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2月26日，記者從廣西西江開發(fā)投資集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱西江集團(tuán))獲悉，“十二五”期間，西江集團(tuán)致力于打通西江干線上的礙航閘壩，五年累計(jì)完成投資100億元，建成了國(guó)內(nèi)最大的單級(jí)船閘長(zhǎng)洲水利樞紐三線四線船閘等4座船閘，結(jié)束了長(zhǎng)洲水利樞紐長(zhǎng)達(dá)8年的滯航歷史。同時(shí)按照船閘、港口、船運(yùn)、物流基地和信息平臺(tái)“五位一體”相結(jié)合的思路，著力建設(shè)西江現(xiàn)代水運(yùn)物流體系，并取得顯著成效，助力了西江水運(yùn)物流升級(jí)，推動(dòng)了西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。

“十二五”期間，西江集團(tuán)建成、收購(gòu)并購(gòu)了來(lái)賓港賓港作業(yè)區(qū)、象州猛山作業(yè)區(qū)、百色港大旺作業(yè)區(qū)和梧州港赤水作業(yè)區(qū)等港口，結(jié)束了來(lái)賓、河池、百色、崇左四市沒有現(xiàn)代化港口碼頭的歷史，運(yùn)營(yíng)管理的港區(qū)達(dá)到10個(gè)，吞吐能力達(dá)到1500萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)了紅水河、右江復(fù)航。西江集團(tuán)還開通了西江各港口到珠三角的8條班輪航線，實(shí)現(xiàn)了西江航運(yùn)干線、左江、右江、紅水河、柳江等“一干線四通道”班輪航線的全覆蓋。2015年底，西江黃金水道船閘實(shí)際單向通過(guò)能力達(dá)到1.61億噸，比2010年提高了近1倍;內(nèi)河港口吞吐量和集裝箱吞吐量分別達(dá)到1.1億噸和63萬(wàn)箱，是2010年的1.6倍和2.1倍，內(nèi)河船舶平均噸位由2010年的600噸上升到900噸。

西江集團(tuán)加大“互聯(lián)網(wǎng)+物流”投入和應(yīng)用，建成了西江現(xiàn)代水運(yùn)物流監(jiān)控中心，并在我國(guó)第一個(gè)啟用了基于北斗導(dǎo)航的西江船舶智能過(guò)閘系統(tǒng)，大大提高船舶航行效率。“西江水運(yùn)物流網(wǎng)”的上線運(yùn)營(yíng)，整合了西江主要船閘過(guò)閘信息、西江水文水資源信息、港口碼頭、商貿(mào)物流等信息，為社會(huì)各界提供了“一站式”解決方案。通過(guò)基于北斗導(dǎo)航與ETC技術(shù)的“智能航行”及“智能過(guò)閘”示范應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了樞紐發(fā)電、船舶過(guò)閘、水運(yùn)物流信息的一站式管理和調(diào)控，西江水運(yùn)物流加快提速。

西江水運(yùn)物流的發(fā)展，降低了社會(huì)物流成本，吸引了陶瓷、水泥、木材加工、電子等產(chǎn)業(yè)沿江集聚發(fā)展，促進(jìn)了廣西與粵港澳的交流，提升了產(chǎn)業(yè)水平。“十三五”期間，西江集團(tuán)將加快建成貴港、西津、紅花二線船閘和柳州官塘港等船閘、港口碼頭，以港口為依托，在西江經(jīng)濟(jì)帶梧州、貴港、南寧、柳州等市建設(shè)綜合型物流商貿(mào)園區(qū)，形成西江經(jīng)濟(jì)帶綜合型物流商貿(mào)園區(qū)網(wǎng)絡(luò)，打造西江現(xiàn)代水運(yùn)物流“升級(jí)版”?！　o州港作為四川省最大港口，運(yùn)輸量、吞吐量和船舶運(yùn)力等都占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。目前，瀘州正在建設(shè)區(qū)域性水運(yùn)物流公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“人、船、貨、港、代”物流信息的高效運(yùn)轉(zhuǎn)和共享，實(shí)現(xiàn)“貨物流、資金流、信息流”合一的現(xiàn)代物流，有效降低長(zhǎng)江航運(yùn)物流各參與方的物流成本。據(jù)了解，目前信息平臺(tái)已上線，還將逐步完善平臺(tái)功能。

2月24日下午，筆者打開水運(yùn)物流公共信息平臺(tái)看到，該平臺(tái)集安全監(jiān)管、政務(wù)信息、水運(yùn)商務(wù)信息等功能為一體，已可查詢多種信息。

此項(xiàng)水運(yùn)物流公共信息平臺(tái)建設(shè)主要有5大功能：通過(guò)建設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)客運(yùn)船舶和碼頭船舶運(yùn)行情況、客流量變化情況以及碼頭貨物堆存情況;通過(guò)建設(shè)船舶GPS、AIS等定位系統(tǒng)，隨時(shí)掌握船舶航行軌跡和運(yùn)行動(dòng)態(tài)，方便航務(wù)海事管理部門加強(qiáng)水上交通安全管理;可以及時(shí)發(fā)布航道、水位情況、法律法規(guī)等，實(shí)現(xiàn)電子政務(wù);可以方便船主、貨主、港口碼頭發(fā)布信息，方便船舶承攬運(yùn)輸、拓展業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)水運(yùn)電子商務(wù);五是通過(guò)與省物流信息平臺(tái)對(duì)接甚至長(zhǎng)江航運(yùn)物流信息平臺(tái)對(duì)接，更大范圍地掌握水運(yùn)物流中船、貨、港、代各方的信息，進(jìn)一步節(jié)約物流成本。

“平臺(tái)采取會(huì)員制的方式，審核員對(duì)符合資質(zhì)的船主、貨主等進(jìn)行審查，通過(guò)審核提交后發(fā)布的船貨信息，船貨雙方就可以自主選擇達(dá)成協(xié)議了。”瀘州市航務(wù)管理局運(yùn)輸管理科相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹了電子政務(wù)的操作方法。