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 深圳，不只有深圳速度，還有深圳顏色。

藍(lán)色，已經(jīng)成為外地人對深圳這座城市的標(biāo)簽式記憶。蔚藍(lán)的天空，湛藍(lán)的海水，還有滿街以藍(lán)色為主色調(diào)的純電動出租車。

2017年，深圳完成公交車100%純電動化；2018年，傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車、卡車、城市建筑用車（渣土車及攪拌車）將是純電動的重點推廣領(lǐng)域。

可以想象，未來的“深圳藍(lán)”將更加亮麗。

打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn) 純電動智能泥頭車生正逢時

不知道是不是被頻繁刷屏的“深圳藍(lán)”所震撼，人們對藍(lán)天的渴望前所未有的強(qiáng)烈。機(jī)動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)更新?lián)Q代的速度也如“深圳速度”一樣，2017年1月1日起，全國實施第五階段國家機(jī)動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)；2018年6月，國務(wù)院發(fā)布《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，明確從2019年7月1日起，珠三角地區(qū)將提前實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

速度之快，舉世少有，難度之大更是舉世少有。分國六a與國六b兩階段實施的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，被譽為史上最嚴(yán)格的排放控制標(biāo)準(zhǔn)。雖說國六產(chǎn)品在技術(shù)上已經(jīng)沒有太大問題，但從企業(yè)的反饋來看仍比較謹(jǐn)慎。首先，新產(chǎn)品從開發(fā)到量產(chǎn)需要很長時間，短時間內(nèi)能否量產(chǎn)是個問題。其次，既然尚未量產(chǎn)，銷售條件和配套設(shè)施能否到位也是個問題。

眼看國六施行已是不可回避的一道坎，不如換個思路來保衛(wèi)藍(lán)天。能夠一步到位實現(xiàn)零排放零污染、輕松應(yīng)對不斷升級的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、減輕用戶頻繁換車成本及風(fēng)險的純電動卡車，就是個很好的途徑。

在這方面，深圳再次走在了全國前列。

2017年12月，深圳出臺《全密閉式智能重型自卸車技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件，將純電動智能泥頭車納入泥頭車發(fā)展技術(shù)路線，在全國范圍內(nèi)首次提出大力推進(jìn)泥頭車電動化。2018年4月，深圳市政府常務(wù)會通過《2018年“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動計劃》，深圳將綜合實施包括城區(qū)卡車電動化、柴油車改造在內(nèi)的十大工程。

在能源多元化時代，各地區(qū)因地制宜、優(yōu)先發(fā)展適合的能源類型，已成為共識。純電動智能泥頭車，生正逢時。

技術(shù)實力過硬 比亞迪T10ZT不只看上去很美

生正逢時，也需實力加持。看上去很美的事情，往往并不僅因事情本身美，而是做這件事情的人能夠堅持長久做下來，把它變成了一件足夠美好的事情。無論是乘用車還是商用車，又亦或是公交車和卡車，引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)向的比亞迪，以其在新能源汽車領(lǐng)域的深耕不輟，為純電動智能泥頭車產(chǎn)品迎來更大機(jī)遇和市場打下了堅實基礎(chǔ)。

比亞迪于2013年開始研發(fā)電動卡車，是國內(nèi)最早投入新能源卡車研發(fā)的企業(yè)，也是國內(nèi)最早實現(xiàn)新能源卡車商業(yè)化運營的企業(yè)。尤其在技術(shù)門檻高的新能源重卡領(lǐng)域，比亞迪以領(lǐng)先的技術(shù)和強(qiáng)大的實力引領(lǐng)全球新能源重卡行業(yè)變革。多年來，比亞迪針對施工工地、企業(yè)駐地及泥頭車運營場景等進(jìn)行大量市場調(diào)研，通過技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品測試、反復(fù)驗證，推出符合深圳技術(shù)法規(guī)要求的四軸次純電動智能泥頭車（渣土車）T10ZT。

T10ZT整車尺寸9610*2550*3210mm，上裝采用新型U型貨箱，容積10.6m3，安裝鋁合金頂蓋密閉系統(tǒng)。搭載領(lǐng)先的比亞迪磷酸鐵鋰動力電池，整車電量435kWh，續(xù)航里程280公里。通過對純電動渣土車?yán)m(xù)航里程、爬坡能力、涉水深度及防水性等方面進(jìn)行全方位的品質(zhì)把控，結(jié)合實際工地路況測試，T10ZT整車及零部件品質(zhì)安全可靠，擁有良好的適應(yīng)性，全面滿足城市渣土車運輸需求。此外，作為一款城市智能渣土車，T10ZT安裝了車載智能監(jiān)控系統(tǒng)，具備車輛載重監(jiān)測、頂蓋密閉狀態(tài)監(jiān)測、不良駕駛行為監(jiān)測、疲勞駕駛監(jiān)測等功能，實現(xiàn)了對渣土車的智能管理。

實力過硬的純電動智能泥頭車（渣土車）T10ZT，足夠自信。

解決方案到位 電動泥頭車商業(yè)化運營可期

靜悄悄地來，靜悄悄地走，靜悄悄地工作。對穿行在城市中卡車固有的“兇猛”印象，或許可以因為T10ZT而不復(fù)存在。從產(chǎn)品推出到商業(yè)化運營，比亞迪正在用自己的力量持續(xù)推進(jìn)。結(jié)合總部企業(yè)優(yōu)勢，比亞迪提出了多種充電配套解決方案，如安裝快速固定充電樁，推廣智能一體化移動充電站等，為客戶提供從金融模式、充電站建設(shè)到售后服務(wù)的一站式整體解決方案。

為落實“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動計劃，4月12日，深圳市自卸車協(xié)會會長吳仁開攜50余家會員單位調(diào)研比亞迪，攜手比亞迪推進(jìn)泥頭車電動化，營造協(xié)會積極推廣純電動智能泥頭車氛圍。 5月8日，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來里程碑事件——全球首批500輛比亞迪T10ZT純電動泥頭車訂單在深圳坪山簽約，根據(jù)深圳市場及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)打造的首款全密閉式智能泥頭車正式投入深圳市鑫榮源建筑工程有限公司、正堡實業(yè)有限公司試運營。6月9日，首批比亞迪T10ZT純電動泥頭車正式在其卡車生產(chǎn)基地下線，標(biāo)志著比亞迪在純電動泥頭車技術(shù)攻關(guān)和推廣應(yīng)用取得重大突破，再次以全球領(lǐng)先的技術(shù)和前瞻性戰(zhàn)略，搶占全球新能源重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點。2018年7月12日，“深圳市泥頭車充電站首批樣板工程竣工暨比亞迪純電動智能泥頭車規(guī)?；痉哆\營啟動儀式”在坂田街道車庫電樁萬科第五園充電場站舉行，表明深圳市純電動智能泥頭車推廣邁出堅實的一步。

在全球首批規(guī)模化示范運營帶動下，比亞迪與深圳市在高技術(shù)門檻的純電動重型自卸車領(lǐng)域再次搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點，引領(lǐng)全球新能源重卡產(chǎn)業(yè)變革。

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