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2016年7月，由工業(yè)和信息化部組織全國汽標委修訂的強制性國家標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）出臺，正式取代了實施12年之久的GB1589-2004。新國標規(guī)定了汽車、掛車及汽車列車的外廓尺寸及質(zhì)量限值，適用于在道路上行駛的所有車輛，是汽車行業(yè)最基本的技術(shù)標準之一，最先受到影響的是汽車運輸行業(yè)。

交通運輸部、公安部及工業(yè)和信息化部，要求加大企業(yè)監(jiān)管力度、源頭管控力度、查處懲戒力度、保障服務(wù)力度及宣傳和規(guī)范執(zhí)法力度，確保在規(guī)定時間完成所有不合規(guī)車輛運輸車的更新退出。對不合規(guī)車輛運輸車，將使用“車輛運輸車治理”App或“12328”微信公眾號對不合規(guī)車輛運輸車掛車退出期限進行核查。對于超出退出期限或未在申報系統(tǒng)申報的不合規(guī)車輛運輸車，從5月21日起，按照相關(guān)規(guī)定進行處理。“合規(guī)時代，長久先行。”長久集團副總裁、長久集團改裝車系統(tǒng)總裁葛賢文表示：“轎運車行業(yè)處在大洗牌的關(guān)鍵時候。中置軸轎運車相比半掛式轎運車，最大的優(yōu)勢就在于裝載量。長久中置軸轎運車可合法、合規(guī)裝載8-9輛車。長久滁州工廠、吉林工廠歡迎全國的承運商朋友們參觀、考察。”

GB1589-2016要求中置軸轎運車限長22米，限高4米，限寬2.55米，長久中置軸轎運車完全符合規(guī)定。依托長久集團26年的整車承運經(jīng)驗，長久中置軸轎運車比肩國際技術(shù)，并創(chuàng)造了多項獨有的核心技術(shù)。葛賢文表示：“GB1589-2016截停了違規(guī)改裝的轎運車，我們實現(xiàn)了合規(guī)先行、制造先行、安全先行和服務(wù)先行，長久中置軸轎運車更適合中國路況！”

一是合規(guī)先行。 

在GB1589-2016正式實施之后，轎運車行業(yè)原有的“大怪”、“二怪”由于不合規(guī)定，已被徹底淘汰。目前，能裝載14位車的超長轎運車依然可以使用。7月1日開始，符合規(guī)定的只有三種車型，傳統(tǒng)半掛車、長頭半掛車和中置軸轎運車。而中置軸轎運車長度限值為22米，比半掛列車的17.1米多出4.9米，可合規(guī)裝載8-9輛車，裝載優(yōu)勢十分明顯。

長久中置軸轎運車整車尺寸合規(guī)，戰(zhàn)斗力更強。整車通道圓＜25m，外擺值600mm，整個列車轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭機動性強。主車采用載貨車底盤，半掛車車輛承載軸位于車輛承載中心的中部位置。相比半掛轎運車，同樣總長的中置軸全掛車安全性提升、采用疊裝方式后運輸能力有所提升，對運輸不同型號的商品車適應(yīng)性好，通過性也更好。

二是制造先行。 

長久集團改裝車系統(tǒng)是國內(nèi)最早開始研發(fā)、生產(chǎn)制造，也是最先使用中置軸轎運車的企業(yè)。目前，已有滁州、吉林、河北三大轎運車生產(chǎn)基地，其中滁州基地年生產(chǎn)規(guī)模達8000輛，吉林、河北基地年生產(chǎn)規(guī)模各達3000輛，三個基地總生產(chǎn)規(guī)模達14000輛。 

長久不僅擁有最大的制造基地，也是最先將智造引入研發(fā)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的專用車企業(yè)。比如在國內(nèi)率先采用了模塊化設(shè)計、節(jié)拍化生產(chǎn)流水線，應(yīng)用了高精度數(shù)字加工及機器人焊接等先進工藝裝備，以此保障出廠的都是高品質(zhì)轎運車。

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的購車需求越來越大，轎運車在公路運輸中的作用也愈加凸顯?？紤]到轎運車常年奔走在路上，長久使用了國內(nèi)最先進的打砂、噴漆流水線，完善的涂裝工藝，實現(xiàn)打砂、底漆、面漆、烘烤，在封閉環(huán)境里一次完成，每一臺長久中置軸轎運車的漆面質(zhì)量及防銹能力都達到了國內(nèi)一流水平?？v使長期面臨風吹雨淋，也無需擔憂。

三是安全先行。 

在921之前，嚴重超載的車輛時不時就罷工，必須常常維修才能繼續(xù)工作。相比之下，一輛品質(zhì)卓越的運輸車，節(jié)省下來的維修費、維修時間，完全可以多跑、多拉幾趟了，這個道理，司機們都明白。司機們關(guān)心的問題除了多賺錢、還有安全，安全是大問題，一旦出現(xiàn)安全事故，轎運車受損或報廢、司機和道路上其他車輛、行人的生命安全以及所運輸?shù)纳唐奋嚨龋鋼p失是難以挽回和極其慘重的。 

長久中置軸轎運車應(yīng)用了22項專利技術(shù)，一切皆為車輛的安全運行保駕護航。葛賢文表示，“長久更關(guān)心轎運車的安全，每一輛長久轎運車在前車與掛車之間采用了先進的耦合技術(shù)(牽引球+穩(wěn)定摩擦環(huán))，能防止車輛轉(zhuǎn)彎或變道時掛車甩尾及側(cè)翻，有效提高中置軸掛車側(cè)向穩(wěn)定性，這個牽引球通過了國家檢測中心200萬次的牽引裝置動態(tài)試驗；比如采用了擺線馬達帶動絲杠專利技術(shù)控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點升降同步、平穩(wěn)，避免裝卸車輛時發(fā)生磕碰現(xiàn)象；比如采用了全球?qū)＠娜S仿生制動蹄鐵接觸結(jié)構(gòu)，可以保證蹄鐵在受力情況下自由運動，回位更順暢。每一項專利技術(shù)都是從安全著想而智造。”

長久集團改裝車系統(tǒng)致力于為市場提供更高效、更安全的轎運車。長久中置軸轎運車在行業(yè)內(nèi)率先采用了國際上技術(shù)領(lǐng)先的空氣懸架，完全超越了傳統(tǒng)的板簧懸架。具有行駛更加平穩(wěn)、對貨物及輪胎沖擊小、高度可調(diào)節(jié)、制動距離短、使用壽命更長、能有效防止車輛高速行駛中轉(zhuǎn)彎、變道時甩尾側(cè)翻、安全車速高于鋼板懸架轎運車等優(yōu)點。 

無論是獨家的專利技術(shù)，還是國際領(lǐng)先技術(shù)的應(yīng)用，其目的是制造更安全的中置軸轎運車。研發(fā)與生產(chǎn)環(huán)節(jié)，依托長久人的匠心制造與長久集團26年的整車承運經(jīng)驗，“長久中置軸轎運車”更安全！

四是服務(wù)先行。 

品質(zhì)是硬道理，服務(wù)是大道理。我們知道，服務(wù)是距離消費者心靈最近的地方。對多數(shù)客戶而言，他們最為關(guān)心的是，能夠在購買到自己想要的產(chǎn)品后，還能隨時隨地享受到高品質(zhì)的服務(wù)。長久中置軸轎運車始終秉承“客戶至上”的服務(wù)理念，履行長久對用戶的“保障無故障運行”的莊嚴承諾。長久中置軸轎運車履行每周7天、每天24小時熱線的服務(wù)；掛車及上裝提供一年10萬公里的保修服務(wù)，底盤按主機廠保修政策執(zhí)行；底盤、上裝納入主機廠家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及長久特約服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全國一、二線城市，可為客戶提供一站式服務(wù)；擁有完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，對主要客戶實行定期上門檢查和維護；對于服務(wù)站無法解決的問題，有專門的“飛行”應(yīng)急隊，保證12小時內(nèi)到達現(xiàn)場；定期舉辦操作培訓，提供完整的使用、維護手冊，確保科學、合理地使用車輛。

中國整車物流行業(yè)是伴隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展起來的，使用公路運輸具有及時、靈活的特點，能夠通過一次裝卸就完成物流服務(wù)，由于裝卸次數(shù)少，減少質(zhì)損（商品車運輸?shù)奶厥庑裕Ｒ惨虼?，水運和鐵路運輸?shù)谋壤谏仙?，但汽車運輸方式仍然是未來汽車物流的主要力量。GB1589-2016新國標正式全面實行在即，轎運行業(yè)所有不合規(guī)車型都將淘汰。葛賢文表示：“長久中置軸轎運車8353/8354絕對禁得起中國各種路況的考驗，距離7月1日，只有20多天了，換車，已經(jīng)迫在眉睫！長久吉林和滁州工廠歡迎整車物流公司和承運商們參觀考察提車！長久專用車誠心誠意與大家攜手，讓我們一起努力，彼此誠信，乘著GB1589-2016的東風，共建、共贏、共享一個文明的道路運輸新時代。”