù)刎浳锍鲞\(yùn)帶來(lái)了巨大壓力，加上中草藥貨物集中出運(yùn)，慣例使用的單通道已無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)按時(shí)交貨的需求。

為了給中小企業(yè)紓困，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)創(chuàng)新運(yùn)輸模式，為客戶(hù)設(shè)計(jì)了新的出運(yùn)方案，在海運(yùn)段繞開(kāi)當(dāng)前擁堵的漢堡港，通過(guò)希臘比雷艾夫斯港搭中轉(zhuǎn)，并搭乘中遠(yuǎn)海運(yùn)中歐陸?？炀€(xiàn)班列，直接將貨物運(yùn)輸至最終目的地——捷克布爾諾。該方案比從漢堡中轉(zhuǎn)縮短了7-11天的交貨期，同時(shí)為客戶(hù)降低了物流成本，提高了運(yùn)輸效率，增強(qiáng)了客戶(hù)在商業(yè)環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，受到客戶(hù)的歡迎。

后續(xù)，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)將在此次貨物順利出運(yùn)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)化創(chuàng)新，不斷提高服務(wù)能力和協(xié)作能力，積極落實(shí)“六穩(wěn)”“六保”任務(wù)，竭盡所能為中小企業(yè)貨物順利出運(yùn)提供便利。