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剛剛過完29周歲生日的遠(yuǎn)成集團(tuán)，喜事不斷。7月18日，遠(yuǎn)成集團(tuán)旗下的遠(yuǎn)成快運(yùn)獲得，國家郵政局頒發(fā)的全國快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證。

此前的6月29日，在第十四屆中國國際物流節(jié)上，遠(yuǎn)成集團(tuán)強(qiáng)勢斬獲“中國物流十大創(chuàng)新園區(qū)”、“中國物流十大經(jīng)營創(chuàng)新獎(jiǎng)”兩項(xiàng)重量級大獎(jiǎng)；6月30日，遠(yuǎn)成集團(tuán)獲得平安銀行的30億元授信。

“取得全國快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可，是對遠(yuǎn)成快運(yùn)發(fā)展的肯定”，遠(yuǎn)成快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這標(biāo)志著遠(yuǎn)成快運(yùn)正式進(jìn)軍國內(nèi)快遞市場。遠(yuǎn)成快運(yùn)將為廣大客戶帶來更加超值優(yōu)質(zhì)的寄遞服務(wù)，深入服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)+快遞和電商配送等新業(yè)務(wù)，專注服務(wù)最后一公里，向合作伙伴提供高效低成本、標(biāo)準(zhǔn)化的快物流與大包裹服務(wù)。

眾所周知，全國快遞經(jīng)營許可是稀缺資源，剛剛滿3周歲的遠(yuǎn)成快運(yùn)，為何能如此“幸運(yùn)”？

◎員工：40,000余人

◎車輛：超8000臺的自有車輛、20000余臺可控車輛

◎網(wǎng)點(diǎn)：在全國擁有50家分公司、200個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)分撥中心，9500個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，

◎覆蓋率：100%省市、自治區(qū)，90%地級市，80%縣級市。

要知道，2015年年底，遠(yuǎn)成快運(yùn)的門店數(shù)量才3500家。僅僅一年半的時(shí)間，門店數(shù)量增加了6000家，速度確實(shí)不是般的快。

而9500家還滿足不了遠(yuǎn)成快運(yùn)的“胃口”，它的目標(biāo)是：

到2017年年底，加盟門店的數(shù)量要達(dá)到30000家；

全國整體網(wǎng)絡(luò)（直營/加盟）覆蓋率目標(biāo)，地/市級、區(qū)/縣級和鄉(xiāng)鎮(zhèn)級，分別要超過99%、95%和50%。

“三通一達(dá)”的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量大致在1.5-2.5萬這個(gè)區(qū)間內(nèi)。單就網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量而言，按照發(fā)展目標(biāo)，到2017年底，遠(yuǎn)成快運(yùn)的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量將超過“三通一達(dá)”。

不僅從網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量要超過“三通一達(dá)”，遠(yuǎn)成快運(yùn)還提出要打造“中國最強(qiáng)綜合物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺”。

從前述的數(shù)據(jù)來看，遠(yuǎn)成快運(yùn)成立3年來，上升勢頭很猛，但是客觀地說，無論在網(wǎng)絡(luò)實(shí)力、業(yè)務(wù)規(guī)模，還是在品牌影響力上，與國內(nèi)專業(yè)領(lǐng)域的知名品牌還存在一定的差距。綜合物流服務(wù)商，也是國內(nèi)大型網(wǎng)絡(luò)快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。

首先，從市場的角度來看，一方面中國快遞市場格局初定，但仍有很大的上升空間。目前快遞市場規(guī)模雖然很大，但是市場集中度較低。

市場占有率最高的快遞企業(yè)，也僅在15%左右。而在一個(gè)較為成熟的行業(yè)里，前三強(qiáng)的市場占用率應(yīng)該在80%左右。

另一方面，融合發(fā)展是趨勢，快運(yùn)各快運(yùn)延伸更具優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)對快遞和物流的概念劃分以30公斤為界，但快遞、快運(yùn)和物流的界限越來越模糊。

多批次小批量的碎片化訂單越來越多，這帶來了物流快遞化的趨勢?？爝\(yùn)、快遞和物流公司的產(chǎn)品都在互相滲透，用快遞的模式來操作快運(yùn)、物流?？爝\(yùn)和快遞協(xié)同融合是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

這樣的案例在業(yè)內(nèi)比比皆是，順豐、德邦、天地華宇、中通……

從快運(yùn)向快遞延伸更具優(yōu)勢——基礎(chǔ)投入較??；迎合物流市場小票化的趨勢；由低毛利率產(chǎn)品向高毛利率產(chǎn)品延伸。

其次，從企業(yè)的角度來看，在布局全國網(wǎng)絡(luò)方面，遠(yuǎn)成快運(yùn)采取了“農(nóng)村包圍城市的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展路徑”。

這與目前品牌快遞企業(yè)先省級后市級，再在縣鄉(xiāng)布點(diǎn)的路徑截然不同

在“農(nóng)村”做大，即以“絕對領(lǐng)先”的門店數(shù)量和“絕對老大”的品牌影響力超越同行；而在“城市”做強(qiáng)，可以優(yōu)良的品質(zhì)和品牌口碑與同行競爭。

而且，遠(yuǎn)成快運(yùn)的這一策略已經(jīng)初見成效——目前遠(yuǎn)成快運(yùn)的西南、西北及東北標(biāo)準(zhǔn)化門店數(shù)量已經(jīng)擁有壓倒性領(lǐng)先優(yōu)勢——門店數(shù)量是行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)1.7倍左右。

之所以反其道而行之，遠(yuǎn)成快運(yùn)認(rèn)為，這種發(fā)展路徑，有助于提高遠(yuǎn)成快運(yùn)在當(dāng)?shù)氐钠放朴绊懥褪袌龈偁幜Α?/div>