日本成熟少妇喷浆视频,日日摸人人看夜夜爱,邻居少妇张开腿让我爽了在线观看,亚洲av无码不卡无码国产

說起當前的前沿科技，人臉識別絕對是重要一項，作為人臉識別技術中的領軍企業(yè)，曠視科技擁有世界領先的人工智能算法、人臉識別硬件技術和行業(yè)方案，在人工智能和物聯(lián)網(wǎng)領域推出了眾多具有革命性的產(chǎn)品。近期，曠視也深入到物流行業(yè)中，發(fā)布的智能機器人網(wǎng)絡協(xié)同大腦“河圖”（Hetu），就用智能網(wǎng)絡協(xié)同系統(tǒng)解放傳統(tǒng)物流倉儲勞動力。

曠視科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO印奇

時代的需求  促使科技企業(yè)殺入物流賽道

隨著第四次工業(yè)革命的興起，智能化制造越來越成為主流，智能化不僅在制造業(yè)中漸成規(guī)模，而且也滲透到生產(chǎn)生活的方方面面，物流業(yè)更是如此，新制造、新物流時代已悄然來臨，企業(yè)正面臨著外部市場需求升級，內(nèi)部產(chǎn)能提升、成本優(yōu)化的雙重挑戰(zhàn)。通過人工智能、機器人、大數(shù)據(jù)等核心技術的運用，全面重構和升級企業(yè)經(jīng)營與生產(chǎn)流程，已成為現(xiàn)代企業(yè)生存和發(fā)展的必由之路。而在此時，能夠實現(xiàn)智能網(wǎng)絡協(xié)同的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)成為實現(xiàn)物流企業(yè)轉型升級的重要推動力。

普洛斯戰(zhàn)略顧問、隱山資本合伙人董中浪

在這樣的背景下，曠視瞄準了物流行業(yè)巨大的市場，以自身的技術優(yōu)勢，悄然改變著物流行業(yè)。2018年4月8日，曠視全資收購艾瑞思機器人，正式進軍智能機器人業(yè)務。那時，曠視創(chuàng)始人兼CTO唐文斌就分析稱，之所以在這個時間點切入物流機器人行業(yè)，一個原因是當前市面上并沒有實際可規(guī)模化的方案，艾瑞思在機器本身有優(yōu)勢，曠視擅長VSLAM算法、決策算法，依然有機會。物流行業(yè)是連接一個城市的生產(chǎn)、流通和消費等多個環(huán)節(jié)的關鍵點，是智慧城市建設的重要突破口，而物流倉儲業(yè)務，乃至供應鏈管理在城市產(chǎn)品的流通中占有舉足輕重的地位，從某種意義上說，物流倉儲效率的每一點提升都會給智慧城市建設帶來價值的指數(shù)提升，對于物流倉儲行業(yè)客戶來說，如何提高倉庫運轉效率一直都是最剛需和最迫切的問題。

河圖——一項使供應鏈邁入智能新時代的系統(tǒng)

曠視創(chuàng)始人兼CTO唐文斌

據(jù)唐文斌介紹，進軍機器人行業(yè)其實是曠視利用自身優(yōu)勢與制造業(yè)、物流業(yè)牽手的第一步，曠視的優(yōu)勢側重于對三種算法的突破，一種是感知算法，一種是決策算法，還有一種是優(yōu)化算法。因為靠感知和決策現(xiàn)在可以做單體智能，比如機械臂、單體機器人的運行，但是在制造和物流場景，僅有感知和決策是不夠的，需要通過群體優(yōu)化的方式把大規(guī)模機械臂、大規(guī)模搬運機器人進行整體的優(yōu)化，才能去實現(xiàn)全場景的改造，而實現(xiàn)改造全場景就要依靠智能機器人協(xié)同網(wǎng)絡。

AIoT這個詞在過去半年時間里被廣為提及，AIoT指的是用AI和IoT技術結合，而河圖系統(tǒng)就是AI和IoT技術結合而生的。1月16日，曠視發(fā)布了智能機器人網(wǎng)絡協(xié)同大腦河圖，這是曠視科技推出的首個智能機器人網(wǎng)絡協(xié)同大腦是一套致力于機器人與物流、制造業(yè)務快速集成，一站式解決規(guī)劃、仿真、實施、運營全流程的操作系統(tǒng)，可通過“解放、鏈接、群智協(xié)同”等核心能力，為物流、制造等行業(yè)提供多廠商和多設備的接入能力，以及豐富的機器人智能化管理方案，幫助企業(yè)打造“人機協(xié)同，群智開放”的智能物聯(lián)新模式，實現(xiàn)真正的降本增效。以此開啟供應鏈大腦組網(wǎng)連接萬物的智能新時代，促進我國產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈中高端。

“我切實看到了人工智能技術給場景帶來的突破性的改變，所以我認為人工智能在制造和物流的場景中能夠更快速的爆發(fā)。”唐文斌說，“機器人本身不是場景，而是和人工智能一樣，是能夠進一步改造和優(yōu)化場景、提升效率的一種手段或工具，曠視科技布局物流領域，已包含貨架、攝影機、機器人等智慧型設備，數(shù)量突破1.5萬臺。河圖系統(tǒng)的推出就將這些硬件進行協(xié)同，實現(xiàn)場景化應用。河圖的操作系統(tǒng)最核心的價值是兩點，第一是連接，第二是賦能。其實連接的概念就是河圖最核心的，我們要連接設備、上下游、客戶的操作系統(tǒng)，有關賦能這一塊我們希望在河圖完成連接之后，通過我們的人工智能的算法去調(diào)優(yōu)我們整個已經(jīng)連接好的這樣一個IOT網(wǎng)絡。區(qū)別于以前曠視的探索，河圖比賦能多了一層連接這樣的能力，這也是我們做河圖操作系統(tǒng)最重要的兩個努力的方向。”目前，河圖已在心怡科技與天貓超市、科捷物流與寶潔等倉庫使用，對供應鏈系統(tǒng)價值的提升正在逐漸顯現(xiàn)。

融資支持——河圖系統(tǒng)的技術將持續(xù)研發(fā)

河圖是一項極為復雜的系統(tǒng)，對于很多物流場景的研發(fā)也需要持續(xù)投入，唐文斌表示未來會持續(xù)為河圖的研發(fā)創(chuàng)新投入20億。

“物流場景非常復雜，需要有先行者敢于投入，聯(lián)合生態(tài)伙伴，去驗證不同場景的價值，我認為我們在很多的場景里面已經(jīng)驗證了，但是很多我們還想去驗證的場景還并沒有，所以我們敢于投入。”唐文斌說，“我們要在產(chǎn)品和研發(fā)投入上，尤其將核心放在河圖上，這是中間的一個連接層、智能層，但是這其實是非常的復雜的。如何讓更多設備接入進來，需要統(tǒng)一的運維體系，但怎樣提供這種協(xié)同的體系，怎么樣形成一系列的標準化的方案，能夠讓大家在這個基礎之上不斷地去延伸是一個非常復雜的事情，而未來我們對于河圖的研發(fā)投入就將集中于此。”

當前整個物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游是更多的協(xié)同，而如何實現(xiàn)更好協(xié)同，讓傳統(tǒng)物流倉儲中的勞動力得到解放，讓物流效率更高，讓物流應用場景更科學，河圖將在未來一一給出答案，我們也將拭目以待。