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【行業(yè)動(dòng)態(tài)】 GB1589-2016首次將中置軸轎運(yùn)車(chē)產(chǎn)品引入，2018年7月1日起，所有上路車(chē)型必須符合新國(guó)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)。開(kāi)過(guò)雙排車(chē)、飛機(jī)板的卡友們最關(guān)心的問(wèn)題是，平頭車(chē)、長(zhǎng)頭車(chē)、以及中置軸車(chē)型分別能裝多少車(chē)？我國(guó)大部分中置軸轎運(yùn)車(chē)能夠承載8-10輛轎車(chē)，長(zhǎng)久集團(tuán)旗下長(zhǎng)久專(zhuān)用車(chē)工廠生產(chǎn)的8353/8354，可承載10-11輛轎車(chē)?，F(xiàn)階段交管部門(mén)的要求是，長(zhǎng)頭車(chē)可以承載7臺(tái)轎車(chē)，平頭車(chē)可以承載6臺(tái)，中置軸轎運(yùn)車(chē)可以

GB1589-2016首次將中置軸轎運(yùn)車(chē)產(chǎn)品引入，2018年7月1日起，所有上路車(chē)型必須符合新國(guó)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)。開(kāi)過(guò)雙排車(chē)、飛機(jī)板的卡友們最關(guān)心的問(wèn)題是，平頭車(chē)、長(zhǎng)頭車(chē)、以及中置軸車(chē)型分別能裝多少車(chē)？我國(guó)大部分中置軸轎運(yùn)車(chē)能夠承載8-10輛轎車(chē)，長(zhǎng)久集團(tuán)旗下長(zhǎng)久專(zhuān)用車(chē)工廠生產(chǎn)的8353/8354，可承載10-11輛轎車(chē)?，F(xiàn)階段交管部門(mén)的要求是，長(zhǎng)頭車(chē)可以承載7臺(tái)轎車(chē)，平頭車(chē)可以承載6臺(tái)，中置軸轎運(yùn)車(chē)可以裝載8-9臺(tái)轎車(chē)。

7臺(tái)與6臺(tái)之間，多裝1臺(tái)；8臺(tái)和7臺(tái)之間，也是多裝一臺(tái)，9臺(tái)和6臺(tái)相比，多裝3臺(tái)。千萬(wàn)不要小看這1臺(tái)、3臺(tái)的區(qū)別，卡友們都知道，多裝一臺(tái)，每年多賺10萬(wàn)，多裝兩臺(tái)，每年多賺20萬(wàn)，多裝3臺(tái)，每年多賺30萬(wàn)。也因此，買(mǎi)車(chē)/換車(chē)的時(shí)候，對(duì)于購(gòu)車(chē)費(fèi)的投入與產(chǎn)出，需要細(xì)細(xì)斟酌，到底哪一種車(chē)劃算，更適合自己？一定要認(rèn)真算賬。

小編了解到，現(xiàn)階段，我國(guó)中置軸轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)，合規(guī)裝載均為兩層。在歐洲，除了常見(jiàn)的兩層式運(yùn)輸，還有三層，而且高度居然在當(dāng)?shù)胤梢?guī)定的范圍之內(nèi)……在國(guó)內(nèi)，三層目前未有政策明示，況且兩層的高度問(wèn)題，還處在約束與摸著石頭過(guò)河的階段。

長(zhǎng)久專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)基地：其投資規(guī)模遠(yuǎn)超過(guò)同行

長(zhǎng)久集團(tuán)旗下長(zhǎng)久改裝車(chē)系統(tǒng)滁州生產(chǎn)基地總用地約310畝，年產(chǎn)中置軸轎運(yùn)車(chē)可達(dá)8000臺(tái)。滁州工廠全部采用整車(chē)制造的形式進(jìn)行生產(chǎn)，沖壓、焊裝、涂裝、總裝，四大工藝齊全，其產(chǎn)品定位偏重于滿足客戶(hù)個(gè)性化需求。長(zhǎng)久滁州生產(chǎn)基地是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)制造基地，其背后的力量，是長(zhǎng)久保持行業(yè)和技術(shù)雙重領(lǐng)先的結(jié)果。

長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車(chē)系統(tǒng)副總裁葛賢文表示：“我們以用戶(hù)為中心，在研發(fā)、設(shè)計(jì)，生產(chǎn)車(chē)輛的過(guò)程中，我們團(tuán)隊(duì)多次奔赴歐美市場(chǎng)，向國(guó)外的標(biāo)桿企業(yè)深入學(xué)習(xí)。為了解決、優(yōu)化實(shí)際問(wèn)題，持續(xù)尋找突破，一個(gè)微小的細(xì)節(jié)，往往就要進(jìn)行幾十次甚至上百次的實(shí)驗(yàn)。”

在轎運(yùn)車(chē)項(xiàng)目上，長(zhǎng)久集團(tuán)已申報(bào)20多項(xiàng)專(zhuān)利。長(zhǎng)久專(zhuān)用車(chē)借助其全球?qū)＠娜S仿生制動(dòng)蹄鐵接觸結(jié)構(gòu)，使蹄鐵在受力情況下回位更順暢，保障了行駛安全性。而牽引球+穩(wěn)定摩擦環(huán)牽引裝置，則能夠有效的防止列車(chē)發(fā)生折疊、甩尾等現(xiàn)象。為避免裝卸車(chē)輛時(shí)發(fā)生磕碰現(xiàn)象，長(zhǎng)久專(zhuān)用車(chē)還采用擺線馬達(dá)帶動(dòng)絲杠專(zhuān)利技術(shù)，控制上層平臺(tái)升降，以此確保上層平臺(tái)各升降點(diǎn)升降平穩(wěn)。長(zhǎng)久的專(zhuān)利技術(shù)，助推長(zhǎng)久中置軸產(chǎn)品厚積薄發(fā)。

長(zhǎng)久更在乎中置軸車(chē)型的安全

北京長(zhǎng)久物流股份有限公司注冊(cè)資本4.0001億元，系長(zhǎng)久集團(tuán)核心子公司。長(zhǎng)久物流是國(guó)內(nèi)最大的第三方汽車(chē)物流企業(yè)。業(yè)務(wù)涵蓋整車(chē)物流、零部件物流、國(guó)際物流、多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)鏈金融及其他增值服務(wù)。通過(guò)整合物流需求，憑借豐富的承運(yùn)商直管經(jīng)驗(yàn)，提供專(zhuān)業(yè)的物流規(guī)劃、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等最優(yōu)汽車(chē)物流解決方案。

長(zhǎng)久物流擁有公鐵水多式聯(lián)運(yùn)能力，2017年發(fā)運(yùn)量逾310萬(wàn)臺(tái)，其中商用車(chē)發(fā)運(yùn)量逾10萬(wàn)臺(tái)，滾裝船發(fā)運(yùn)量60萬(wàn)臺(tái)。服務(wù)團(tuán)隊(duì)數(shù)千人，年產(chǎn)值逾49億元。運(yùn)營(yíng)中歐、中俄2條國(guó)際鐵路線，具有5艘滾裝船，并開(kāi)展了國(guó)際航空包機(jī)業(yè)務(wù)。

長(zhǎng)久物流在全國(guó)設(shè)有多家全資、控股子公司，形成以東北、華北、華東、華中、華南、西北、西南為基地的全國(guó)大循環(huán)汽車(chē)物流網(wǎng)絡(luò)布局。據(jù)了解，長(zhǎng)久物流所使用的中置軸轎運(yùn)車(chē)，皆為長(zhǎng)久集團(tuán)旗下長(zhǎng)久專(zhuān)用車(chē)公司研發(fā)與生產(chǎn)的長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車(chē)。

長(zhǎng)久物流通過(guò)OTM系統(tǒng)（乘用車(chē)物流運(yùn)輸系統(tǒng)）、CMS系統(tǒng)（商用車(chē)物流運(yùn)輸系統(tǒng)）、WMS系統(tǒng)（倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)）、Call-Center系統(tǒng)（客服呼叫系統(tǒng)）、GPS系統(tǒng)（衛(wèi)星定位系統(tǒng)）及3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、監(jiān)控，主動(dòng)服務(wù)的一體化信息網(wǎng)絡(luò)。

開(kāi)長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車(chē)，放心上高速

交通運(yùn)輸部辦公廳、公安部辦公廳、工業(yè)和信息化部辦公廳聯(lián)合發(fā)布了“關(guān)于深入推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)治理工作的通知”。指出各地要加大保障服務(wù)力度。

（一）對(duì)于符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的平頭鉸接列車(chē)、長(zhǎng)頭鉸接列車(chē)、中置軸車(chē)輛運(yùn)輸列車(chē)，各地交通運(yùn)輸部門(mén)、公安交通管理部門(mén)不得以未在申報(bào)系統(tǒng)內(nèi)申報(bào)等理由拒絕其駛?cè)敫咚俟坊蜻M(jìn)行處罰，不得把中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)視作全掛車(chē)禁止駛?cè)敫咚俟坊蜻M(jìn)行處罰。

（二）各地公安交通管理部門(mén)、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛注冊(cè)登記、市場(chǎng)準(zhǔn)入的監(jiān)管，依法受理合規(guī)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)注冊(cè)登記、市場(chǎng)準(zhǔn)入申請(qǐng)。對(duì)符合《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公告》）及《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589—2016）等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的合規(guī)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)，要及時(shí)予以辦理機(jī)動(dòng)車(chē)登記、安全技術(shù)檢驗(yàn)和發(fā)放《道路運(yùn)輸證》，保障企業(yè)做好車(chē)輛更新購(gòu)置工作。對(duì)符合《公告》及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但裝載后高度易超過(guò)法定限值的車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)，工業(yè)和信息化部門(mén)要組織對(duì)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)車(chē)型優(yōu)化改進(jìn)進(jìn)行研究論證，進(jìn)一步提高車(chē)輛的設(shè)計(jì)合理性、安全可靠性，限期清理相關(guān)公告車(chē)型；在《公告》有效期內(nèi)，公安交通管理部門(mén)、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)暫予辦理機(jī)動(dòng)車(chē)登記和發(fā)放《道路運(yùn)輸證》。對(duì)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)，各地機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不予通過(guò)檢驗(yàn)，公安交通管理部門(mén)不予注冊(cè)登記，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)不予發(fā)放《道路運(yùn)輸證》。

（三）各地公安交通管理部門(mén)要優(yōu)化城市通行管理措施，結(jié)合本地實(shí)際，科學(xué)設(shè)定車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)城市通行的時(shí)間和線路，為合規(guī)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)進(jìn)城配送提供便利。

合規(guī)的轎運(yùn)車(chē)只有三種，一種是17.1米的六位車(chē)，一種是18.1米的七位車(chē)，另一種就是22米的中置軸轎運(yùn)車(chē)。中置軸轎運(yùn)車(chē)在裝載上有著明顯的優(yōu)勢(shì)，雖然購(gòu)車(chē)成本比平頭、長(zhǎng)頭要多一些，但運(yùn)力的提升才是物流企業(yè)重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。

隨著中置軸車(chē)型對(duì)汽車(chē)物流市場(chǎng)的持續(xù)滲透，長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車(chē)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)將得到更廣泛展現(xiàn)，未來(lái)還將推出技術(shù)升級(jí)車(chē)型，促進(jìn)轎運(yùn)車(chē)行業(yè)的進(jìn)一步規(guī)范與發(fā)展。

長(zhǎng)久專(zhuān)用車(chē)工廠考察與商務(wù)洽談聯(lián)系人：

周立峻 133 7202 8122 ；許光亞 137 0550 2901；馬志偉 185 3122 8999