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隨著國家環(huán)保政策升級(jí)，用戶手中的國三、國四輕卡整體進(jìn)入大換血期，能夠置換一輛高效可靠的新車，是眾多輕卡司機(jī)現(xiàn)階段的迫切需求。當(dāng)眾多輕卡用戶糾結(jié)于到底應(yīng)該抓住國五的“尾巴”，還是直接上位國六新車的時(shí)候，來自邯鄲的張師傅率先下手國六新車，一步到位國六駿鈴V6，并表示，“對我來說，國六車更省心?！?/span>

說到一步到位，張師傅解釋到，“像我們這樣跑中短途物流的輕卡，一般三到五年就換車了，這個(gè)時(shí)候選擇國六車型，可以毫無顧慮的直接用到排放標(biāo)準(zhǔn)全面升級(jí)。我身邊也有很多用戶糾結(jié)國五車，確實(shí)現(xiàn)在便宜，但考慮下國五車子后期置換時(shí)候的成本與折舊收益是否能成正比，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，還是一步到位國六來的更實(shí)在些。”都說輕卡司機(jī)最會(huì)精打細(xì)算，張師傅算是一語道破國六玄機(jī)了。

張師傅算是比較早買國六車的用戶，今年一月份提了兩臺(tái)江淮駿鈴V6國六車型，平日里張師傅跑短途比較多，配貨用車什么貨都會(huì)拉，一般3-5噸不等，所以對車子的底盤要求和穩(wěn)定性要求還是比較高的，“我一般拉工程類的貨比較多，叉車、板材、鋼筋、水泥這些都拉過，與其拉食品類，我感覺工地的活更好拉，不嬌氣，但就是相對費(fèi)車點(diǎn)。我手里現(xiàn)在兩臺(tái)駿鈴V6，都是D25動(dòng)力，現(xiàn)在跑了將近三萬公里，沒出過什么毛病。”

都說張師傅是“短途”運(yùn)輸能手，提到選車經(jīng)，張師傅特意提到，“我是經(jīng)常跑短途，低速行駛情況相對較多，所以我在選擇動(dòng)力的時(shí)候會(huì)選擇扭矩大的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣他的變速箱齒比更寬泛，在低速行駛的時(shí)候也能提供較大的動(dòng)力支持，比如在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，工地泥濘路上，就尤為明顯了。最重要的是省油，省下的就是咱自己賺到的?！?/span>

“當(dāng)時(shí)在選國六車的時(shí)候，選了江淮，一方面是因?yàn)槲覀冞@邊的江淮服務(wù)站服務(wù)確實(shí)好，再另外，我當(dāng)時(shí)想提國六車的時(shí)候只有江淮有現(xiàn)車。駿鈴我們這邊跑的多，大家都知道這車能拉事少，我最后也選擇了江淮駿鈴。”不得不說，輕卡用戶在選車的時(shí)候，口碑力量實(shí)在強(qiáng)大。一直以來，江淮駿鈴不負(fù)用戶眾望，踏實(shí)造車，先用戶之所想，一直為用戶提供最新、最強(qiáng)的物流用車。

除了動(dòng)力和操控，輕卡的舒適度越來越受到司機(jī)朋友們的關(guān)注，大部分用戶表示，寧可多花點(diǎn)錢，也買個(gè)舒服的車子，說明現(xiàn)在的卡車人，對自己的生活品質(zhì)和工作環(huán)境都有了更高的要求。張師傅說：“駿鈴的駕駛室不僅寬敞，而且很舒服，駕駛室比傳統(tǒng)駕駛室高出50mm，視野一下就不一樣，內(nèi)部空間不憋悶。我的腰不好，這座椅能完全包裹住我的后背，干點(diǎn)重活累活，上車開車反倒是能休息了?！?/span>

張師傅一共三臺(tái)車，自己開一臺(tái)，其他兩臺(tái)由司機(jī)來跑，在問及司機(jī)對車輛的反饋時(shí)，張師傅也說出了大實(shí)話：“司機(jī)當(dāng)然是怎么舒服怎么來，不會(huì)像我們自己開那樣，油耗來看新提的兩臺(tái)駿鈴差不多，也很耐造。”像張師傅這樣自己養(yǎng)車，雇人開車的情況不在少數(shù)，車輛的穩(wěn)定性與是否耐造成了眾多車主的選車法則。

國六時(shí)代大步向前，用戶選車迫在眉睫，駿鈴不僅用實(shí)力贏得了用戶的好口碑，也用實(shí)實(shí)在在的服務(wù)讓用戶買車后沒有后顧之憂。一步到位選國六，駿鈴已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。