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姓名：田峰

駕齡：15年

競(jìng)選：安全大使

參賽宣言：不求爭(zhēng)名奪利，安全駕駛，對(duì)自己及他人的生命負(fù)責(zé)。

組委會(huì)推薦理由：田峰憑借良好的安全表現(xiàn)，將安全駕駛做到了實(shí)處。

隨著一聲清脆的剎車聲后，田峰熟練地拉上手剎，關(guān)閉引擎，輕松地從車上跳了下來(lái)，然后習(xí)慣性地圍繞著車身周圍四處檢查了一下。

出生于1973年的田峰有著15年的重卡駕駛經(jīng)驗(yàn)，至今開車保持著零事故的記錄。他告訴方得網(wǎng)，自己入行之初在車隊(duì)干過(guò)，之后開始創(chuàng)業(yè)單干，現(xiàn)在又再次回到車隊(duì)，無(wú)論怎樣的角色轉(zhuǎn)換，安全行車的意識(shí)始終不變。

“我們公司的車子都很新，車的質(zhì)量都很不錯(cuò)，對(duì)駕駛員的要求也很高，安全行車是最重要的。”田峰現(xiàn)供職于總部位于上海青浦區(qū)的大舍國(guó)際物流(上海)有限公司（下稱：大舍物流），他介紹道，大舍物流自2016年成立以來(lái)，僅用了兩年的時(shí)間便成為百世、安能、德邦、托普旺、卡行天下、中鐵快運(yùn)、萬(wàn)家物流等眾多大集團(tuán)企業(yè)的承運(yùn)商，并以共享甩掛運(yùn)輸業(yè)務(wù)模式，擁有著80多輛重卡和180多臺(tái)掛車、200多名駕駛員的運(yùn)輸規(guī)模，在上海青浦物流運(yùn)輸圈內(nèi)小有名氣。

車隊(duì)好不好，管理是大招

“我開卡車的經(jīng)歷比較豐富，入行之初在車隊(duì)開車，后來(lái)自己出來(lái)創(chuàng)業(yè)單干過(guò)好幾年，現(xiàn)在又回到了車隊(duì)開車。”身著大舍物流POLO衫的田峰自我解嘲道，“我是車隊(duì)的一名超級(jí)替補(bǔ)，各種車都開過(guò)。既有進(jìn)口的奔馳，也有國(guó)產(chǎn)車的解放、德龍、重汽等。”

從車隊(duì)員工到車?yán)习澹謴能嚴(yán)习宓杰囮?duì)員工，田峰告訴有著自己的感受。“創(chuàng)業(yè)需要操心的地方太多了，關(guān)鍵是掙的錢可能跟在車隊(duì)開車的駕駛員收入相差無(wú)幾。如今是規(guī)模經(jīng)濟(jì)時(shí)代，個(gè)體很難競(jìng)爭(zhēng)得過(guò)公司。”田峰說(shuō)道，大舍物流整體待遇不錯(cuò)，車隊(duì)充滿生機(jī)活力，車輛都是新車，承接的業(yè)務(wù)客戶標(biāo)的都不錯(cuò)，公司各個(gè)方面都非常規(guī)范有序，而且公司對(duì)駕駛員不止于駕駛層面的培訓(xùn)，還有與客戶交流方面、服務(wù)意識(shí)方面的培訓(xùn)，收獲的技能知識(shí)比較全面。

作為公司車隊(duì)的一名駕駛員，自己能夠感受到公司的管理水準(zhǔn)很高。公司的成功之道并非一蹴而就的沖勁兒加“上帝之手”的青睞，而是依靠規(guī)范健全的企業(yè)管理制度運(yùn)營(yíng)企業(yè)，將企業(yè)員工與運(yùn)輸工具進(jìn)行有效管理，提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率。

“公司車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)效率很高，車輛管理制度很健全。我們車隊(duì)在車輛維修保養(yǎng)、車輛安全管理、車隊(duì)獎(jiǎng)勵(lì)與處罰管理等方面都很規(guī)范。車隊(duì)的駕駛員都會(huì)使用智能手機(jī)，會(huì)用APP看懂貨源業(yè)務(wù)，車隊(duì)的微信群會(huì)不定期推送一些駕駛安全知識(shí)，還有一些與客戶溝通交流、提升服務(wù)意識(shí)的培訓(xùn)手冊(cè)。每一位新進(jìn)來(lái)的駕駛員都能感受到這些制度規(guī)范帶來(lái)的切身利益。”

田峰介紹道，公司運(yùn)營(yíng)線路較為復(fù)雜，業(yè)務(wù)運(yùn)輸以一頭多掛的甩掛模式為主，在車輛的選擇方面采購(gòu)了多種品牌、多種馬力段的牽引車頭，但是公司對(duì)于車輛的要求非常高，包括零部件的采購(gòu)。

出生于1973年的田峰有著15年的重卡駕駛經(jīng)驗(yàn)

能跑不能跑，輪胎是關(guān)鍵

談及車輛消耗品的選用方面時(shí)，田峰感受最大的就是輪胎。他告訴方得網(wǎng)，輪胎屬于較大的消耗品，對(duì)車輛安全行駛有著重要的保障作用，所以公司在選擇輪胎方面有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求。

“經(jīng)過(guò)使用與對(duì)比，公司自去年開始統(tǒng)一使用佳通輪胎?，F(xiàn)在七八成的輪胎都是佳通品牌，即便是面對(duì)采購(gòu)的新車，公司也要求配置佳通輪胎。”田峰告訴方得網(wǎng)，輪胎并不是價(jià)格越貴越好，有的品牌輪胎價(jià)格很高，但是不耐磨，輪胎上的花紋跑一個(gè)月甚至是半個(gè)月就開始變淺。

相比起同類產(chǎn)品，佳通輪胎的整體質(zhì)量更好，尤其是耐磨性明顯占優(yōu)勢(shì)，一般跑四五個(gè)月之后，才能看到花紋變淺。換而言之，公司每車輛每月行駛里程大約在三萬(wàn)多萬(wàn)公里，佳通輪胎在15萬(wàn)公里之后才能看到花紋變淺的現(xiàn)象，質(zhì)量不言而喻。

此外，佳通輪胎的爆胎率非常低。如果按照按公里數(shù)計(jì)算，一般的輪胎大概在20-25萬(wàn)公里之間就需要更換，但是佳通輪胎使用壽命可能會(huì)更長(zhǎng)一點(diǎn)，一般能跑到30萬(wàn)公里，比不少品牌的使用壽命更長(zhǎng)，而且爆胎率極低，保證了行車的安全性。

佳通輪胎，品質(zhì)過(guò)硬

輪胎與油耗也有著密切的關(guān)系。不同類型的輪胎的抓地能力、耐磨性能，對(duì)于油耗都有著不同程度的影響，輪胎跟油耗都有關(guān)系。田峰說(shuō)道：“整體比較而言，我們車隊(duì)的司機(jī)普遍感覺就是佳通輪胎比較好使，正常行駛狀態(tài)下沒爆胎過(guò)，用過(guò)一段時(shí)間，花紋磨損表現(xiàn)都不錯(cuò)，爆胎率很小。”

“為什么我一直提‘爆胎’這個(gè)詞？因?yàn)槟壳坝行┢放泼雷u(yù)度比較高的輪胎價(jià)格很貴，但是爆胎率很高。對(duì)于我們重卡司機(jī)來(lái)說(shuō)，爆胎的后果非常嚴(yán)重?？梢赃@么說(shuō)，爆胎會(huì)直接關(guān)系到我們重卡司機(jī)的生命安危。”

田峰直言不諱道，相對(duì)于磨損與爆胎而言，車隊(duì)的駕駛員會(huì)更關(guān)注爆胎的問題。輪胎的磨損率要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間才能夠看出來(lái)，但是爆胎有的時(shí)候是看不出來(lái)的。如果在行駛中的卡車尤其是在高速中行駛的卡車突然爆胎，那后果簡(jiǎn)直是不敢想象。

“佳通輪胎之所以受到公司青睞，是因?yàn)樵诟鞣N品牌輪胎的實(shí)際使用過(guò)程中，佳通輪胎的整體質(zhì)量表現(xiàn)突出。比如輪胎分為295、211型號(hào)，我們公司的奔馳車頭用的是295型號(hào)輪胎，有的掛車用的是211型號(hào)輪胎，使用至今從未出現(xiàn)過(guò)爆胎現(xiàn)象。”

田峰舉例對(duì)比說(shuō)道，“然而，有的車甚至是剛采購(gòu)不久、才開了半個(gè)月的新車也不乏出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象；有的新車才使用一個(gè)月，輪胎磨損就很嚴(yán)重。正是有了不同品牌輪胎的實(shí)際使用與效果方面的直觀對(duì)比，我們才會(huì)對(duì)佳通輪胎持以更加認(rèn)可的態(tài)度。”

回首過(guò)去，45歲田峰在重卡行業(yè)歷經(jīng)過(guò)浪淘沙般的洗禮，正是這份歲月的洗禮，讓他對(duì)車有了更加深入的認(rèn)識(shí)和切身的體會(huì)，也更堅(jiān)定自己朝著未來(lái)的路勇往直前。