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眼看“物流業(yè)最難考題”的雙十一就要到了，各家電商開始秀肌肉。京東首次公開已運(yùn)營(yíng)一年的王牌上海“亞洲一號(hào)”的內(nèi)景，號(hào)稱90%以上操作已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，并開放給第三方使用；亞馬遜也邀請(qǐng)記者和業(yè)內(nèi)人士參觀其昆山運(yùn)營(yíng)中心；菜鳥網(wǎng)絡(luò)則聯(lián)合“通達(dá)系”等物流伙伴喊出了開啟DT物流元年的口號(hào)。
　　去年雙十一，馬云站在571億成交額數(shù)字面前說(shuō)，他最擔(dān)心的是接下去的物流。當(dāng)天產(chǎn)生了2.8億件包裹，雙十一前后十天的總包裹量是5.3億，花了10天左右全部配送完，相比于往年的“爆倉(cāng)”已是不小的進(jìn)步。
　　兩年前，馬云聲勢(shì)浩大地宣布成立菜鳥網(wǎng)絡(luò)，要打造中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)。之后，由于菜鳥很少對(duì)外透露業(yè)務(wù)進(jìn)展，社會(huì)上對(duì)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的各種猜測(cè)不斷出現(xiàn)，一些人甚至斷言菜鳥網(wǎng)絡(luò)“走偏了”。