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2019年，心懷遠(yuǎn)大抱負(fù)的陳波毅然辭去了無趣的食品銷售工作，一心想要尋找適合自己發(fā)展的行業(yè)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)富夢想。

說來容易，但對于一個社會經(jīng)驗并不豐富的“90后”而言，轉(zhuǎn)行意味著一切從零開始，創(chuàng)業(yè)更是“空中樓閣”，無從談起。面對偌大的商業(yè)世界，剛辭職的陳波如同來到了滿是濃霧的十字路口，四周白茫茫一片，不知下一步該往哪里去。

正處于迷茫階段的陳波在一個偶然的機(jī)會下，從朋友那里了解到雞苗運(yùn)輸行業(yè)在當(dāng)?shù)匕l(fā)展比較好，不僅收入水平高，而且近幾年發(fā)展非常迅速。陳波敏銳地覺察到這可能是自己一直以來在不斷尋找的機(jī)會，所以在向朋友仔細(xì)咨詢后毅然踏進(jìn)了物流這扇蘊(yùn)藏機(jī)會卻又注定苦累的大門。

1年時間，從入行到創(chuàng)業(yè)

想要從事雞苗運(yùn)輸首先需要一輛專用輕卡，但面對市場上琳瑯滿目的品牌、車型，該如何選擇卻讓陳波犯了難。

“那時剛?cè)胄?，對輕卡可以說是一無所知，但幸好我有一個朋友也在從事雞苗運(yùn)輸，他向我大力推薦歐馬可S3，并表示這款車型不僅動力充足，而且美觀、舒服，最關(guān)鍵的是質(zhì)量可靠，十分適合雞苗運(yùn)輸?！标惒ㄕf到，“后來經(jīng)過幾次試乘，我也非常喜歡這款車，但由于剛進(jìn)入物流行業(yè)并不想一次性投入太多資金，所以最終購買了一臺二手歐馬可S3?！?/span>

【歐馬可用戶陳波】

剛進(jìn)入雞苗運(yùn)輸行業(yè)的陳波選擇掛靠在一家企業(yè)下運(yùn)營，正式拉開了自己物流生涯的大幕。

當(dāng)時，身邊很多人并不看好陳波，認(rèn)為“90后”吃不了物流這份苦，說不定干一段時間就會離開。但心懷創(chuàng)業(yè)夢的陳波哪有功夫理會他們，在一年多時間里不僅積累了豐富的雞苗運(yùn)輸經(jīng)驗，而且通過一次次交談逐漸與貨主熟絡(luò)起來，取得了大量貨主的信任，也為日后創(chuàng)業(yè)打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

2020年8月，剛?cè)胄幸荒甓嗟年惒ㄅc好友共同成立了眾興雞苗運(yùn)輸車隊，從“打工人”變?yōu)椤皠?chuàng)業(yè)者”，實(shí)現(xiàn)了多年來的創(chuàng)業(yè)夢。

雞苗運(yùn)輸難度大，選對車是關(guān)鍵

直至今日，陳波進(jìn)入雞苗運(yùn)輸行業(yè)也不過2年多時間，但說起其中的要點(diǎn)卻頭頭是道。

“雞苗運(yùn)輸相對于普通貨物運(yùn)輸不僅難度高，而且風(fēng)險大，所以選擇合適的運(yùn)輸車輛就非常關(guān)鍵?！标惒ㄏ蛴浾哒f到，“我們車隊現(xiàn)在一共有22輛車，其中大多數(shù)都是歐馬可和歐航車型?！?/span>

據(jù)陳波介紹，選擇雞苗運(yùn)輸車最重要的就是可靠性。“由于雞苗非常脆弱，對溫度、通風(fēng)性要求非常高，溫度稍有偏差或通風(fēng)不暢都可能造成雞苗生病甚至是死亡。因此，我們在運(yùn)輸過程中是不允許輕易停車的，這就要求車輛品質(zhì)必須可靠，不能出現(xiàn)任何故障導(dǎo)致車輛在路上長時間停留?！标惒ń忉尩?，“我們之所以如此信任歐航和歐馬可，最重要的原因就在于它的品質(zhì)在國內(nèi)中輕卡領(lǐng)域是頂尖的，用戶口碑也非常好。而且從實(shí)際使用結(jié)果來看，確實(shí)令我們非常滿意，一年多時間內(nèi)，車隊的歐航和歐馬可車輛幾乎沒有出現(xiàn)過任何問題，最大程度降低了我們的運(yùn)營風(fēng)險?！?/span>

說起自己的愛車，陳波頗有種滔滔不絕的氣勢：“入行兩年多以來我開過不少輕卡，但歐馬可仍是我認(rèn)為目前最好的輕卡，不僅質(zhì)量可靠，而且非常舒適，今年年初我自己還新買了一輛歐馬可S1?！?/span>

據(jù)了解，眾興車隊的運(yùn)輸路線囊括我國華南、華東、華北等地區(qū)的多個省市，單程運(yùn)輸里程最高達(dá)到2700多公里，需要兩個司機(jī)晝夜不停地輪換駕駛，異常辛苦。因此，陳波對于車輛舒適性非常看重。“歐馬在舒適性方面做的比其他品牌同價位的車型都要好，座椅非常厚實(shí)且彈性十足，內(nèi)部空間也更大，整個駕駛室的減震效果也更好，讓副駕司機(jī)在休息時能更加舒適?！标惒ń榻B到。

此外，針對國六車型故障率高的傳聞，陳波也向記者“辟謠”道：“我們大概在半年前購買了第一批國六車型，使用至今沒有出現(xiàn)任何問題。我個人認(rèn)為所謂國六車型容易出毛病，大多是因為一些車主加的油或者尿素不符合規(guī)定，所以導(dǎo)致出現(xiàn)了問題，與車型本身并無關(guān)系。對于我們而言，國六車型其實(shí)給車隊日常運(yùn)輸提供了極大的便利，不僅各項功能配置更加先進(jìn)，而且路權(quán)開放度也更高，就算將來要賣出去價格也相對要高一些?！?/span>

92年出生的陳波在歷經(jīng)兩年磨練后儼然已經(jīng)成為一位“老司機(jī)”，不僅對雞苗運(yùn)輸行業(yè)具備了更加深刻的了解，而且在車輛選擇方面也有自己的一套理論和標(biāo)準(zhǔn)?！氨娕d目前仍處于高速發(fā)展階段，接下來我們還要購買更多歐馬可輕卡和歐航中卡，招募更多司機(jī)，進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模。”面對未來，陳波滿懷憧憬地說到。