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22日晚間，全球最大的數(shù)字貨運平臺滿幫集團正式登陸紐交所，股票代碼“YMM”，最終發(fā)行價為19美元/ADS，位于此前擬定的發(fā)行區(qū)間頂部。

新華財經(jīng)上海6月22日電（記者王淑娟）6月22日晚間，全球最大的數(shù)字貨運平臺滿幫集團正式登陸紐交所，股票代碼“YMM”，最終發(fā)行價為19美元/ADS，位于此前擬定的發(fā)行區(qū)間頂部。本次IPO，滿幫共計發(fā)行8250萬股美國存托股票（ADS)。按此計算，滿幫本次融資約16億美元。

依照慣例，滿幫同時還賦予了承銷商1237.5萬股ADS的超額配售權(quán)，這也意味著如果執(zhí)行“綠鞋機制”，滿幫此次IPO的募資規(guī)模至多可達到18億美元，公司估值超200億美元。

此外，與此次IPO同步，安大略省教師退休金計劃（OTPP）和阿聯(lián)酋主權(quán)財富基金（Mubadala）將以私募配售（Concurrent Private Placement, CPP）的方式以IPO發(fā)行價合計認(rèn)購滿幫2億美元等值股份。也就是說，伴隨此次上市，滿幫募資總規(guī)模或超20億美元。

招股書顯示，國內(nèi)公路運輸市場即時性需求居多，而且一大批長尾貨主（需求端）和卡車司機（供給端）都是小微企業(yè)甚至是個人，因而信息極度不對稱，導(dǎo)致交易復(fù)雜低效，雙方成本高昂。對此，滿幫通過建立一個數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的平臺，提供貨運黃頁服務(wù)、貨運經(jīng)紀(jì)服務(wù)、線上交易服務(wù)及一系列增值服務(wù)，打通線上車貨匹配及交易閉環(huán)，實現(xiàn)貨主與司機的無縫連接，從而推動整個物流行業(yè)高效運轉(zhuǎn)，并逐步構(gòu)建起覆蓋公路運輸全服務(wù)場景的貨運生態(tài)。

截至2020年底，滿幫業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋全國超過300座城市，線路覆蓋超過10萬條，全年GTV達1,738億元，約占中國數(shù)字貨運平臺GTV總量的64%；訂單量達7,170萬單，共計280萬卡車司機在平臺上完成貨運訂單，約占中國中重型卡車司機的20%。

伴隨服務(wù)的深入以及平臺網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的顯現(xiàn)，2021年一季度，滿幫貨主平均MAUs（月活躍用戶數(shù)）為122萬，同比增長67%；成交訂單數(shù)2,210萬單，同比增長170%。

財務(wù)數(shù)據(jù)方面，滿幫2019年與2020年的營收分別為24.7億元與25.8億元，同比增長4.4%，毛利率從44%增長至49%。經(jīng)非美國通用會計準(zhǔn)則調(diào)整，滿幫在2020年已實現(xiàn)凈利潤2.81億元，2021年第一季度凈利潤達1.13億元，同比增長324%。

根據(jù)灼識咨詢報告，中國是世界上最大的公路運輸市場，2020年公路運輸市場總規(guī)模達到6萬億元。其中，整車和零擔(dān)運輸作為最大的細(xì)分市場，規(guī)模達到5.3萬億元，且預(yù)計到2025年，將進一步增長至6.5萬億元。但在公路運輸萬億級的市場規(guī)模之下，目前數(shù)字貨運平臺的發(fā)展仍處于初級階段：根據(jù)CIC報告，2020年數(shù)字貨運平臺GTV總額僅占整個公路運輸市場的4%，預(yù)計2025年將增長至18%，整個市場的數(shù)字化機會巨大。

滿幫董事長兼CEO張暉表示，上市是滿幫的新征程，未來將通過技術(shù)和科技的力量去改善整個行業(yè)，繼續(xù)堅守并牢記公司的使命，做一家有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)墓尽?/span>