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雙十一快遞公司上漲派費(fèi)補(bǔ)貼加盟網(wǎng)點(diǎn) 低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)還將持續(xù)

發(fā)布時(shí)間:2017-09-27 10:50:28 界面新聞

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雙十一期間加盟商的日常成本上漲,對(duì)加盟商的利益影響很大,總部需予以補(bǔ)貼。在加盟制體系下,網(wǎng)點(diǎn)本身難免與總部的戰(zhàn)略產(chǎn)生差異,需要維護(hù)網(wǎng)點(diǎn)的穩(wěn)定運(yùn)行,包括對(duì)網(wǎng)點(diǎn)實(shí)行優(yōu)勝劣汰、調(diào)整中轉(zhuǎn)費(fèi)派費(fèi)等價(jià)格政策等。
 
接近雙十一之際,包括中通快遞、申通快遞、圓通速遞、韻達(dá)快遞、百世匯通、天天快遞在內(nèi)的六大加盟型民營(yíng)快遞日前同時(shí)宣布提高快遞員派送費(fèi)。對(duì)于界面新聞?dòng)浾叩暮藢?shí),上述快遞公司并未正面回應(yīng)。
 
雙十一漲派費(fèi)是快遞行業(yè)慣例。一名通達(dá)系加盟商在接受界面新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示,派費(fèi)上漲將使自己的成本上漲,快遞價(jià)格自然要上漲,但目前市場(chǎng)還處于低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì),沒(méi)有快遞公司主動(dòng)上調(diào)派費(fèi)。他認(rèn)為在兩年后快遞價(jià)格將逐步上漲。
 
上述加盟商表示,今年雙十一期間的快件量預(yù)計(jì)將是平時(shí)的一倍左右,目前他按增加70%的量來(lái)備戰(zhàn)雙十一。此外,他表示,在雙十一期間,因?yàn)榕R時(shí)成本高,加盟網(wǎng)點(diǎn)并不賺錢(qián):除去面單及物料費(fèi)用、倉(cāng)庫(kù)租金、人力成本、運(yùn)輸費(fèi)用、派費(fèi)中轉(zhuǎn)費(fèi)支出和罰款等各種費(fèi)用之后,雙十一期間雖然量大,但利潤(rùn)基本與平時(shí)持平。
 
但對(duì)總部來(lái)說(shuō),雙十一是最賺錢(qián)的時(shí)候,因?yàn)榭偛康闹饕杖胧莵?lái)自加盟商的面單費(fèi)、物料費(fèi)和中轉(zhuǎn)費(fèi),加盟商承擔(dān)了大部分成本。
 
一直以來(lái),各家快遞公司對(duì)漲派費(fèi)這件事并不主動(dòng),因?yàn)榕少M(fèi)并不直接影響總部的利潤(rùn),影響的是市場(chǎng)份額和網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定。在當(dāng)前3-5元包郵全國(guó)的低價(jià)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下,“誰(shuí)先漲,誰(shuí)先死”是快遞公司普遍的擔(dān)心。
 
派費(fèi)是收件網(wǎng)點(diǎn)支付給派件網(wǎng)點(diǎn)的派送費(fèi)用,是網(wǎng)點(diǎn)最大的開(kāi)支和收入之一,總部派費(fèi)低,發(fā)件為主的網(wǎng)點(diǎn)成本低,但派件為主的網(wǎng)點(diǎn)就無(wú)法生存。
 
所以派費(fèi)是平衡網(wǎng)點(diǎn)利益的重要手段,關(guān)系到全網(wǎng)絡(luò)的利益分配,總部根據(jù)網(wǎng)點(diǎn)所在區(qū)域、快件重量等因素制定和動(dòng)態(tài)調(diào)整。派費(fèi)做的到位,就會(huì)確保各類(lèi)型網(wǎng)點(diǎn)之間的利益平衡;做的不周全,則影響各種類(lèi)型網(wǎng)點(diǎn)的積極性。
 
此外,派費(fèi)影響派件成本進(jìn)而影響快遞價(jià)格,最終影響快遞公司的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額產(chǎn)生影響:當(dāng)派費(fèi)比別家更低時(shí),網(wǎng)點(diǎn)的降價(jià)空間更大,降價(jià)是爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的重要手段之一。
 
派費(fèi)對(duì)快遞公司來(lái)說(shuō)極其敏感,今年5月,六家快遞企業(yè)集體宣布上調(diào)派費(fèi)0.15元/票,但據(jù)雙壹咨詢調(diào)查,具體實(shí)行情況不一。各家快遞企業(yè)分公司在執(zhí)行派費(fèi)上漲過(guò)程中,較多網(wǎng)點(diǎn)反饋派費(fèi)并沒(méi)有上漲,反而下降?;蛘咴?月1日確實(shí)上漲,但之后停止上漲。
 
根據(jù)國(guó)家郵政局和快遞協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè),雙十一期間物流最難的地方是在末端。隨著智慧物流的發(fā)展,收件、分揀和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的效率提升明顯,但是在末端還是需要人力去消耗工作量,每年雙十一都面臨著基層網(wǎng)點(diǎn)爆倉(cāng)的風(fēng)險(xiǎn),維持網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定是關(guān)鍵。

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