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戰(zhàn)績(jī)均創(chuàng)新高

 

19日凌晨剛過(guò)，京東宣布18天累計(jì)交易額達(dá)1592億元，同比增長(zhǎng)33%。其中，超越去年同期1199億元交易額，京東共用16天14個(gè)小時(shí)。天貓方面稱，成交額超越去年“618”只用13天。蘇寧則表示，整體銷售額同比去年增長(zhǎng)121%。

 

來(lái)自國(guó)家郵政局郵政業(yè)安全中心的信息顯示，受端午放假、促銷時(shí)間拉長(zhǎng)等因素影響，全行業(yè)運(yùn)行較為平穩(wěn)，業(yè)務(wù)量有小幅上漲，個(gè)別企業(yè)增長(zhǎng)明顯，遠(yuǎn)超平時(shí)業(yè)務(wù)規(guī)模。

 

申通和百世均表示，業(yè)務(wù)量有明顯上漲。

 

在阿里巴巴和京東分別提出“新零售”和“無(wú)界零售”的背景下，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)和京東物流也相應(yīng)地提出了“新物流”和“新一代物流”的概念。在一定程度上講，今年“618”也是“新物流”和“新一代物流”的首次正面對(duì)決，呈現(xiàn)出了與以往不同的特點(diǎn)。

 

分鐘級(jí)配送成常態(tài)

 

菜鳥(niǎo)方面介紹，此次618與往年最大的不同，是當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)已經(jīng)成為基礎(chǔ)服務(wù)，而線上線下融合、即時(shí)物流配送大量涌現(xiàn)。“分鐘級(jí)配送”的門店發(fā)貨業(yè)務(wù)高峰單量較日常劇增600%。

 

京東物流618期間在部分城市開(kāi)通了24小時(shí)“閃電送”，借助前置倉(cāng)模式和消費(fèi)預(yù)測(cè)等措施提供快至分鐘級(jí)的送貨體驗(yàn)。蘇寧物流推出“冰淇淋指數(shù)”和“冰淇淋社區(qū)”服務(wù)，縮短配送時(shí)間，主要依托于蘇寧小店，將配送時(shí)效縮短為平均30分鐘。

 

黑科技大爆發(fā)

 

618期間，電商平臺(tái)和快遞企業(yè)的多款黑科技產(chǎn)品相繼亮相，賺足了眼球。

 

天貓將此次618作為物流新科技的練兵場(chǎng)。菜鳥(niǎo)在無(wú)錫的“未來(lái)園區(qū)”里首次應(yīng)用了IoT整體解決方案，通過(guò)給各種物理設(shè)備裝上感應(yīng)器，讓每個(gè)攝像頭在云端之外進(jìn)行邊緣計(jì)算。

 

在智能倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部，菜鳥(niǎo)投入了單倉(cāng)超過(guò)500個(gè)AGV機(jī)器人的作業(yè)規(guī)模，刷新了此前在廣東惠陽(yáng)單倉(cāng)200個(gè)機(jī)器人的全國(guó)紀(jì)錄。

 

京東在華北上線了自動(dòng)化冷鏈分揀中心，將產(chǎn)能提升至同等面積場(chǎng)地的2.5倍；外骨骼機(jī)器人、語(yǔ)音交互耳機(jī)等設(shè)備的投用，不斷提升運(yùn)營(yíng)效率和改善著一線員工的工作狀態(tài)。

 

德邦啟用了“AR量方”技術(shù)，快遞員使用手持設(shè)備，就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)測(cè)量和計(jì)算貨物的體積，并自動(dòng)錄入系統(tǒng)，平均節(jié)省了近一半的時(shí)間。

 

為應(yīng)對(duì)618包裹量的上漲，中通快遞在廣州、成都、武漢、鄭州、南昌等多個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心上線了最新的雙層自動(dòng)分揀系統(tǒng)，每小時(shí)能夠處理4到6萬(wàn)件。

 

圓通無(wú)論從硬件還是軟件上均做了大量投入，如當(dāng)前投入使用的全球集運(yùn)網(wǎng)系統(tǒng)、雙層配送交叉帶分揀機(jī)、AGV項(xiàng)目、車載智能稱重系統(tǒng)、三段碼（電子面單）等等。

 

在末端環(huán)節(jié)，無(wú)人車、無(wú)人機(jī)等黑科技紛紛上陣。高儲(chǔ)量的快遞塔、刷臉自提柜、菜鳥(niǎo)小盒等神器，也在用科技刷新消費(fèi)者的收包裹體驗(yàn)。

 

全球化再邁一步

 

在今年618期間，京東獲得國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌以5.5億美元的現(xiàn)金投資，這也意味著京東的國(guó)際化戰(zhàn)略全面起航。

 

劉強(qiáng)東在內(nèi)部信中表示，京東已經(jīng)確定了京東未來(lái)10年的國(guó)際化方向，即以物流打頭陣的供應(yīng)鏈服務(wù)全球化，未來(lái)十年，將是京東物流主攻國(guó)際化的十年。

 

按照計(jì)劃，京東物流將搭建以中國(guó)制造通向全球，全球商品進(jìn)入中國(guó)的雙通網(wǎng)絡(luò)，采取830樞紐布局，即國(guó)內(nèi)八大物流樞紐加全球三十大核心供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)的全球化布局。通過(guò)設(shè)立海外倉(cāng)、開(kāi)通跨境專線、智慧化多式聯(lián)運(yùn)等方式，實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)和效率的雙重優(yōu)化，將縮短全球商品的“距離”，達(dá)到48小時(shí)中國(guó)與全球相通。

 

而在另一方，菜鳥(niǎo)也在大力布局全球網(wǎng)絡(luò)。618期間，菜鳥(niǎo)先后在香港和迪拜宣布啟動(dòng)eHub（數(shù)字貿(mào)易中樞）的項(xiàng)目，其中與阿聯(lián)酋航空公司的合作，使得菜鳥(niǎo)新增了267架飛機(jī)的貨運(yùn)能力。據(jù)了解，全球商品也在618期間涌進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，菜鳥(niǎo)保稅商品的當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)的達(dá)成率，比平時(shí)還高出了60%。