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全球第三大的貨運(yùn)航空公司卡塔爾航空貨運(yùn)日前透露，其將在7月份啟用世界最大的商務(wù)客機(jī)A380執(zhí)飛多哈哈馬德國(guó)際機(jī)場(chǎng)至廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航線，每日一班。借助新客機(jī)提供的腹艙，廣州這一個(gè)點(diǎn)每周往返的貨運(yùn)量將新增數(shù)十噸。
　　截至目前，卡塔爾僅在中國(guó)開(kāi)通了廣州、上海以及香港三個(gè)貨運(yùn)通航點(diǎn)，貨運(yùn)量大概有2400余噸每周。另外，其借助卡塔爾航空的寬體客機(jī)也同時(shí)為北京、成都等7個(gè)民航通航城市提供航空貨運(yùn)服務(wù)。
　　這家公司還計(jì)劃在2017年將貨運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)展至22架。除了在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力，其還將增加某些城市的運(yùn)力，并于7月中開(kāi)通哈利法克斯和紐約JFK機(jī)場(chǎng)兩個(gè)貨運(yùn)通航點(diǎn)借此拓展航線網(wǎng)絡(luò)。其希望后續(xù)能覆蓋中國(guó)所有的貨運(yùn)中心，進(jìn)入分羹。“在未來(lái)9個(gè)月內(nèi)，我們要成為跨太平洋、澳大利亞和南美市場(chǎng)的主力軍。
　　在航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)上持續(xù)加碼的不僅僅是卡航，尤其在針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)。去年中旬盧森堡貨航以合資方式在鄭州成立基地航空貨運(yùn)公司，重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)跨太平洋航線以及亞太區(qū)內(nèi)航線。此外，漢莎、華航等公司以傳統(tǒng)方式加密往來(lái)中國(guó)的貨機(jī)航班。而除卡塔爾航空外的中東幾大航空公司則是在不斷加大中國(guó)貨機(jī)、腹艙運(yùn)力投入。