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近日，順豐正式宣布進(jìn)軍大件包裹市場(chǎng)，“大件包裹”首重10千克一口價(jià)，續(xù)重4.5元/千克起。

據(jù)悉，這一新計(jì)劃主要面向五個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)，包括個(gè)人大件行李、紡織服飾（整包）、汽配五金、家電家居以及工業(yè)設(shè)備。

有業(yè)內(nèi)人士稱，進(jìn)入2019年，物流快遞企業(yè)紛紛加碼大件包裹市場(chǎng)，順豐的加入，無(wú)疑將加劇這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力度。在電商小件利潤(rùn)被稀釋，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)不斷升級(jí)的當(dāng)下，“大件”市場(chǎng)逐漸顯示出巨大的增長(zhǎng)空間。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，未來(lái)5年，大件包裹市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到萬(wàn)億級(jí)別。

快遞行業(yè)分析師趙小敏稱：“實(shí)際上，從本質(zhì)上看，順豐大件包裹是以前‘重貨’業(yè)務(wù)的一個(gè)延伸，只是更加細(xì)化了領(lǐng)域，希望提升是在重貨市場(chǎng)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。”。

據(jù)順豐官網(wǎng)介紹，其已經(jīng)推出了多層次的“重貨”相關(guān)產(chǎn)品，包括重貨快運(yùn)、重貨專運(yùn)、重貨包裹以及小票零擔(dān)。其中，重貨快運(yùn)針對(duì)的是20KG以上物品；重貨專運(yùn)針對(duì)的是在相對(duì)固定的地址發(fā)運(yùn)的整車貨物；重貨包裹主打的是20-100公斤物品；小票零擔(dān)主打的是100-500公斤貨物。

趙小敏稱，此次“大件包裹”產(chǎn)品方案聚焦10千克及以上重量，而該重量段是順豐快運(yùn)類產(chǎn)品矩陣中缺少的一環(huán)，“這是補(bǔ)齊了產(chǎn)品的短板” 。

據(jù)了解，近年來(lái)，以重貨運(yùn)輸為主導(dǎo)的順豐快運(yùn)業(yè)務(wù)取得了較快發(fā)展。順豐2018年度報(bào)告顯示，順豐快運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅營(yíng)業(yè)收入80.55億元，同比增長(zhǎng)82.98%，營(yíng)收占比從2017年的6.18%上升到8.86%。

今年4月2日，順豐曾對(duì)外宣布，快運(yùn)業(yè)務(wù)近3年實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展，營(yíng)收的年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)80%，2018年?duì)I收為81億元，預(yù)計(jì)2019年將邁入百億級(jí)。

中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員、物流行業(yè)專家楊達(dá)卿稱，大件包裹快遞是網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)升級(jí)的必然，網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)已從過(guò)去的小商品向大家電、大家具等大件商品拓展。

“順豐此前算是大件快遞市場(chǎng)的‘隱行者’，現(xiàn)在旗幟鮮明地挺進(jìn)這一領(lǐng)域，一定程度上是‘以攻為守’。”楊達(dá)卿表示，順豐以此強(qiáng)化細(xì)分產(chǎn)品的營(yíng)銷，可以對(duì)沖德邦等企業(yè)重攻大件包裹市場(chǎng)的爭(zhēng)食。另外，面對(duì)包括通達(dá)系快遞的品質(zhì)上行影響，順豐借此打造細(xì)分服務(wù)產(chǎn)品矩陣，從而守住在高端市場(chǎng)的地位。

物流專家丁威稱，現(xiàn)在電商小件競(jìng)爭(zhēng)太過(guò)激烈，利潤(rùn)也比較低，所以快遞企業(yè)逐漸傾向于往重貨、電商大件發(fā)展，包括冰箱、家電等，這類產(chǎn)品客單價(jià)更高，利潤(rùn)也更好。