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降庫存是推動意志力極限

發(fā)布時間:2017-07-20 09:00:57 第一物流網(wǎng)

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從理論上講,服務(wù)水平與庫存水平成正比關(guān)系。也就是說,要想提高服務(wù)水平,就得增加庫存;要想降低庫存,就得“犧牲”服務(wù)水平。這里有個很重要的前提,那就是庫存與服務(wù)水平已經(jīng)優(yōu)化,多余的庫存“水分”已被擠掉。換句話說,就是處于庫存與服務(wù)水平的“效率邊界”上。
但現(xiàn)實中,達到臨界狀態(tài)的企業(yè)少之又少。目前,只有極少的頂尖企業(yè)能夠同時優(yōu)化庫存和服務(wù)水平,做到低庫存下的高服務(wù)水平;而做得不錯的企業(yè),則以高庫存為代價,實現(xiàn)高庫存下的高服務(wù)水平;可是,大多數(shù)的公司卻在高庫存、低服務(wù)水平的泥淖里打滾,庫存一大堆,有貨率卻一塌糊涂。對與大多數(shù)企業(yè)來說,用不著“犧牲”服務(wù)水平,降庫存就有很多潛力可挖,需要的不是技巧,而是意志力。
先說高庫存下的高服務(wù)水平。這些企業(yè)以客戶服務(wù)為重,庫存決策比較保守。他們一般知道該備哪些料,但不知道該備多少,或者在客戶滿意度為主的績效考核驅(qū)動下,更偏向于備多點。
在那些供應(yīng)鏈運營卓越的公司,高庫存、高服務(wù)水平的情況比較普遍。對他們來說,庫存控制上需要的是風(fēng)險意識,即自上而下地承擔(dān)些風(fēng)險,在不犧牲服務(wù)效率的情況下,庫存還是有降低的余地。
不過,需要注意的是,高層一定要承擔(dān)風(fēng)險,不能光發(fā)指令、定政策。因為基層降掉一些庫存,有時導(dǎo)致料號層面的短缺,引起內(nèi)外部客戶的不滿。要知道,內(nèi)部客戶對基層計劃人員的評判是基于料號的:我要的這個料沒貨,你們做計劃就沒做到位。如果計劃人員辯護說“我們的整體目標(biāo)是95%的有貨率,現(xiàn)在已達到97%”,那么,八成會被敲得滿頭是包——內(nèi)部客戶看到的都是他沒拿到的那顆料。
但同樣的話由管理層特別是高層講的時候,效果就不一樣了,因為管理層對管理層、高層對高層,更多的是在整體服務(wù)水平層面對話。這時候高層得站出來說話,承擔(dān)后果。否則,基層得不到保護,沒有安全感,在降低庫存時就會陽奉陰違,以各種方式敷衍了事。
再說高庫存下的低服務(wù)率。這些公司的特點是庫存動輒千百萬,但要用的料沒有備,備的大都是些沒用的。他們不知道什么料該備,也不知道該備多少。從嚴格意義上講,庫存計劃職能在這類公司不存在,備什么料、備多少,都是銷售、工程師或產(chǎn)品管理說了算,庫存計劃員只是跪受筆錄。
盡管上述這兩種公司都在降庫存,但往往越降越糟,非但庫存不減,而且伴隨著每一次降庫存,都是新一輪的庫存膨脹。這是為什么?因為損害了內(nèi)外客戶的利益,影響了客戶信任,結(jié)果只能導(dǎo)致更多的客戶介入。而內(nèi)外客戶介入越多,備的沒用的料就越多,庫存水平也就越降越高了。
因此,降庫存需要的不是技巧,而是決心,即承擔(dān)心理上的壓力,敢作敢為。

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