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車輛運(yùn)輸車治理是全國(guó)治超工作三個(gè)“專項(xiàng)行動(dòng)”之一，也是全國(guó)治超工作的重點(diǎn)領(lǐng)域。交通部2016年8月18日發(fā)布了《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》，整個(gè)治理周期為2016年9月21日至2018年6月30日，共一年零9個(gè)月。大怪（上下層均雙排）、二怪（上層雙排、下層單排）已經(jīng)完全退出了車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)。2018年7月1日，全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車通行，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)輸車100%的標(biāo)準(zhǔn)化、合規(guī)化。也因此，換合規(guī)車，加入合規(guī)大軍，持續(xù)馳騁在整車物流行業(yè)，是承運(yùn)商和整車物流企業(yè)再忙都要決策并付諸行動(dòng)的大事。

按照整車物流運(yùn)輸工具特性，整車物流運(yùn)輸方式可分為：陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)鹊?。其中陸路運(yùn)輸可分為公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸；水運(yùn)整車物流又可分為集裝箱整車物流運(yùn)輸、滾裝船整車物流運(yùn)輸。長(zhǎng)久集團(tuán)副總裁、長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)總裁葛賢文表示，“公路運(yùn)輸依然是主流，考慮到運(yùn)輸安全和道路通行，GB1589-2016鼓勵(lì)中置軸車輛運(yùn)輸車推廣應(yīng)用，治超以來(lái)，中置軸車型逐漸被市場(chǎng)認(rèn)可，正在助使我國(guó)汽車整車物流業(yè)進(jìn)入有序、規(guī)范、健康的發(fā)展軌道。”

長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車整車長(zhǎng)度為21995mm，符合新GB1589規(guī)定的22m長(zhǎng)度限值。為了解決轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)存在的甩尾、側(cè)翻等風(fēng)險(xiǎn)，長(zhǎng)久專用車開發(fā)了牽引球加穩(wěn)定磨砂盤的耦合牽引裝置，并申請(qǐng)了專利，最大程度保障車輛行駛安全。

長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車列車上平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)采用的是絲杠升降機(jī)構(gòu)。絲杠帶有自鎖功能，無(wú)需加裝限位銷軸，安全可靠，便于操作。絲桿通過(guò)了國(guó)家檢測(cè)中心20000次的加載試驗(yàn)。

前翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，駕駛室上層翻轉(zhuǎn)平臺(tái)帶有手動(dòng)液壓舉升裝置，在發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力的情況下，可實(shí)現(xiàn)駕駛室翻轉(zhuǎn)，便于車輛維修。

長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車標(biāo)配為：

整車標(biāo)配中置轉(zhuǎn)彎角度報(bào)警裝置，提高駕駛安全性；

德國(guó)WABCO制動(dòng)系統(tǒng)；

整車匹配多個(gè)液壓飛機(jī)跳板，混裝能力強(qiáng)，裝載便利；

整體式線束，LED燈具；

選裝配置：

掛車選裝EBS電子控制制動(dòng)系統(tǒng)防側(cè)傾系統(tǒng)，大大提高了車輛行駛安全性；

可選裝SAF、Fuwa等車軸及空氣懸掛系統(tǒng)；

掛車選裝胎溫檢測(cè)儀器，實(shí)時(shí)顯示胎溫，避免輪胎高溫起火現(xiàn)象發(fā)生；

前車可選裝爆胎安全系統(tǒng)及防碰撞系統(tǒng)。

《車輛運(yùn)輸車治理工作情況及下一步工作》的報(bào)告指出，車輛運(yùn)輸車的治理工作正在順利進(jìn)行，這對(duì)于全國(guó)的不合規(guī)車輛運(yùn)輸車敲響了警鐘——

一、加大企業(yè)監(jiān)管力度

1、加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)監(jiān)督檢查，按計(jì)劃淘汰不合規(guī)車輛；

2、不得使用未在申報(bào)系統(tǒng)申報(bào)的、超出退出期限的不合規(guī)車輛運(yùn)輸車運(yùn)營(yíng)；

3、更多使用鐵路、水路運(yùn)輸，保持治理期間鐵路、水路運(yùn)輸價(jià)格平穩(wěn)；

4、乘用車主機(jī)廠提前安排好運(yùn)輸計(jì)劃，合理確定公路運(yùn)輸價(jià)格。

二、加大源頭管控力度

1、加強(qiáng)源頭執(zhí)法檢查，強(qiáng)化對(duì)乘用車集中裝車點(diǎn)、物流場(chǎng)站、乘用車制造企業(yè)生產(chǎn)廠區(qū)的監(jiān)督檢查;

2、發(fā)現(xiàn)不合規(guī)車輛運(yùn)輸車未在申報(bào)系統(tǒng)申報(bào)、與申報(bào)信息不符、超出退出期限的，依法對(duì)車輛駕駛?cè)思拔锪鲌?chǎng)站進(jìn)行處罰;

3、要督促轄區(qū)內(nèi)高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位，在高速公路收費(fèi)站入口對(duì)車輛運(yùn)輸車掛車進(jìn)行核查比對(duì)，對(duì)未在申報(bào)系統(tǒng)申報(bào)的、超出退出期限的不合規(guī)車輛運(yùn)輸車予以勸返;

4、2018年7月1日起，禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車駛?cè)敫咚俟贰?/p>

自2015年以來(lái)，交通運(yùn)輸部會(huì)同相關(guān)部門先后赴山東、河南、廣西等省區(qū)實(shí)地調(diào)研，多次召開交流座談會(huì)，邀請(qǐng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)、汽車整車物流企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、地方運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和公安機(jī)關(guān)交通管理部門代表參加，廣泛聽(tīng)取了基層的意見(jiàn)和建議，認(rèn)真研判當(dāng)前形勢(shì)，梳理行業(yè)存在的突出問(wèn)題，提出了車輛運(yùn)輸車治理工作方案。

根據(jù)交通運(yùn)輸部、公安部、工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合印發(fā)的《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》（交辦運(yùn)〔2016〕107號(hào)）相關(guān)部署，2018年6月30日前要完成所有不合規(guī)車輛運(yùn)輸車的更新退出，2018年7月1日起全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車通行。

葛賢文表示：“合規(guī)時(shí)代，長(zhǎng)久先行！新GB1589標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，借鑒了歐美市場(chǎng)車輛運(yùn)輸車的現(xiàn)狀與發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，政策出臺(tái)至今，顯然，需要承運(yùn)商和專用車企業(yè)聯(lián)手，才能營(yíng)造出一個(gè)文明有序的整車運(yùn)輸環(huán)境，長(zhǎng)久吉林專用車工廠、滁州工廠都在加班加點(diǎn)生產(chǎn)合規(guī)車，歡迎承運(yùn)商朋友們參觀考察！請(qǐng)相信長(zhǎng)久、選擇長(zhǎng)久，從研發(fā)到生產(chǎn)，長(zhǎng)久中置軸車輛運(yùn)輸車更用心，7月1日大限將至，我們與你同在！長(zhǎng)久可以最大程度保障車輛安全行駛。”