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隨著全球新冠肺炎疫情形勢的發(fā)展，疫苗研發(fā)不斷取得突破，而潛在的幾十億支疫苗的寄遞則成為下一個備受矚目的難點與重點。

疫苗寄遞是全球性挑戰(zhàn)，從生產(chǎn)出來至最終接種的完整生命周期均需要溫控條件的卡車和飛機運輸，在抵達目的地前需要在多個分銷商處經(jīng)停和儲存，送達后仍需要冷藏，而“最后一英里”的醫(yī)療產(chǎn)品提供商還需要貨車等運輸至附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在有些偏遠(yuǎn)地區(qū)甚至需要毛驢或是自行車、駱駝等才能完成最終派送。

據(jù)聯(lián)合國兒童基金會（UNICEF）官網(wǎng)，UNICEF運輸疫苗一般是直接從生產(chǎn)商處用飛機運輸，再用冷鏈車輛運至目的國，抵達后在進行區(qū)域配送前需要置入冷藏室。而在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級，配送人員需要將疫苗放置于冷藏盒再使用摩托車、自行車、毛驢、駱駝或是徒步送至接種地點。其中使用到的所有冷庫、冷藏室、冷藏容器及疫苗配送員的資質(zhì)均需符合世界衛(wèi)生組織的規(guī)范要求。每種疫苗的管理儲存也有專門的世衛(wèi)組織指引。據(jù)悉，2018年，UNICEF僅購買冷鏈設(shè)備和服務(wù)就投入近1億美元。

疫苗保存須遵守嚴(yán)格的溫度要求，如果是冷凍，需要儲存在零下58-5華氏度（約零下50至零下15攝氏度），冷藏則需儲存在35-46華氏度（2-8攝氏度）之間。一旦疫苗在其中某個環(huán)節(jié)的溫度過高或過低都可能會導(dǎo)致其功效受損，而且結(jié)果是不可逆的。

溫度監(jiān)控技術(shù)公司Varcode首席執(zhí)行官Joe Battoe稱，每年暴露于建議溫度范圍外的疫苗短途運輸損失約340億美元。他說，盡管即將面世的新冠肺炎疫苗的運輸溫控說明尚未明確，但作為臨床產(chǎn)品，也一定會采用冷鏈運輸。

據(jù)國際航空運輸協(xié)會的醫(yī)療物流卓越研究中心數(shù)據(jù)，由于不恰當(dāng)?shù)臏乜亓鞒蹋蚣s有25%的疫苗在抵達目的地時功效降級。物聯(lián)網(wǎng)感應(yīng)和可視化企業(yè)Cloudleaf首席執(zhí)行官Mahesh Veerina透露，包括血漿在內(nèi)的20%的溫度敏感型生物醫(yī)藥產(chǎn)品在冷鏈運輸過程中被損毀。這對于新冠肺炎疫苗而言是個大問題。

Veerina表示，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)記錄技術(shù)可以收集數(shù)據(jù)，但是在相關(guān)人員查看時，彼時數(shù)據(jù)可能已過時沒有參考價值了。他說，區(qū)塊鏈和云存儲及基于技術(shù)的跟蹤和監(jiān)視傳感技術(shù)等可提供溫度實時變化的可見性，可以預(yù)測送達時間，有可能在疫苗受損之前進行干預(yù)。配置傳感器可在醫(yī)藥產(chǎn)品離開實驗室或生產(chǎn)設(shè)施后持續(xù)監(jiān)測溫度變化。當(dāng)前的追蹤技術(shù)并沒有精確到每劑疫苗，如果在每個托盤、藥盒上安裝感應(yīng)器，數(shù)字技術(shù)可以在醫(yī)療產(chǎn)品運離生產(chǎn)場所時就對產(chǎn)品進行管理。疫苗供應(yīng)鏈相關(guān)方可以追蹤監(jiān)測在同樣環(huán)境中處理過的每個托盤上的同一批具有相同性狀標(biāo)簽的產(chǎn)品。