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全球供應(yīng)鏈和貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)正在以前所未有的速度發(fā)展，不斷增長的電子商務(wù)需求促進(jìn)對高品質(zhì)、現(xiàn)代物流配送設(shè)施的需求，推動全球范圍內(nèi)優(yōu)質(zhì)物流地產(chǎn)租金飛速上漲。世邦魏理仕近日發(fā)布《全球優(yōu)質(zhì)物流地產(chǎn)租金》報告，對位于美洲、亞太、歐洲中東及非洲的68個全球性及新興物流樞紐的租金情況進(jìn)行調(diào)查對比，得出：
　　
全球十大優(yōu)質(zhì)物流地產(chǎn)租金最高市場排名亞洲占六席，其中香港居全球優(yōu)質(zhì)物流地產(chǎn)租金最貴市場榜首，上海排名第六，深圳排名第十。
　　
在全球優(yōu)質(zhì)地產(chǎn)租金年增長率增幅最高的二十個市場中，寧波、杭州、南京、無錫、蘇州和上海紛紛上榜。
　　
2015年，亞太區(qū)市場優(yōu)質(zhì)物流地產(chǎn)租金較上年同比增長2.5%。世邦魏理仕認(rèn)為優(yōu)質(zhì)物流地產(chǎn)租金水平不會受到當(dāng)前經(jīng)濟環(huán)境疲軟影響，將持續(xù)保持增長勢頭。全球供應(yīng)鏈擴張、打造現(xiàn)代物流平臺和運營網(wǎng)絡(luò)的迫切需求導(dǎo)致物流地產(chǎn)供不應(yīng)求，不斷推升租金水平。物流地產(chǎn)開發(fā)用地有限、政府政策支持、電子商務(wù)發(fā)展迅速和建立現(xiàn)代化物流市場的需要都成為全球各區(qū)域市場物流地產(chǎn)租金上漲的主要驅(qū)動因素。部分核心區(qū)域內(nèi)極為有限的供應(yīng)導(dǎo)致溢價更加明顯。
　　
報告顯示，香港市場的優(yōu)質(zhì)物流地產(chǎn)年租金達(dá)311.52美元/平米，較排名第二的東京（180.2美元）貴出逾七成，倫敦（176.11美元）和新加坡（117.44美元）分列第三和第四位，第五位是瑞典的斯德哥爾摩，上海和深圳的租金水平分別為101.62美元/平米和89.02美元/平米。
　　
寧波、杭州、南京、無錫、蘇州和上海分別以4.3%-5%的年增長率進(jìn)入全球優(yōu)質(zhì)物流地產(chǎn)租金年漲幅最高的市場前二十位。受時尚零售品牌、電子商務(wù)及第三方物流公司對物流設(shè)施需求的拉動，上海是中國唯一進(jìn)入兩項榜單的城市。
　　
世邦魏理仕工業(yè)及物流服務(wù)部中國區(qū)執(zhí)行董事羅瑾表示：優(yōu)質(zhì)物流地產(chǎn)租金水平的不斷攀升主要是源于優(yōu)質(zhì)地段高標(biāo)準(zhǔn)物流空間設(shè)施的稀缺供應(yīng)與強勢需求間的不平衡導(dǎo)致。由于地方政府很難從物流設(shè)施項目開發(fā)中獲得高額稅收收入，開發(fā)商較難從政府部門獲得一手土地（特別是在核心區(qū)域），造成物流地產(chǎn)土地供應(yīng)相對有限。在土地稀缺的一線城市，如上海、北京、廣州、深圳，土地價格持續(xù)處于高位以及土地集約利用要求，開發(fā)商被迫轉(zhuǎn)而建造多層倉庫以滿足不斷增加的租賃需求。為了滿足客戶高標(biāo)準(zhǔn)要求，多層倉庫的建筑標(biāo)準(zhǔn)不亞于單層倉庫，但單位建造成本比同標(biāo)準(zhǔn)的單層倉庫高出25%之多。租金并未因土地利用率的提高而降低，反而因成本增加和強勢需求推動租金穩(wěn)步上升。
　　
地理位置優(yōu)越的交通樞紐地區(qū)，如深圳憑借毗鄰香港的區(qū)位優(yōu)勢，一直受到從事物流運輸，進(jìn)出口貿(mào)易等企業(yè)的青睞和追捧，并且依托珠三角地區(qū)人口密集、個人消費能力強，進(jìn)出口量大的優(yōu)勢，倉庫供不應(yīng)求。寧波，憑借容量和功能優(yōu)越的北侖港，得益于跨境電商的需求，租金快速上漲，近期已經(jīng)吸引部分物流地產(chǎn)開發(fā)商的投資目光。成都，雖然目前供應(yīng)相對集中，去化速度較前兩年減緩。但獲批建設(shè)新機場將大大加速以龍泉為中心的物流項目去化率，也將會進(jìn)一步鞏固成都物流租賃價格上升走勢。