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 來源 | 商用車新網

10月25日，首屆中國國際卡車駕駛室“金屋頂”獎評選頒獎典禮在江蘇昆山舉行，共有來自國內主流商用車生產廠家的三款駕駛室從眾多參評駕駛室中脫穎而出，受到評審會專家的一致認可，將首屆“金屋頂”獎項的榮譽收入囊中。

三項“金屋頂”獎項昆山揭曉

在頒獎典禮現(xiàn)場，一直關心關注商用車行業(yè)發(fā)展的原機械工業(yè)部部長何光遠、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長姚杰、天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任姚春德、中國內燃機工業(yè)協(xié)會專家委資深專家魏安力等領導和專家共同見證了首屆中國國際卡車駕駛室“金屋頂”獎的誕生。

與此同時，多家商用車整車制造企業(yè)、零部件生產企業(yè)、行業(yè)用戶以及多家商用車行業(yè)媒體也參與了本次頒獎典禮。

三款駕駛室獲獎 立起行業(yè)標桿

商用車作為重要的生產資料，對于用戶的生產生活都具有重要意義，其中，駕駛室作為用戶“移動的家”，對商用車駕駛員和車隊管理者的重要性更是毋庸置疑。

一款好的駕駛室能夠為用戶在路上提供一個安全舒適的“家”，有利于改善商用車駕駛員枯燥疲累的工作狀態(tài)，促使其安全駕駛、快樂生活。

那么，如何才算一款好的駕駛室呢？首屆中國國際卡車駕駛室“金屋頂”獎評選的三款獲獎駕駛室給出了行業(yè)標桿。

由北京福田戴姆勒汽車有限公司生產的歐曼EST A駕駛室獲得金屋頂-外觀設計獎。

何光遠（右）、姚杰（左）為歐曼頒獎

在重卡行業(yè)，從研發(fā)開始就參照歐洲最新最高駕駛室標準設計的歐曼駕駛室，稱得上是“顏值擔當”。

作為全新一代重卡平臺，歐曼EST-A的外觀脫胎換骨，中央進氣格柵的亮條設計更顯奢華，前保險杠的倒V設計與上方正V設計的進氣格柵相呼應使得整體視覺效果更大氣威猛，比GTL加大的大燈也與霧燈拉近了距離，顯得“眼睛”更加有神。

歐曼代表發(fā)表獲獎感言

配合對標歐洲的安全及智能化設計，歐曼EST-A的“顏值”再度為其錦上添花，贏得了評審會專家的一致認可。

高“顏值”是打動用戶的第一步，可靠性則是長長久久抓住用戶心的不二法寶。

獲得金屋頂-可靠性設計獎的陜汽德龍X3000青春版駕駛室，應用世界頂尖ABB機器人自動焊接，主焊焊接自動化率100%，焊接精度高、焊點分布均勻、無脫焊和虛焊等現(xiàn)象，能夠保障駕駛室在惡劣環(huán)境下不會出現(xiàn)開焊變形，抗沖擊能力更強，能夠更好地保障人車安全。此外，采用國際進口的轎車化電泳多層漆面處理技術以及噴涂工藝也讓德龍X3000青春版駕駛室更加耐用。

陜汽德龍X3000青春版駕駛室榮獲金屋頂-可靠性設計獎

與此同時，這款關注新一代年輕卡車司機需求，行業(yè)首家針對年輕客戶推出的車型還打出了整車36個月不限里程質保期的口號，足見陜汽對車輛可靠性的自信。

陜汽企業(yè)代表發(fā)表獲獎感言

對此，評審會專家也均表示認可，并且在經過綜合考量之后，將金屋頂-可靠性設計獎頒給了陜汽德龍X3000青春版駕駛室。

智能化在信息社會的重要性不言而喻，智能化能為駕駛員帶來什么？不僅是高大上的科技感，對于商用車行業(yè)而言，智能化意味著安全、舒適、高效以及娛樂。

重卡行業(yè)智能化進程飛速，在今年火遍卡車圈兒的——上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）身上表現(xiàn)也很明顯。

獲得金屋頂-智能化設計獎的上汽紅巖杰獅C500駕駛室應用的智能化系統(tǒng)能夠實現(xiàn)e交互、e同聊、e路行、e安全、e診斷、e起樂、e平臺七大功能，以e安全為例，具備FCW防前撞預警系統(tǒng)、LDW車道偏離系統(tǒng)、PCW行人碰撞預警、胎溫胎壓檢測、駕駛員行為分析、車輛遠程監(jiān)測等功能，大幅提高司機駕駛及車輛運營的安全性。

上汽紅巖杰獅C500駕駛室榮獲金屋頂-智能化設計獎

這“七個e”既解決了駕駛員本身溝通信息的需求，又整合了主機廠金融、后市場增值服務，凝聚了上汽紅巖對卡車用戶的理解、對未來運輸行業(yè)發(fā)展的認識。

具備以上智能化功能的杰獅C500正向著智能卡車、夢想卡車大踏步邁進。

上汽紅巖代表發(fā)表獲獎感言

打造專業(yè)平臺 聚焦行業(yè)關注

商用車在設計制造之初、改型換代之時，都會將駕駛室列為重要部分。商用車駕駛室的變遷，反映了我國商用車設計理念與工業(yè)制造、工藝水平的進步。而駕駛室的未來，則承載著人文和諧的理念以及智能駕駛技術的進步。

正因為如此，以“金屋頂”為主題評選駕駛室，將會有力地推動行業(yè)技術進步，促進商用車消費升級，拓展商用車更加寬泛的服務領域。

評審專家、中國第一汽車集團有限公司研發(fā)總院首席工程師郭茂林表示，“卡車駕駛室、尤其是中重卡駕駛室，是造型設計、工程開發(fā)、制造工藝水平及材料應用等技術最具代表性的體現(xiàn)。”

然而，此前業(yè)內卻并沒有針對商用車駕駛室的評選活動，駕駛室的重要性一直未被詳細解讀。

評審專家、吉林大學汽車工程學院教授王登峰就表示，“行業(yè)內各種評獎有很多，但在商用車駕駛室設計方面，這是第一次。我們必須組建有代表性專家團隊，按照國家、行業(yè)標準，根據(jù)參評駕駛室的申報材料和‘第三方’試驗檢測報告，用戶反饋意見，以嚴謹?shù)膽B(tài)度，搭建一個科學評價的框架，進行權威、公正、客觀、科學的評價。這樣才能評選出名符其實的金屋頂獎，使該獎項成為業(yè)內‘叫得響、立得住’的標桿。”

因此，首屆“金屋頂”獎評選前后經歷一年多的調研和準備，在各科研機構、制造企業(yè)、行業(yè)用戶、安全管理監(jiān)督機構等單位的大力支持下，《商用汽車新聞》以專業(yè)媒體和消費者的視角正式組織啟動了首屆中國國際商用車駕駛室“金屋頂”獎評審活動，旨在為商用車行業(yè)樹起駕駛室設計制造標桿，從而聚焦行業(yè)關注，促進商用車駕駛室設計制造能力的提高。

今年，三項大獎花落歐曼、陜汽、上汽紅巖，未來，希望中國商用車駕駛室能夠像“金屋頂”獎項所倡導的那樣，越來越美觀、越來越智能、越來越可靠，為辛苦奔忙在路上的商用車駕駛員們提供一個更美觀、更智能、更可靠的“家”。