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繼天津港集團(tuán)與河北港口集團(tuán)合資成立渤海津冀港口投資有限公司之后，津冀港口間又開(kāi)展了第二次重要整合——日前，天津港集團(tuán)與唐山港集團(tuán)簽署框架合作協(xié)議，共同出資在京唐港區(qū)設(shè)立集裝箱碼頭公司，消息公布后，引起業(yè)內(nèi)人士關(guān)注。津冀港口攜手，對(duì)于促進(jìn)津冀港口的協(xié)同發(fā)展和提質(zhì)增效及加快建設(shè)北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)有何影響？

整合京唐港區(qū)集裝箱資產(chǎn)

根據(jù)框架合作協(xié)議，唐山港集團(tuán)和天津港集團(tuán)將共同投資5億元成立合資集裝箱碼頭公司，負(fù)責(zé)唐山港京唐港區(qū)集裝箱碼頭的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理。其中，唐山港集團(tuán)出資3億元，持股60%，天津港集團(tuán)（或其下屬投資主體）出資2億元，占股40%。合資公司組建后，雙方根據(jù)協(xié)議約定，可適時(shí)引入一家在集裝箱經(jīng)營(yíng)和運(yùn)輸上具有優(yōu)勢(shì)和影響的大型企業(yè)參股，其股權(quán)比例在確保唐山港集團(tuán)不低于55%的前提下，由三方友好協(xié)商確定。

按照約定，雙方合資組建的集裝箱碼頭公司將逐步收購(gòu)唐山港國(guó)際集裝箱碼頭有限公司100%股權(quán)，以及京唐港區(qū)21號(hào)至22號(hào)、26號(hào)至27號(hào)等集裝箱泊位資產(chǎn)。新公司將以京唐港區(qū)現(xiàn)有集裝箱碼頭為運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，整合集裝箱運(yùn)輸軟硬件資源，實(shí)現(xiàn)京唐港區(qū)與天津港集裝箱航線共享，為京津冀及其周邊地區(qū)企業(yè)提供高效、便捷、低成本的物流新通道。

據(jù)介紹，雙方將共同大力推進(jìn)京唐港集裝箱業(yè)務(wù)的發(fā)展，形成以天津港為中心，以唐山港、黃驊港為兩翼的科學(xué)布局，有效促進(jìn)雙方在港口資源和集裝箱航線布局的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、良性互動(dòng)、合作共贏，更好地為“一帶一路”建設(shè)國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施提供有力支撐。

優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)協(xié)同發(fā)展

天津港集團(tuán)負(fù)責(zé)天津港北疆港區(qū)、東疆港區(qū)、南疆港區(qū)、臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)南部區(qū)域、大港港區(qū)東部區(qū)域等地域的開(kāi)發(fā)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，目前已開(kāi)通直達(dá)世界各地港口的120條集裝箱班輪航線，擁有二連浩特、阿拉山口（霍爾果斯）和滿洲里三條大陸橋過(guò)境通道。2015年完成集裝箱吞吐量超過(guò)1411萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，全國(guó)排名第6位。今年上半年，又成功新開(kāi)辟了現(xiàn)代東南亞線、東方海外東南亞線等6條集裝箱班輪航線，促成了達(dá)飛西非線、歐洲線、地中海線等多條國(guó)際集裝箱班輪航線的運(yùn)力升級(jí)和艙位擴(kuò)容，進(jìn)一步優(yōu)化了天津港“一帶一路”航線布局。

與此同時(shí)，天津港繼續(xù)深耕環(huán)渤海集裝箱內(nèi)支線市場(chǎng)，在實(shí)現(xiàn)運(yùn)力升級(jí)和增加營(yíng)口、錦州等航線班期密度的基礎(chǔ)上，又成功開(kāi)通了京唐港至天津港的新航線，進(jìn)一步鞏固和提升了環(huán)渤海集裝箱樞紐港的地位，為今年上半年集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)提供了有力支撐。

唐山港集團(tuán)負(fù)責(zé)京唐港區(qū)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)。目前已開(kāi)設(shè)通達(dá)天津、大連、營(yíng)口、上海、寧波、韓國(guó)釜山等沿海沿江港口的集裝箱班輪航線28條。2015年完成集裝箱吞吐量111.7萬(wàn)TEU，占河北省集裝箱吞吐總量的44.2%，居全國(guó)第20位。

雙方的合作將形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，可有效避免同一港區(qū)內(nèi)的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。今后，內(nèi)貿(mào)航線以及日韓、東南亞航線將是京唐港區(qū)重點(diǎn)發(fā)展的航線。在歐美干線上，京唐港區(qū)將積極配合天津港北方航運(yùn)中心建設(shè)，運(yùn)往歐美等地的貨物將通過(guò)其支線運(yùn)到天津港，然后從天津港上船。

區(qū)域整合成趨勢(shì)

這并非河北省與天津市首次的港口資源整合，上一次發(fā)生在兩年前。

2014年8月18日，天津港與河北港口集團(tuán)組建的渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司正式掛牌成立，注冊(cè)資本20億元，天津港集團(tuán)、河北港口集團(tuán)分別持股50%，公司定位于主要負(fù)責(zé)天津及河北省區(qū)域內(nèi)港口項(xiàng)目的投資與開(kāi)發(fā)。

天津港集團(tuán)總裁助理、渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)李增軍表示，“從今天開(kāi)始，天津港集團(tuán)、河北港口集團(tuán)從過(guò)去的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，變成了一家人，形成一個(gè)拳頭，發(fā)出一個(gè)聲音。”

2015年底，雙方又在天津市簽署合作框架協(xié)議，共同支持渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司發(fā)展。渤海津冀公司正式收購(gòu)河北港口集團(tuán)黃驊港綜合港區(qū)多用途碼頭3#、4#泊位和天津港集團(tuán)天津港高沙嶺港區(qū)新興建材產(chǎn)業(yè)基地通用碼頭工程（一期）。

僅過(guò)半年，天津港集團(tuán)與唐山港集團(tuán)簽署框架合作協(xié)議，在集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域展開(kāi)合作。河北日?qǐng)?bào)評(píng)價(jià)稱：此舉標(biāo)志著兩港開(kāi)啟了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展之門，是京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略以來(lái)，河北省與天津市港口資源整合的重大突破。

“我們正在加快調(diào)整結(jié)構(gòu)，精確港口功能定位，加強(qiáng)與天津港協(xié)同發(fā)展，打造世界級(jí)港口群。”河北省交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)高金浩表示，在京津冀協(xié)同發(fā)展大背景下，津冀港口將實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃、錯(cuò)位發(fā)展。

高金浩表示，唐山港與天津港形成“雙核”，建成國(guó)際綜合貿(mào)易大港；秦皇島港、黃驊港依托“雙核”形成“兩翼”，向多功能現(xiàn)代化大港轉(zhuǎn)變，共同打造北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)。利用各自航線優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展貨物中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)，形成一個(gè)集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。津冀港口還將完善一口通關(guān)模式，打造互聯(lián)共享的物流信息平臺(tái)，建立港口企業(yè)合作聯(lián)盟。

據(jù)了解，“十二五”末，河北全省港口設(shè)計(jì)年通過(guò)能力突破10億噸居全國(guó)第二位，到2020年將達(dá)到12.5億噸，加上天津港口“十三五”目標(biāo)，港口群吞吐能力將達(dá)到20億噸左右，津冀港口組成的世界級(jí)港口群和北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)將初具規(guī)模