京津冀一體化探尋——擁有廣闊前景的公路貨運
發(fā)布時間：2017-08-14 09:09:46 物流北京網
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公路路網的建設讓京津冀三地溝通起來更加便利，不僅讓諸多的企業(yè)受益，同時我們普通百姓也受益匪淺，最直觀的感受就是京津冀三地的物流越來越發(fā)達。
在位于北京通州區(qū)馬駒橋的京東配貨中心，京東營銷平臺華北地區(qū)負責人沈振正在忙碌著的自動化配送線路邊上介紹著。
由于這里距離北京輻射京津冀地區(qū)的高速公路網非常近，因此從這里配送的貨物到達京津冀三地基本上能達到半日達，最遠的也能做到次日達?，F場工作人員李德寧介紹說：“每天有十幾個批次，天津的話目前主要是做兩個點，一個是中午的11點半，再就是晚上的2點半，這兩個點，就是做徹底的清場。我們都是為了保211，就唐山、秦皇島、石家莊這些是保次日達的，廊坊、滄州的這些，我們是保211的，就是你中午11點下的單，下午就送到了。”
同樣，得益于路京津冀網建設的發(fā)展，物流企業(yè)貨運運輸所走的路線有了進一步優(yōu)化的空間，而路由的優(yōu)化，也讓物流時間大大縮短，對于客戶而言就是能在最短的時間里收到自己訂的貨物。對于這一點，物流企業(yè)申通公司感受比較深。北京申通總經理辦公室主任熊軍介紹說：“京津冀這邊我們在13、14年做過一個目標要求，控制在48小時之內送達，也就是這個件取件到送達時間不超過48小時，但是后來經過測算之后，這個時間呢基本上經過大概兩年時間，這個時效已經基本上得到控制和提升。經過了兩年的摸索和跟由優(yōu)化之后，我們現在整個京津冀的這個時效也是基本上能夠控制在45小時以內。”
也正是隨著近幾年全國公路建設提速，像申通這樣的大型物流企業(yè)已經達數百家，與之配套的物流集散基地也越來越多，基本上覆蓋了國內主要的物流通道。
在這些大型傳統(tǒng)物流企業(yè)蓬勃發(fā)展的同時，還有一些小型的物流企業(yè)也在依靠發(fā)達的道路交通網，進行著另類的物流，這就是門對門的城市配送。
天津交通集團正通物流公司就是一家進行城市配送的物流企業(yè)。據正通物流公司總經理王昌偉介紹，正是依托路網的發(fā)達，像正通公司這樣小體量的公司可以不用周轉基地，直接進行貨物配送，減少中間環(huán)節(jié)：“我們就想做一個城市的平行艙，因為現在不管是物流配送也好，還是同城快遞，都會把貨物收到以后，都會有一個中轉分撥這么一個過程，我們恰恰打造的就是一個高效、及時、便捷的這么一塊，把貨物承接完了以后，在最短的時間內，直接配送，從時間上、效率上能夠達到最快，效果最好。”
隨著京津冀一體化的建設，以及京津冀三地交通越來越方便，目前正通物流正在嘗試著把這種城市配送發(fā)展到京津冀三地。目前他們已經把觸角伸向了與天津毗鄰的唐山。王昌偉介紹說：“現在我們的業(yè)務不僅僅限于天津市區(qū)六區(qū)的這種配送，這些年逐步地以天津市內六區(qū)的配送為主，在向周邊的新四區(qū)在延伸，同時這幾年的發(fā)展，我們有一些個做一些醫(yī)藥配送，特別是食品配送，我們現在已經延伸到河北省，往唐山，每天一個往返的食品配送。”
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