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作為快遞業(yè)最后一公里的新生解決方案，受益于國內(nèi)快遞市場規(guī)模的飛速擴張?？爝f柜爭奪戰(zhàn)也在持續(xù)上演。但智能快遞柜的運營及發(fā)展難點頗多，未來路在何方？

9月13日，順豐控股的豐巢科技表示，其已完成對深圳中集電商物流科技的全資收購，而后者是中集e棧的運營方，此后，豐巢快遞柜的市場份額將達到行業(yè)內(nèi)的3成。

而就在此前的9月8日，京東物流表示旗下的自提柜全面向社會快遞員開放，并且是3天的免費使用期限。

除此之外，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在6月1日經(jīng)過與豐巢的數(shù)據(jù)之爭后，為了彌補其在智能快遞柜等末端配送環(huán)節(jié)方面的缺失，在8日迅速做出反應(yīng)，入股了「ST三泰」旗下的速遞易。

截至2016年底，快遞智能柜已經(jīng)出現(xiàn)9家具有一定規(guī)模的企業(yè)，其中，速遞易擁有6.8萬—7萬個網(wǎng)點，豐巢的網(wǎng)點超過3萬個，云柜與富友分別擁有近2.8萬個網(wǎng)點，而中集e棧、魔格以及日日順的網(wǎng)點也分別超過了1萬個。

智能快遞柜在我國發(fā)展如此迅猛的原因是什么？為什么能不斷吸引快遞企業(yè)跟風？

總體來說，離不開快遞需求的帶動，需求既刺激了發(fā)展，也約束了競爭主體。

要知道，2012年正是我國電子商務(wù)從PC端轉(zhuǎn)向移動互聯(lián)網(wǎng)端的節(jié)點，也是那一年開始，線上消費成為大潮，快遞業(yè)務(wù)在雙11、618等電商購物節(jié)的促進下發(fā)展迅速。

而在傳統(tǒng)的快遞發(fā)展模式中，「最后100米」的配送一直是個難題，不僅面臨著收件方無法準時接收的難題，快遞員也時刻完成簽單而率絞盡腦汁。

所以，智能快遞柜應(yīng)運而生，它集成了物聯(lián)網(wǎng)、智能識別、動態(tài)密碼等技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)快件的智能化集中存取、指定地點存取、24小時存取等功能，并且既能兼顧投遞效率，又可保護用戶隱私，大大提升了使用者的存取體驗。

然而，就算發(fā)展的已經(jīng)夠快了，智能快遞柜的普及率卻仍沒有滿足市場的需求。

這種需求的無法滿足， 歸根結(jié)底還是是因為快遞柜的發(fā)展仍然面臨著諸多難題。

1）數(shù)量無法滿足需求

國家郵政局的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2016年我國的快遞業(yè)務(wù)量完成312.83億件，同比增長51.40%。預(yù)計到2017年，我國的快遞業(yè)務(wù)量將達到438億件，而2017年的快遞包裹入柜率預(yù)計占比達11%，也就是說年近45億的使用次數(shù)，若入柜率達到30%，需要快遞柜格口約1.12億個，需求增長14倍，市場需求太大，而快遞柜的發(fā)展速度難以匹配。

2）投遞的商品易受限

接收商品有限是其發(fā)展遇到的瓶頸之一：一是貨到付款的快件無法入柜；二是由于自提貨拒的體積有限和安全問題，不適合大件和貴重的商品投放；三是某些商品在收貨時需要實時驗貨，快遞自提柜無法滿足。

3）耗費的成本太高

快遞柜可以說是屬于重資產(chǎn)投入。據(jù)了解，一個智能快遞柜的投放成本在2~6萬元，由于不少企業(yè)跟風投入競爭，現(xiàn)在每年要支付的物業(yè)費漲到了8千左右，加上運營所需的電費、后期的維修費，加上使用壽命平均在2~3年，投入的成本非常高。

詳細來說，一是因為國家政策不明確，有的地方政府將智能快遞柜當做民生工程會給予經(jīng)營方一定的補助，但并不是每個地方都有補貼政策；二是收費標準不統(tǒng)一，目前業(yè)內(nèi)多是單獨針對快遞員或快遞企業(yè)收費，一件的費用在0.3~0.6之間，并對用戶采取2~3天免費使用、超時收費的策略，有的卻是存取雙向收費，用戶意見頗多。

4）盈利模式單一

快遞柜目前有個致命的發(fā)展難題就是，目前行業(yè)內(nèi)的快遞自提柜基本都是存放快件這一項功能，這項收入為主體，外加顯示屏和柜體的廣告收入，除此之外再沒其他更多的收入來源，盈利模式有待繼續(xù)開發(fā)。

5）管理權(quán)責難統(tǒng)一

快遞柜里的快件丟失的話，到底該追究誰的責任？是快遞柜運營方、快遞企業(yè)還是物業(yè)？雖然柜的所有權(quán)歸運營方，但使用權(quán)是在快遞員和用戶手中，如果沒有完善的監(jiān)控系統(tǒng)予以判定，權(quán)責便難以明確。

6）對資本能力要求高

快遞柜投入成本之高，想要能持續(xù)經(jīng)營下去，就要求背后有足夠強大的資本能力支撐。豐巢背后是順豐、中通、申通、韻達、普洛斯，已完成A輪融資25億元；速遞易背后是中國郵政集團、三泰控股集團、復星資本、菜鳥網(wǎng)絡(luò)四個巨頭；而像日日順物流、京東物流、蘇寧物流等旗下的自提柜也著雄厚的資本實力支撐。

7）服務(wù)覆蓋的范圍小

目前自提柜只能覆蓋一二三線城市的小區(qū)、寫字樓或事業(yè)單位的范圍，以城區(qū)布局為主，周邊郊區(qū)或者經(jīng)濟不夠發(fā)達的地區(qū)輻射不到，更不用說偏遠地區(qū)了，加上缺乏針對性的推廣、宣傳力度，所以智能快遞柜沒能在全國范圍內(nèi)被人們熟知和了解。

在8月由國務(wù)院發(fā)布的《快遞暫行條例征求意見稿》中明確說明，希望推動快遞企業(yè)在末端配送上達成合作，共建末端配送基礎(chǔ)設(shè)施。

1）共建末端設(shè)施也是快遞自提柜削減成本的最有效的方法之一，由快遞企業(yè)多方平臺合作分攤成本，不僅能物盡其用，而且更有利于快遞自提柜更快、更好的落地，滿足日益增長的快遞業(yè)務(wù)的需求。

2）另一個能有效降低成本、實現(xiàn)盈利的方法就是集成數(shù)據(jù)流量，再將其變現(xiàn)，這是智能快遞柜未來發(fā)展的不二趨勢，也是今年6月份菜鳥和豐巢數(shù)據(jù)之爭的根源，誰能掌握數(shù)據(jù)端，把握住了流量入口，誰將成為快遞產(chǎn)業(yè)的鏈主。

3）最后一個發(fā)展趨勢就是業(yè)務(wù)多樣化，從多方面尋找盈利模式。除了存件收費、廣告位收費，快遞自提柜還可以拓展其他服務(wù)項目。

例如豐巢首創(chuàng)了一種用自提柜自助寄快遞的服務(wù)，首單優(yōu)惠價格低至3元，提高收入的同時既方便了用戶的寄件時間，而且讓快遞員存件的同時也能輕松攬件，這種互惠雙贏的方式相信今后會得到推廣。