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據(jù)外媒報道，全球最大的航運公司丹麥馬士基已經(jīng)在為下一次油價暴跌做準備。
　　油價在2015年初大跌后開始強勢反彈，價格在六七月份升至60美元左右。之后美國繼續(xù)加大產(chǎn)量，油價開啟再度下跌，直到今年2月油價跌至13年新低。
　　然而，近期油價持續(xù)反彈。周四（5月5日），WTI原油上漲超過4.4%，報45.7美元/桶。布倫特原油漲幅3.7%，報46.3美元/桶。
　　如去年一樣，隨著油價反彈，一些權(quán)威人士開始宣稱，油價下跌已經(jīng)結(jié)束。而近期美國著名金融博客撰文表示，2016年油價走勢或許是2015年的回歸。
　　馬士基或許以務(wù)實、甚至完全不看好全球經(jīng)濟前景而著稱。三個月前，該公司在其年報中承認“對貨物運輸?shù)男枨蟠蟠蟮陀陬A(yù)期，尤其是新興市場及該集團的主要歐洲貿(mào)易，這些影響因去庫存而進一步加劇。”
　　今年2月，馬士基全球首席執(zhí)行官安仕年（NilsAndersen）在接受《金融時報》采訪時表示，“今年的情況比2008年更糟糕。油價與2008-2009年的最低點一樣低，長期維持在這一水平而且看起來不會很快上升。運費比那時更低了。外部情況更加糟糕，但是我們的準備更加充足了。”
　　正是認為油價自2016年低點至今已反彈60%只是另一次暫時反彈的風險讓馬士基開始為下一次油價崩塌做準備。公司首席執(zhí)行官安仕年表示，該公司正在調(diào)整其成本結(jié)構(gòu)為更低的油價風險做準備。
　　結(jié)果是，馬士基的石油部門已經(jīng)在探索比之前計劃更大的成本削減了。安仕年在電話中表示，“油價是由供需之間的平衡決定的，而在未來數(shù)月，原油市場依然是供應(yīng)過剩。很明顯，油價再次下跌的可能性不能排除。”
　　馬士基最近的成本削減大幅降低了其盈虧平衡油價。在其最近的全年預(yù)測報告中，馬士基預(yù)計油價在40-45美元時該公司可以實現(xiàn)盈虧平衡。該公司之前曾表示，需要油價在45-55美元才能避免損失。安仕年表示，“我們很開心我們已經(jīng)達到了設(shè)定目標。我們一定會在進一步削減成本方面繼續(xù)下功夫。”