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經(jīng)過5年多的發(fā)展，湖州市內(nèi)河集裝箱運輸逐步走向成熟，河海聯(lián)運“好聲音”不斷。2015年湖州港完成集裝箱吞吐量18.5萬標(biāo)箱，同比增長52.7%，總量和增幅均位居長三角地區(qū)內(nèi)河港首位（除長江港口外），而今年一季度，湖州港完成4.3542萬標(biāo)箱，同比增長27.4%，占全省內(nèi)河港口的54%，其中外貿(mào)集裝箱量占全省內(nèi)河的71.5%，有力推動了區(qū)域外貿(mào)經(jīng)濟的發(fā)展。
　　作為浙北最大的內(nèi)河集裝箱碼頭之一，安吉上港集裝箱碼頭自2010年底開辟安吉至上海內(nèi)支線以來，現(xiàn)已通達全球2700多個港口和地區(qū)，吸引地中海、中遠、中海、中外運等23家船公司入駐，成為對外開放的口岸平臺，輻射帶動區(qū)域外貿(mào)經(jīng)濟的核心園區(qū)。目前，有400多家企業(yè)和安吉上港碼頭建立合作關(guān)系，其中300余家企業(yè)與“一帶一路”沿線64個國家中的55個國家有貿(mào)易往來，他們都選擇“走水路”出國。
　　沿?？诎豆δ苎由熘羶?nèi)陸腹地碼頭，帶來的社會經(jīng)濟效益，企業(yè)最有發(fā)言權(quán)。安吉縣有“中國竹鄉(xiāng)”美譽，竹制品綠色家居暢銷全球各地，其中安吉中源工藝品有限公司去年在全縣外貿(mào)出口企業(yè)中增幅最大，該公司客服部負責(zé)人賁小梅算過一筆賬：自2014年安吉上港碼頭成為國際遠洋始發(fā)港、目的港后，屬地申報、檢驗檢疫、通關(guān)等一條龍服務(wù)都可以在家門口實現(xiàn)，基本上一個小時左右就可以搞定。另外，水路相比陸路運輸，一個標(biāo)箱通過水運到上海港，最少可降低300元物流成本。
　　“水路運輸降低了25%的物流成本，僅去年就為安吉外貿(mào)企業(yè)增創(chuàng)了2000多萬元的純利潤。”安吉上港國際港務(wù)有限公司董事長黃少遠表示，為降低企業(yè)物流成本，做到門到門服務(wù)，提高產(chǎn)品國際市場競爭力，今年安吉上港植入現(xiàn)代化的先進作業(yè)模式、營運模式，提供個性化的服務(wù)，著力解決外貿(mào)企業(yè)在倉儲、運輸上的短板。
　　安吉上港碼頭作為湖州市唯一被省商務(wù)廳批準(zhǔn)的跨境電子商務(wù)示范平臺，今年以來繼續(xù)創(chuàng)新服務(wù)模式，嘗鮮電子商務(wù)，通過與浙江省電子口岸平臺對接，實現(xiàn)進出口貨物線上線下服務(wù)。
　　讓黃少遠自豪的是，前段時間，歐迪辦公采供有限公司高級供應(yīng)鏈經(jīng)理孟利英登門拜訪，黃少遠表示，“買方直接與物流公司對接，我們還是頭一回遇上。”由于國際市場行情不景氣，能否降低物流成本成為買方看重的重要環(huán)節(jié)。對方正是看中了水運的實惠和便捷，讓安吉上港集團為他們公司采購的轉(zhuǎn)椅家居量身定制一套出口物流方案，一個集裝箱物流成本至少可再降15%。
　　河海聯(lián)運，趕超引領(lǐng)，湖州內(nèi)河集裝箱運輸發(fā)展由“春”轉(zhuǎn)“夏”。湖州市港航局相關(guān)負責(zé)人表示，下一步湖州市交通港航部門將以湖州創(chuàng)建國家“內(nèi)河水運轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)”為主抓手，大力推進十大重點項目，完成《湖州市臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》編制，改造提升浙北航區(qū)集裝箱主通道，促進水運單一體系發(fā)展向水運、物流、產(chǎn)業(yè)三位一體集聚發(fā)展轉(zhuǎn)型，推進鐵公水“三網(wǎng)融合”立體交通運輸，加強本地集裝箱碼頭企業(yè)與上港集團、寧波舟山港集團等大型港口企業(yè)深度合作，讓河海聯(lián)運一路“加速領(lǐng)跑”。