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據(jù)了解，2016年10月，交通運輸部啟動無車承運人試點，通過健全完善無車承運人管理的法規(guī)制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，為無車承運人發(fā)展創(chuàng)造有利的外部環(huán)境，推進(jìn)貨運物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。2017年3月29日，浙江紅獅物流有限公司獲批全省首批無車承運人試點之一。

紅獅物流主要運輸大宗商品。依托建材領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈中大型企業(yè)的上下游供應(yīng)鏈關(guān)系，專注于發(fā)展無車承運，為產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)中的企業(yè)提供運輸服務(wù)。公司有上游供應(yīng)商關(guān)聯(lián)企業(yè)1000多家，下游經(jīng)銷商5000多家，服務(wù)的主要品牌企業(yè)有金圓水泥、牛石水泥、諸葛水泥、紅獅水泥等。公司供應(yīng)原燃材料年運輸量7000萬噸，水泥成品配送8000萬噸。

浙江紅獅運到網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（簡稱運到物流）利用無車承運平臺對物流各個節(jié)點的信息進(jìn)行分解，實現(xiàn)了貨主、承運商和終端企業(yè)的互聯(lián)互通，并對運力資源集約化組織和高效調(diào)度。運到物流無車承運平臺通過與物流企業(yè)合作，單車平均運量提升了15%，運力增長了50%，貨運總量增長了73%，物流車輛司機(jī)平均等待時間減少11%。

據(jù)統(tǒng)計，通過紅獅物流模式，貨主運費下降10%~15%，運輸效率提升40%~50%。為實際承運人規(guī)范化結(jié)算保障司機(jī)收入，嚴(yán)格執(zhí)行“運費10日一結(jié)、逢5支付”的方法，有效避免司機(jī)的后顧之憂，保障實際承運人收益。單車月產(chǎn)值由6萬元提高到10萬元左右，司機(jī)運費十天內(nèi)到賬，試點成果形成閉環(huán)良性發(fā)展。

列入試點企業(yè)后，紅獅物流探索與完善了大宗建材領(lǐng)域無車承運人整車運輸?shù)纳虡I(yè)模式，逐步推動實現(xiàn)了“線上資源合理配置、線下物流高效運行”，為社會、行業(yè)帶來較好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。2017年8月，紅獅物流已發(fā)展8511輛社會車輛，貨運業(yè)務(wù)76236單，分別比試點前增長26%和124%。2017年1—8月份，累計完成2400萬噸貨物運輸，產(chǎn)生運費交易額近8.5億元。